3月5日，全国政协委员、百度董事长兼CEO李彦宏在承受我国证券报·中证金牛座记者采访时表明，主张打造全无人自动驾驶轿车的载人运营方针先行区，一起鼓舞在国内树立智能交通助力碳减排效益评价规范，让智能交通大力发挥低碳减排效益。此外，应加速开展“绿色AI”，引导算力、算法低碳开展。

全国政协委员、百度董事长兼CEO李彦宏(公司供图)

打造全无人自动驾驶轿车先行区

“十四五”是我国从轿车大国迈向轿车强国的要害窗口期，《“十四五”数字经济开展规划》清晰提出，鼓舞开展智能经济，稳步推进自动驾驶。

李彦宏表明，当时，无人化正成为全球自动驾驶技能、工业竞赛的制高点，我国自动驾驶已进入落地要害期。

他坦言：“我国高等级自动驾驶轿车开展仍面对不能入市、不能上牌、不能彻底无人化、不能运营收费、事端责任难确定等问题。”

对此，李彦宏提出三点主张：榜首，引导并支撑地方政府出台方针，清晰支撑无安全员的无人车上路，打造全无人自动驾驶轿车的载人运营方针先行区。

第二，完善路途交通安全方面的法令建造，从国家层面为加速自动驾驶轿车规模化商用、无人化奠定法令根底。拟定自动驾驶运营管理办法和稳妥配套、事端处理机制等方针，为符合要求的车辆发放正式号牌。

第三，适度超前建造智能交通根底设施，发挥5G的长途操控优势，经过车路协同提高交通功率和安全性，带动轿车工业向智能化和联化转型晋级。

在交通运输低碳开展方面，李彦宏表明，智能交通一起为缓解交通运输碳排放压力供给了新的有用途径。他主张加强方针引导，在国内树立智能交通助力碳减排效益评价规范，拟定量化核算规矩，让交通运输和出行更安全、高效和绿色。

为算力算法减排降耗

近年来，AI、5G、大数据等技能正在与各职业深度交融，算力、算法已经成为数字经济时代的重要生产力。

国家开展变革委高技能司首要负责人近来表明，我国数据中心年用电量已占全社会用电的2%左右，且数据量仍在快速增长。为保证完成“双碳”方针，需求在数据中心建造形式、技能、规范、可再生能源运用等方面进一步发掘节能减排潜力，处理好开展和节能的联系。

对此，李彦宏表明，需求开展对环境更友爱的“绿色AI”。一方面，开展绿色算力，运用技能优化流程，下降数据中心能耗；另一方面，开展绿色算法，构建绿色集约的大模型，提高根底设施能效比。

他主张，探究数据中心碳排放双控，对数据中心运用绿电部分的额度不计入能耗查核，施行分级分类管理，适度放宽能耗审阅规范，推进全国加速敞开绿电跨省市买卖。此外，树立统筹功能和能耗的绿色算法衡量规范，倡议领军人工智能企业构建能效高、功能优的预练习大模型，并向职业敞开，引导企业研制、收购低能耗的人工智能芯片，用来适配绿色算法。

据了解，百度在“绿色AI”方面不断探究。百度阳泉中心初次将人工智能技能引进数据中心，根据百度自研的飞桨深度学习结构，树立数据中心深度学习模型，完成体系冷源部分AI调优，能效最高单体数据中心年均PUE低至1.08，不只远低于1.56的职业均匀水准，也提前完成了国家设定的2023年末新建大型数据中心PUE降到1.3以下的方针。