3月31日，75098/7次中欧班列搭载50个集装箱从深圳平湖南站驶出，将经二连口岸站出境，估计16天后抵达德国杜伊斯堡。这是粤港澳大湾区本年开行的第80趟中欧班列，也是平湖南站中欧班列初次经由二连口岸站出境，为大湾区中欧班列拓荒了又一条新的运送线路。

广铁集团广州货运中心营销科主任丘佳圣介绍，中欧班列作为进出口贸易重要的“运送枢纽”，2020年广东开行262列，本年估计开行340余列，同比增幅29.8%；2021年一季度广东开行80趟，同比上一年增加135.3%，需求日益旺盛。

记者了解到，自上一年起，跨境电商的订单量呈继续上扬趋势，铁路运送安全快捷、本钱较低，是将货品运出国门的首要途径，中欧班列的时效和运价都非常安稳，既能准时完结订单，又能有用降低本钱。

“就3月份来说，大湾区均匀每天开行1列中欧班列。”丘佳圣说，广东区域继石龙、常平、大朗等站开行中欧班列后，上一年深圳新建的平湖南站也参加中欧班列始发站的“大军”，经过满洲里、霍尔果斯、阿拉山口等多口岸进出境，为世界货品贸易供给了足够的运能。

据广铁广州货运中心介绍，货品出口需求日渐增加，粤港澳大湾区4月份中欧班列提报的需求量也在激增。(总台央视记者魏星)