6月14日，中共中心宣传部举办“我国这十年”系列主题新闻发布会，工信部副部长辛国斌介绍复工复产和轿车工业开展相关状况并答记者问。

据辛国斌介绍，从2012年到2021年，我国工业增加值从20.9万亿元增加到37.3万亿元，年均增加6.3%；制造业增加值从16.98万亿元增加到31.4万亿元，占全球比重从20%左右进步到近30%。轿车快速进入寻常百姓家庭，千人轿车保有量由2012年的89辆，进步到2021年的208辆，新能源轿车产销量接连7年位居世界首位。

当时，受地缘政治抵触、新一轮疫情等冲击影响，我国开展环境的复杂性、严峻性、不确定性在上升，工业经济下行压力有所加大。但我国制造业系统完好、配套完全、耐性强、潜力大，长时间向好的根本面没有改动。跟着中心出台了厚实稳住经济一揽子的系列方针办法，企业复工复产正在有序推动。跟着各项方针靠前发力，继续加力，工业经济有望赶快回归正常轨迹。

辛国斌指出，近期工信部加强长三角、珠三角复工复产推动力度。当时，2.25万家部省白名单企业现已悉数复工，绝大多数企业康复到疫情前的出产水平。上海规划以上工业企业复工率到达96.3%，达产率超越70%。在上海疫情防控过程中，集成电路范畴的要点企业一向坚持90%以上的高产能利用率，轿车范畴的达产率在稳步进步。

“上海上汽集团6月上旬的产值完成同比近60%的增加，特斯拉现已完成满负荷出产。从大湾区状况看，现在工业企业的复工复产率超越了98%，像轿车、电子信息等前期受疫情影响较大的要点职业现已根本康复正常。”辛国斌说。

轿车作为我国经济的支柱工业，在日前中心出台的厚实稳住经济一揽子的方针中被屡次提及。近期，财政部、国家税务总局发布的阶段性减征部分乘用车购置税600亿元的办法，也将很大程度提振轿车工业复苏。

而开展新能源轿车作为我国从轿车大国迈向轿车强国的必经之路，在党的十八大以来，我国深化推动施行新能源轿车国家战略，强化顶层规划和立异驱动，工业开展从小到大、从弱到强，成为引领全球轿车工业转型晋级的重要力气。

从产销规划看，新能源轿车累计销量从2012年末的2万辆，大幅攀升到本年5月底的1108万辆。自2015年起，产销量接连7年位居世界第一。从技能水平视点看，职业企业把握了根据正向开发的底层操控技能，动力电池单体能量密度比较2012年进步1.3倍，价格下降了80%。从企业品牌状况看，2021年全球十大新能源轿车热销车型中，我国品牌占有六款。动力电池出货量前十的企业傍边，我国企业占有六席。从配套环境看，到去年末，我国累计建成充电桩261.7万个，换电站1298座，形成了全球最大的充换电络。

“下一步，赶快研讨处理新能源轿车车辆购置税优惠方针连续问题，这项方针本应在本年年末完毕，现在正在会同有关部门研讨是否连续这个方针。一起，咱们还将优化‘双积分’管理办法，加大新系统电池、车用操作系统等的攻关打破，发动公共范畴车辆全面电动化城市试点。还要继续完善规范系统，加强安全监管。只要在保证安全的前提下，这个工业才干取得长时间的、可继续的开展。”辛国斌说。