日前，上撒播一张沃尔沃XC90插电混动车起火爆破图片，爆破车辆前后机盖与四门都产生严峻毁损，且触及到车库内其他车辆。

南京消防发布的音讯显现，事发地址坐落南京河西江湾城三期地下车库，现场明火已被熄灭，无人员伤亡。

对此，沃尔沃轿车在其官方微博回应称，已派出技术人员第一时间赶赴现场，正在合作当地消防部分查询事端原因，后续会及时对外发布查询开展。

来历：沃尔沃轿车官方微博

安全事端频现

数据显现，本年下半年，国内共产生新能源轿车起火事端21起。事端产生情形首要分为四种：正常行进进程中自燃、静置停放自燃、充电进程自燃以及事端磕碰自燃，其间静置停放自燃最多，达42.9%；充电中自燃次之，占23.8%。

2021年以来，多家车企因新能源车动力电池问题频频召回轿车。6月11日，猎豹轿车宣告召回4117辆猎豹CS9纯电动轿车；5月28日，华晨宝马召回6636台国产iX3电动轿车；3月23日，北汽新能源轿车常州有限公司、北京轿车股份有限公司、北汽（广州）轿车有限公司决议召回31963辆EX360和EU400纯电动轿车。上述召回原因均与动力电池安全相关。

广汽研究院集成安全技术部研究员王林指出，锂离子电池在能量密度迅速增长的一起，关于整车的安全性规划提出了新的应战。有必要深入研究锂离子电池的机械性质和磕碰安全性，在饱尝杂乱且严峻的磕碰工况时，最大程度地发挥电池体系防护结构的效果。

北方工业大学轿车工业立异研究中心研究员张翔以为，电池包是一个很杂乱的零部件，是由多个单体电池模块组合而成，每个模块之间由传感器监控。电池包在量产之前要按国家要求去做各类试验，如高温、高压、高原等试验。

“试验悉数通往后，电池包是安全可控的。数据显现，新能源轿车起火、爆破、自燃的几率不超越燃油轿车的1/3，顾客不必过火忧虑其安全问题。”张翔说。

磷酸铁锂电池需求大增

新能源轿车国家大数据联盟发布的《新能源轿车国家监管渠道大数据安全监管效果陈述》显现，从2019年5月起，3个月内共发现79起车辆起火安全事端，触及96台车。从动力电池类型看，86%的事端车辆运用三元锂离子电池、7%的事端车辆运用磷酸铁锂电池、7%的事端车辆电池类型不确定。

王林表明，商场上常见的锂离子电池根本分为四类，其间磷酸铁锂电池的热稳定性最好，锰酸锂电池次优，三元锂LiNiCoMnO2电池略差，而钴酸锂电池最差。

中国轿车动力电池工业立异联盟月度数据显现，磷酸铁锂电池在装车辆上大幅提高，占比已超越三元电池。10月，我国三元电池合计装车7.0GWh，同比上升104.3%，环比上升13.5%；磷酸铁锂电池合计装车8.4GWh，同比上升249.5%，环比下降11.6%。

1-10月，三元电池装车量累计54.1GWh，占总装车量50.3%，同比上升100.1%；磷酸铁锂电池装车量累计53.2GWh，占总装车量49.5%，同比上升316.4%。

能量密度低是磷酸铁锂电池开展进程中遇到的一大妨碍。比亚迪于2020年3月29日正式推出刀片电池，并发布其续航路程到达三元锂电池的平等水平，且通过了“针刺测验”。“首款搭载刀片电池的车型比亚迪汉EV，归纳工况下的续航路程暗流到达了605公里。”比亚迪轿车出售副总经理李云飞说。

券商研报估计，2025年，全球新能源车销量将到达1700万辆，搭载磷酸铁锂电池的新能源车占比将达30%。一起，估计2025年全球磷酸铁锂产值需求将到达217万吨，4年复合增长速度将达60%，对应2025年商场空间将达838亿元。

修改：于红波