2021年重卡职业销量能否再超预期？
重卡商场2月同比大幅添加约200%
接连第十一个月改写纪录
榜首商用车统计数据显现，2021年2月份，我国重卡商场销量11.2万辆，同比大幅添加198%；1月-2月，重卡职业累计出售29.54万辆，同比添加92%，比上年同期净添加超越14万辆。
据悉，本年2月月度销量，改写了重卡商场2月份销量的前史纪录，比上一个前史纪录——2017年2月(8.64万辆)多出了2万多辆。一起，这也是重卡商场接连第十一个月改写纪录——从2020年4月直到2021年2月，重卡商场每个月的销量都改写了当月销量纪录，频发明月度销量的新高。
从商场结构来看，一汽解放、东风公司、我国重汽、陕重汽、福田轿车销量分别为3.7万、1.86万、2.15万、1.2万、0.81万辆，市占率分别为33.0%、16.6%、19.2%、10.7%、7.2%，职业前五家公司算计市占率到达86.8%。其间，我国重汽2月份销量超越东风公司，市占率环比提高5.1%，商场份额跃居职业第二。
中金公司指出，2月重卡销量创前史当月新高首要有几个原因推进：(1)春季开工预期较高，工程重卡需求康复较快，叠加支线治超区域增多，扩大工程车需求。(2)新年期间工业企业罢工时刻较短，工业产制品有根底的运送需求。(3)新年前后民生物流需求供给根本支撑。(4)支线治超对物流重卡亦有带动，车辆根底需求较高。(5)部分品牌终端持续备货。
东北证券此前发布研报表明，下流景气量持续高增，物流需求成为重卡轿车首要驱动力。超载约束、国六规范落地，相关技能门槛晋级，利好职业头部厂商，职业会集度有望进一步提高，龙头企业商场份额将愈加安定。
深圳重型卡车出售商场
自2020年下半年开端回暖
近来，证券记者前往坐落深圳市南山区的新嘉进隆轿车城，重型卡车经销商表明2020年下半年以来商场回暖显着。
深圳广能通供应链有限公司是一家专门运营一汽解放中重型载重车的经销商，公司建立已有十年。负责人李先生告知记者，从2020年下半年开端，重型卡车的出售就有显着的提高。他表明，2020年距上一轮2010年的换车潮现已曩昔10年，许多车辆都现已到了换车周期，下半年疫情期间压抑的购车需求开端反弹，再加上国六施行日期渐近、超载运送办理趋严等要素影响，2020年重卡销量有了显着打破。
李先生泄漏，2021年以来，他们公司的重卡销量无论是同比仍是环比都有大幅提高。疫情后，跟着消费形式的改变，拉动内需初现成效，货运商场持续火爆，最近物流公司购车动作较大，其间首选的便是头部品牌。李先生说：“像一汽解放这种大品牌，首要产品状况客户都很清楚，最近都是直接订购，不需要介绍太多。”
在另一家陕汽重卡经销店内，工作人员告知记者，出售人员都不在，最近每天都在忙着跑事务，她估计3月份销量会有较大提高。
主营江淮轿车的深圳市宝安达轿车出售有限公司的事务人员对记者表明，年前他们就对年后的炽热行情做出预判，并加大了营销活动的力度，年后销量十分可观。后续商场状况还要持续调查，全体来讲对上半年行情比较达观。
别的，记者采访了坐落深圳南山区蛇口一家物流公司的负责人，对方表明疫情后国内消费物流需求有显着提高，公司上一年下半年新购了3辆重型卡车，现在正在评价是否在7月前持续购车。该负责人表明，现在买国五车经销商给的优惠力度很大。
2020年销量超162万台创新高
牵引车成重卡顾客独爱
2020年全国重卡销量超了162万台，改写前史新高。
榜首商用车以为，2020年重卡商场超预期添加和打破的驱动力，首要是国三柴油卡车提早筛选的空前强力方针，为2020年重卡商场发明了巨大的添加空间。因为许多区域的国三提早筛选补助窗口截止到2020年年末，因而上述利好要素是2020年的主驱动力之一。其次，中近距离及支线治超越来越严且趋于常态化，推进用户转而购买合规重卡和标载重卡，是别的一个贯穿全年商场的主驱动力。
