在闹市区，或许迟早顶峰，当人们需求赶快出行时，常会遇到这样一个“哈姆雷特”之问，是路旁边打车仍是约叫车呢？
用手机App约叫车，纷歧定能很快叫到，而且叫到了或许还需求原地等司机从几公里外抵达。而且司机在赶来过程中，还时不时会遇到路旁边有亮着绿灯的空车经过。这时候，是招手仍是不招手呢？
假如扬召打车，尽管省去了等候司机抵达的时刻，享用即停即走的痛快，司机也能削减接驾过程中的空驶，但又会遇到另一个问题，便是不能确认车什么时候来？等车过程中不可防止会有些焦虑。
这其实是移动互联年代，人们在日常出行过程中常常面对的一个窘境。
不久前，复旦大学办理学院孙金云研讨团队发布了一份根据许多实践调研的《2020打车软件出行现状调研陈述》，其间指出，打车软件的确改进了乘客等候舒适度，但并没有由于渠道算法运力提高而缩短乘客叫车的呼应时长和上车等候时长。一起，路旁边扬召在归纳上车时长方面抢先一切打车软件。
可见，约化并没有实在处理即时出行的体会和功率问题。
租借车职业需求量身定制的数字化计划
在不少租借车司机看来，约车渠道的确也能给租借车带来一些订单，但基本是让租借车跟约车同场竞赛，并没有充沛照顾到租借车职业以巡游车为主的特色，也让路旁边扬召原本能够给用户带来的一起价值，被稀释。
事实上，大部分约车或聚合渠道都是流量逻辑主导，期望让租借车订单尽或许多的线上化，并未能在充沛尊重巡游租借职业自身特性和客观规则基础上，在充沛尊重用户打车的实在需求基础上，去推动租借车事务。租借车职业实在短少一个专门为其量身定制的数字化计划，传统租借车只能“降格”为约车体系的一个组成部分。
正是看到了这样的职业现状，嘀嗒出行在2017年进入租借车范畴之初，就提出了不做快车专车的定位，坚决助力巡游车职业复兴。在2019年与西安完成租借车三化战略协作之后，嘀嗒出行又于今年初相继与成都、广州达成了环绕“数字智能化、约化、线上线下一体化”的三化协作，一起探寻巡游租借车数字化转型晋级的处理计划，破解自身在服务、体会、功率方面的短板，一起，进一步强化和扩展扬召打车在快捷灵敏高效方面的一起优势，也让越来越多城市的市民，迎来了数字化扬召体会晋级的新年代。
嘀嗒扬召打车帮手登陆广州助力更多城市完成租借车才智出行
近来，广州“打租借”黑科技——“租借车才智出行”微信小程序正式登陆广州。经过小程序，乘客可轻松完成“一键叫车”，实时把握邻近租借车营运状况：租借车车牌号、距打车点的实践间隔和估计抵达时刻等信息一望而知，让路旁边打车不再焦虑。
微信查找“租借车才智出行”小程序，点击进入小程序即可看到邻近5公里范围内一切车辆状况等信息，点击“呼叫邻近空车”按钮，相当于一起向5公里范围内一切空车发送搭车需求，乘客不必输入动身地和目的地，即可直接呼叫邻近车辆，轻松完成一键“云”扬召。别的，不提早输入目的地也能防止司机“挑单”，让应对率更高，乘客叫车体会更好。
如遇司机拒载，乘客可在小程序内直接挑选对应车辆进行投诉，为租借车企业以及主管部门供应更精准、更实时的办理信息，协助职业规范化开展。一起，若邻近并无空车经过，体系会引荐乘客检查邻近更简略打车的地址，或进行约呼叫租借车，协助其合理规划出行方法。
值得重视的是，“租借车才智出行”小程序不只能让乘客完全离别“盲等车”年代，还能为乘客躲避“克隆假租借车”和不合法运营车辆带来的潜在安全危险。这在于“三化”协作让嘀嗒出行整合了广州市租借汽车协会的监管渠道数据，从计价器状况到车载GPS，让一切车辆向乘客展示最实在的状况。
现在，嘀嗒租借车三化战略在西安落地实践已一年多，其立异效果和创始价值正在得到越来越广泛的重视及必定。据不完全统计，现在全国已有20多个城市的租借车职业协会，前往西安调查学习。接下来，“三化”将会连续在全国更多城市落地，为各地巡游车职业的全产业链数字化转型晋级供应新动能。
坚持赋能共赢推动扬召约双向增量开展
在嘀嗒出行看来，要实在把租借车事务做好，就必须有笔直深耕的定力，对租借车协会、公司、车队、司机进行赋能，与职业一起生长，而不该开展自己的运力，也不会组成自己的车队，更不会取而代之。
而在推动租借车三化战略在更多城市落地的一起，嘀嗒出行还体系提出了助力租借车职业复兴的“八大准则”。分别是：
准则一：对业态是赋能的，而不是损坏的；
准则二：对协作伙伴是共赢的，而不是取而代之的；
准则三：开展的途径是扬召约双向增量的，而不是约替代扬召的；
准则四：服务提高是经过数字化促进司机端优胜劣汰的，而不是劣币驱赶良币的；
准则五：赋能的方法是挖潜增效的，而不是粗放经营的；
准则六：渠道的定位是不做快车专车的，而不是给快车专车乃至聚合运力分流的；
准则七：让广阔司机感受到是有自己渠道自己家的，而不是“仰人鼻息”的；
准则八：坚持长时间主义，而非急于求成。
准则一和准则二特别强调嘀嗒出行对传统租借车事务是赋能的。现在，我国的数字化浪潮现已从消费端数字化，逐步深化到供应和出产端数字化，租借车职业在数字化浪潮过程中，亟待互联渠道为之赋能，嘀嗒出行会一直坚持渠道定位，驱动职业功率、服务和体会的提高，成为租借车业态的赋能者而不是损坏者。
而准则三则要点指出，租借车公司、司机若要有更好的经济收益，租借车职业必需求完成扬召和约两种形式双向一起增量开展，仅用约替代扬召，不光不会处理根本问题，反而会加快租借车的阑珊。扬召形式灵敏快捷，即停即走，有天然优势和一起生命力，因而扬召形式不会消失，但在服务和体会方面也存在天然短板，需求出行渠道经过科技赋能和形式立异来进行破解。而租借车约形式的功率和体会还有许多立异空间，比方怎么处理司机挑单问题，怎么完成租借车拼车。因而，相同需求出行渠道进行赋能。
结语
“Tobe，ornottobe？”事实上，关于整个租借车职业，这是一个值得沉思的问题。咱们看见互联给许多传统职业赋能，完成重生，一起也看到了互联在损坏了一些传统职业，给社会带来了结构性改变。在助力数字经济的过程中，互联出行企业应当扮演什么人物，又应当作出什么尽力呢？
能够必定的是，简略的约化并非租借车职业数字化的良方，唯有实在从职业的痛点和主要矛盾动身，实在从尊重职业的规则和特性动身，牢牢捉住用户体会晋级这个中心，才干实在协助巡游车构建并强化竞赛力，赢得久远开展。