美东时刻周五，特斯拉发布了第一季度交给状况，超越华尔街预期，到达18.48万辆，反超五菱宏光，成为全球最热销的品牌，其销量增加首要来自于我国市场。新年伊始，国产版的ModelY便经过大幅降价引发一波抢购潮。

特斯拉在我国打起价格战，造车新势力寻求包围。作为国内造车新势力“盟主”，蔚来今天发布ET7首台出产线车身已在合肥制作基地下线，其焊装出产线也投入使用。蔚来方面称，ET7的量产方案推动顺畅，估计2022年一季度交给，并将在上海车展露脸。

蔚来3月销量为7257辆，一季度交给20060辆，也是初次打破2万大关。值得注意的是，早前咨询机构威尔森发布过一份奢华车品牌在华均匀成交价排行榜，蔚来均匀成交价42.63万元，比特斯拉均匀成交价27.23万元高出15.4万元。

蔚来和特斯拉产品定位有所不同，蔚来对标的是BBA(宝马、奔驰、奥迪)。比较于ModelY，蔚来内饰更奢华且空间更大，BaaS换电形式也比充电形式更快捷。到3月29日，蔚来全国换电站已建成196座。依据规划，2021年全国换电站数量为500座。此外，中泰证券研报显现，蔚来ES6BOM本钱为30万元，Model3BOM本钱为12.62万元。

蔚来在产品力和服务上发力，小鹏轿车则是在主动驾驭范畴和特斯拉竞赛。小鹏轿车日前已完结从广州至北京的3000公里NGP主动辅佐驾驭测验。小鹏轿车内部职工曾告知记者，各路段路况、气候杂乱程度有差异，且车主驾驭时片面判别也不同，该公司对此次驾驭测验成果全体较满足。小鹏轿车将持续推动XPLIOT的研制进程。

NGP的优势在必定程度上拉升了小鹏轿车的销量，小鹏轿车3月交给5102辆，一季度共交给13340辆，这也是前史最好季度交给成果。当时，小鹏已推出磷酸铁锂版别的P7，价格低于对标车型特斯拉Model3。

除了头部玩家，其他新能源品牌也在不断涌现。春风轿车董事长竺延风亲身敞开春风岚图首款车FREE预售，该车增程式版别价格31.36万元。此外，据工信部发布的《路途机动车辆出产企业及产品公告》(第342批)显现，爱驰U5长续航版车型在列，估计5月推出。

乘联会秘书长崔东树表明，跟着小米等科技公司的入局，新能源竞赛将进一步加重。销量也反映出品牌逐步分解，顾客向干流品牌集合。现在来看，真实能和特斯拉叫板的，首要仍是蔚来、小鹏轿车和抱负三家，当然恒大轿车等车企也有时机，期望更多的品牌向上包围。