进入3月以来，沪上一些交通项目也进入如火如荼的建造状况。因两港大路(S2-大治河)快速化工程施工，部分路段将从明日起关闭施工。叶新公路新改建工程难重点工程——茹塘大桥现在南半幅桥梁主体已竣工。与此同时，牵手沪上两大空港的上海机场联络线工程日前挖下盾构始发井第一铲，标志着这条市域铁路演示线进入基坑开挖阶段。

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往复临港需注意如下路段改变

自新年复工以来，两港大路(S2-大治河)快速化工程继续坚持如火如荼的施工状况。为进步两港大路(S2-大治河)的交通通行速率，自2021年3月5日起，两港大路(S2-大治河)快速化工程项目部将对两港大路(临港大路~三三公路)段进行跨线高架桥全面施工。

到时将对临港大路~三三公路东侧区间路段进行关闭，西侧双向单车通车，关闭时刻为2021年3月5日至2021年6月30日。

在上述路段关闭期间，大卡车可从万和路绕行，往复临港主城区的轿、客车均须导行至东海大路通行。施工单位提示两港大路(S2-大治河)沿线企事业单位及居民做好出行规划，避免耽搁行程。

叶新公路工程迎来重要节点

叶新公路新改建工程也有新进展，其难重点工程——茹塘大桥现在南半幅桥梁主体已竣工，方案最早于5月敞开交通。与此同时，该工程所属的叶新公路(新工路-老黄桥港)改建工程也正严重施工中，方案于下一年全线竣工。

茹塘大桥的建造为拆旧建新，新桥采纳半幅施工。先开工的南半幅桥梁具有通车条件后，撤除老桥，并进行北半幅桥梁施工，如此可保证施工期间通行疏通。北半幅桥梁的开工建造和老桥撤除方案在5月开端，到时南半幅桥梁将同步敞开交通。

茹塘大桥与叶新公路改建后的路途规划相同，选用一级公路建造规范。建成后，具有双向6条机动车道，在路途两边设置人非共板车道，供行人和非机动车通行，人非共板与机动车道间设置隔离带。此外，新桥还进步了航道等级，航道通行才能得以进步。

叶新公路(新工路-老黄桥港)改建工程中，共触及18座巨细桥梁，其间17座跨过河道，1座为G60高速公路跨线桥，悉数采纳拆旧建新施工。茹塘大桥在叶新公路改建工程里是体量最大、施工难度比较复杂的一座桥梁，全长422米，也是施工进度最快的一座。

未来可40分钟往复两大机场

牵手虹桥机场、浦东机场两大空港的上海机场联络线工程日前挖下盾构始发井第一铲，标志着这条市域铁路演示线进入基坑开挖阶段。

跟着施工现场发掘机、起重吊机宣布隆隆轰鸣声，盾构始发井发掘作业拉开帷幕，始发井基坑长156米，开挖深度达25.5米，坑边距沪杭高铁最近处仅10.6米。该基坑是现在国内紧邻高铁路基的最大开挖深度基坑之一，对高铁轨迹位移操控要求极端严厉。基坑施工估计9月完结，年末前进行盾构掘进。

上海机场联络线是国家发改委《关于促进市域(郊)铁路开展的辅导定见》中第一批确认的11条市域铁路演示线路之一，是上海市域铁路中的首条新建线路。

上海机场联络线线路全长68.6公里，途经上海市闵行、徐汇、浦东新区3个区，全线设虹桥、七宝、华泾、三林南、张江、休假区、浦东机场、规划航站楼、上海东等9座车站，规划时速160公里。

上海机场联络线建成后，将完成虹桥国际机场与浦东国际机场快速联络，到时虹桥和浦东两大归纳交通枢纽间运行时刻可操控在40分钟之内，与多条既有及在建轨迹交通线换乘，便利沿线市民和铁路旅客出行。