3月30日，货拉拉创始人兼CEO周胜馥发布内部信，谈了他关于长沙事情的反思。

周胜馥在文中谈到，“面临这次悲惨剧，咱们是义不容辞的，比方咱们会问，为什么事情2月6日产生，咱们2月8日才知道？知道事情之后为何动作这么慢？那6分钟，终究产生了什么？这些问题，咱们难辞其咎。归根到底，咱们的安全意识单薄，产品安全流程，尤其是触及跟车订单的安全流程存在很大缝隙，而一次事情将这些缝隙完全展示。”

他表明，到目前为止，货拉拉向社会许诺的安全整改都已完结落地。后续会在职工安全意识教育与提高、司机安全训练、智能车载硬件铺设、安全准入晋级、稳妥与事端处置、安全人力装备上继续加大投入，未来2年在安全上投入将超越6亿元。

货拉拉到今年年底，智能车载硬件会掩盖到50%以上的订单，一起，在搬迁订单超越日均1000单的城市，做到有人跟车订单100%的掩盖。

“所以，当咱们批判咱们毫无品德底线时，我非常苦楚，但最让我感到痛心与内疚的，是对渠道司机集体的咒骂。”周胜馥还泄漏，5年多前，货拉拉A+轮融资的时分，是O2O的严寒期，而为了能融到钱，不少公司事务数据会造假。“其时咱们每天的订单还不到1000，但竟然有一个竞对会对投资者说他们2万多单，是咱们的20多倍，这和咱们知道的现实很不共同”。

周胜馥也在信中表达了他在此次事情中的心路历程，在事情产生后，他曾一度想关停搬迁事务，由于搬迁占全体事务的比重低，危险却很高。不过终究他以为“关停实践是在掩盖问题”，作为一家全国性的渠道，公司有必要承当不容逃避的社会职责。

3月30日，货拉拉再次宣告上线行程方位维护、晋级逾期订单预警和安全中心功用，并表明向社会的安全整改许诺已悉数落地。

新京报贝壳财经记者程子姣修改陈莉校正陈荻雁