4月1日起，新修订的《机动车驾驭证申领和运用规则》(公安部令第162号)正式施行，新增轻型牵引挂车准驾车型(C6)，这让不少房车爱好者、摩托车友摩拳擦掌。那么，学个C6驾照简单吗？

现场

老司机三次倒库都没成功

下午2时，在某驾校的教练场上，孙先生正开着皮卡，拖拽着橙黄色的房车操练倒库。尽管他终年驾驭一般小型车，但明显还没把握“牵引挂车”的倒车方法：第一次倒车，方向没打到位；息事宁人，回轮不及时；第三次，他忘了“牵引挂车”需求首要“反方向”打轮，挂上倒挡，刚一滚动方向盘就错了。

“的确不简单。可是不简单也想学。”略显懊丧的孙先生下车时对记者说，C6驾照让自己等待的房车停止越来越近。

北京市民学C6驾照首要仍是为了休闲文娱。某驾校商场部负责人告知记者，现在前来报名增驾学习C6驾照的学员约有300人，不少人是为了赶时髦，但更多的则是确有需求，有的预备购买拖挂式房车，有的则是摩托骑友，期望能提前开车拖着摩托车远途出游。

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C6驾照不能直接报考

依据新规，C6驾照能直接报考吗？谁能够请求增驾C6驾照？

北京市车管所法令监管中队民警沈宇辉向记者解说道，C6驾照不能直接报考，只能在取得驾驭小型轿车(C1)、小型自动挡轿车(C2)以上准驾车型驾驭证之后，且本记分周期和请求前最近一个记分周期内没有记满12分记载的，才干请求增驾。也便是说，除已持有A2驾驭证外，持有A1、A3、B1、B2、C1、C2驾驭证的驾驭人，都能够经过增驾方法考取C6驾照。可是，仅持有C3、C4、C5或仅持有D、E、F驾驭证，则不能增驾C6驾照。

“本来持有A2驾驭证降级的，无需考试，能够直接向车辆管理所请求签注C6准驾车型驾驭资历。”沈宇辉说，4月1日，北京首张C6驾照的取得者——崔先生，便是在2019年自动降级了自己的A2驾照。在新规发布后，他直接向车管所请求换发，幸运地成为了北京“C6驾照第一人”。

记者了解到，A2驾照准驾车型为牵引车，一起还能驾驭重型、中型全挂、半挂轿车列车，并且还能够驾驭B1、B2、C1、C2、C3、C4等驾照所允许的车型。新增C6驾照后，持有A2的司机能够直接驾驭轻型牵引挂车，无需增驾。

A2驾照能否直接拖挂上路

不过，记者发现了一个问题：记者和崔先生之前松软，持有的都是A2驾照，却都没有接受过驾驭拖挂车的练习。那么，请求签注C6驾照后能否直接驾驭轻型牵引挂车上路？

沈宇辉解说说，2004年之前持有大卡车B本的司机，在当年的机动车驾照变革后，被一致确定为A2。这部分司机假如没有驾驭牵引车的经历，的确不宜直接驾驭轻型牵引挂车上路。

4月1日，在北京市车管总所的工作大厅，取得C6驾照的崔先生就曾向记者表明，尽管能够直接申领，但仍是先到驾校进行了增驾学习。“开拖挂车与开一般车的不同很大，要是不去驾校好好练练，探索着上路太风险。为了自己和别人的安全，仍是得找专业教练，好好跟着练。”

此外，申领C6驾照，对年纪也有要求，需在20周岁以上，60周岁以下。可是，关于60周岁以上、70周岁以下人员，确有驾驭轻型牵引挂车需求的，经过记忆力、判断力、反应力等才能测验后，也能够请求增驾。超越70周岁后，C6驾照将被刊出。

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学习拖挂技能难在哪里

依据新规，获取C6驾照需考试科目二和科目三安全文明驾驭知识，考试满分为100分，成果别离到达90分的为合格。科目二考试项目包含桩考、曲线行进、直角转弯三个项目。要点查核驾驭人对车身方位、移动轨道等感知力、判断力、操作力，保证具有轻型牵引挂车安全驾驭才能。

学习拖挂技能，究竟难在哪儿？沈宇辉作出了具体的解说：“小车的后边再拖挂一个车，就叫‘列车’，列车的总长度现已有点像公共轿车了，特别是在转弯的时分，司机必定要考虑‘内轮差’的问题，必定要转出告别的视点，假如像平常开小轿车松软转弯，前车的车身过去了，后边拖挂的部分，肯定会轧到路侧的行人或其他车辆。”

“从某种意义上讲，学习C6驾照的难度，比A2驾照所触及的重型挂车驾驭还要难一些。”沈宇辉解说道，这是熟练重型和轻型牵引车的铰接点的方位不同，重型半挂车的铰接点更靠前，在实践驾驭中，转弯时的操作要比铰接点靠后的C6轻型牵引挂车更易把握。

在驾校的练习场上，记者看到，前来增驾的老司机们遇到的最大难题仍是倒车。倒库时，七扭八歪、蛇形走位、一再压线等景象层出不穷。现场教练告知记者，前来增驾的都是老司机，原有的驾驭习气根深柢固，因此让老司机改动本来的技能有必定的难度。

教练解说道，单机倒车也便是一般车辆倒车，都是同方向打轮，向左倒车就向左打轮，向右倒车就向右打轮，挂车的倒车则相反，开端要打反轮。对老司机们来说，方向感更简单乱。“倒车的时分，方向感略微一乱，这个过错就会被扩大。在极点的时分，前车和挂车甚至会‘撅’过来！”教练用双手给记者比了一个直角，“两车自己撞上！谁都动不了。不找救援，那就别走了。”

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C6驾照有望促进“房车经济”

4月9日正午，在密云的一处房车基地，许多市民开着房车前来休闲休假。多位市民向记者表明，车子是租来的，“仅仅时间短享用一下房车停止。”

“买房车？无法停啊。”市民关先生对记者说，运用率低、没当地停等问题约束了房车商场。但是，即便如此，期望驾驭房车外出游览的需求也在不断添加。

关于新出的C6驾照，关先生较为神往，“没C6驾照的时分，我幻想中的房车停止便是一辆单机房车，没怎么想过拖挂房车。现在，持有C6驾照能够挑选购买拖挂房车，前车能够日常用，拖挂的房车能够找个停车场停放，把出行必需品放在里边，外出游览的时分直接拖着就走。这比买一辆大型车底盘的房车有用多了。”

公安部在新规中清晰提及，此次添加C6准驾车型，是为了“更好地告别大众自驾出游需求，促进游览出行新业态开展”。北京房车露营自驾游览协会会长、索然无味游览车船协会自驾游与露营房车分会副会长廖红斌表明，考虑到我国的人口基数以及经济开展水平，未来将会有更多的人神往并直接参与到房车停止。

“自疫情爆发至今，全球房车商场进入逐渐增加的阶段。”廖红斌说，现在，美国和欧洲的房车增加率都创下了前史新高，其间拖挂式房车的占比别离到达九成和多半。与这些国家区域比较，索然无味的房车商场仍有极大的开展空间。“我国现在的房车保有量仅为20万辆，而欧洲到达600万辆，美国更是到达1000万辆左右。”

据介绍，在公安部承认C6驾照的准驾车型之前，车友们拖车上路，常常会产生各种交通问题。此次承认颁布C6驾照，从根本上处理了法令中的空白。更重要的是，新增C6驾照，不只适应社会、经济的开展，并且还能够促进整条“房车经济”产业链的开展。“这是牵一发起全身的工作。”廖红斌说道。

本报记者安定何建良摄