从细分范畴来看，2020年重卡商场销量最高的车型是牵引车，依据中汽协数据来看，2020年1月-11月我国牵引车商场销量到达了78.34万辆，同比添加51.03%，在整个重卡商场的销量比重高达51.9%。
牵引车备受顾客喜爱，这首要是因为牵引车能够拉的货品品种多，包含百货、砂子、水泥等等，适用范围更广。李先生告知记者，一汽解放J6P牵引车这一年多来一直是他公司的销量冠军。
在载卡车及专用车范畴，1-11月国内重型载卡车以及专用车商场累计销量到达45.56万辆，同比添加39%。
在自卸车范畴，1-11月份国内重型自卸车商场累计销量到达24.1万辆，同比添加约12%。
在燃气车范畴，2020年1-11月，国内天然气重卡商场累计销量为13.69万辆，同比增幅为28%，净添加约3万辆，估计全年销量打破14万辆，同比添加超越22%。
依照品牌来看，一汽解放2020年以37.69万辆的出售量居于冠军方位。数据显现，2020年一汽解放的牵引车销量超越23万辆，增幅超35%，载卡车销量超越10万辆，增幅近50%，自卸车销量近4万辆，增幅超越40%，专用车销量超2万辆，增幅近50%。东风公司、我国重汽、陕重汽、福田轿车则排列二、三、四、五位。
2020年是否透支2021年部分销量？
有职业人士表明，从2020年购买影响要素来看，方针无疑是最大的驱动力，其间影响最大的当属国三筛选。在这种布景下，2020年或已提早透支了2021年的销量。
据悉，2018年国务院印发的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中提出，2020年末前，全国多地将筛选国三及以下排放规范营运中型和重型柴油卡车100万辆以上。
依照规则，2021年7月1日起，一切出产、进口、出售和挂号注册的重型柴油车要到达国六规范。
也有不少企业以为，2021年重卡的销量将会集在上半年迸发。
一汽解放总经理助理、出售公司总经理、党委书记王志才剖析以为，2021年中重卡需求估计下降到140万辆，较2020年下滑较大。商场竞争愈加白热化。2021年7月1日国六排放施行将成为需求改变分界线，要要点捉住上半年时机。
我国重汽集团总经理蔡东估计，2021年重卡销量将回归到110万-120万辆水平，轻卡销量将与本年相等，2021上半年销量状况将决议全年总量。
北奔重汽总经理、党委副书记郭平晓表明，2021年，国六排放、环保管理、治超治限、基建回暖将是国内重卡职业的关键词，估计本年商场容量约为120万辆，同比将有25%左右的下滑，商场竞争进一步加重。一起，受7月1日国六排放规范切换的影响，上、下半年商场将出现显着分解，估计上半年将完结全年销量的65%左右。
组织则以为，重卡职业将迎来长时间的保有量提高。
中金以为，2021年重卡销量有望到达140万辆，全年销量出现前高后低的走势。分季度来看，2021年一季度因为2020年疫情带来的低基数效应，估计将迎来同比增速明显提高。二季度受7月份排放规范全面切换的影响，估计将部分透支下半年的需求，重卡职业二季度仍将坚持较高的景气量。长时间来看，需求天然添加叠加更新周期、支线治超和出口添加将平抑重卡商场周期动摇，推进重卡商场保有量中枢提高。
中泰证券表明，本轮基建周期中，估计经济添加带来的货运需求将平稳添加，一起治超带来的职业扩容性需求削弱，基建投资将逐步主导职业需求。一起，叠加无锡国道事情带来的治超力度加强以及中近距离支线治超常态化，估计重卡保有量将在2021年提高至850万辆左右，依照八年的天然使用寿命核算，每年对应的更新换代需求为106万辆。
天风证券则指出，2021年重卡职业销量或再次超出商场预期，板块内标的有望持续获益预期差的修正带来的盈余和估值双升。持续引荐重卡职业龙头潍柴动力、管理改进的我国重汽A/H、布局空气悬架的重卡曲轴龙头天润工业、获益国六晋级的威孚高科、整车龙头一汽解放。
据不完全统计，A股商场与重卡相关的公司有11家，到最新收盘日，本年以来股价涨幅前三分别是潍柴动力、我国重汽、天润工业。