没有媒体的聚光灯、没有各界的鲜花掌声，在作业空隙，特斯拉上海超级工厂的职工们一起见证了该工厂第100万辆车的诞生。100万辆意味着什么？比亚迪(002594)用时13年，国内股民出资美股上汽通用五菱用时5年，特斯拉上海超级工厂用时不到3年。
曾有人质疑，特斯拉进入我国终究带来了什么？从开始的进口出售到本地化出产制作，再到出口欧亚多地，上海超级工厂已成为特斯拉深耕我国最坚实的地基。相同，特斯拉的到来，也似“鲶鱼”一般激活了我国新能源(600617)产业链甚至整个出售市场。
我国出售市场交给大幅提速
“问候由99.9%的我国人组成的上海团队；感谢悉数的协作伙伴，国内股民出资美股人们的供应链本乡化率现已逾越95%……”特斯拉对外业务副总裁陶琳在微博中写到。
刘春梅便是这99.9%中的一员，仍是特斯拉上海工厂最早的职工之一。尽管还不到30岁，但她见证了这家超级工厂从一片荒芜中开工，到年产能超75年辆的全过程。仍是在这座可谓“国际最先进”的工厂里，刘春梅从出产一线职工到底层管理者，再到特斯拉校企协作大学学员，逐渐找到了自己的人生定位。刘春梅的生长，非一个人的故事，而是一个集体的演化和强大，这支由我国人组成的优异本乡团队，不由让特斯拉CEO马斯克连连点赞，并直言“上海工厂很难被逾越，我必定说，人们的上海团队真的比较棒！”
8月18日，特斯拉我国官显现，特斯拉ModelY后轮驱动版的交给时刻由此前的20周左右大幅缩短至4-8周；特斯拉Model3后轮驱动版的交给时刻缩短至12-16周。特斯拉的已订车用户和新下订用户，均可享用提速交给。据悉，特斯拉我国的交给周期缩短，要害得益于特斯拉上海超级工厂产能接连提高，本年6月还创下全新单月产值纪录。“依据常规，特斯拉我国出产的新车通常在一个季度的前半段时刻要害用于出口，而该季度的后半段时刻要害供应国内出售市场，估量在9月将迎来国内的交给顶峰，国内顾客的提车速度将加速。”特斯拉公关部相关人士对《华夏时报》记者表达。据特斯拉北京亦庄门店作业人员介绍，国内股民出资美股现在许多门店都开了直播，常常有顾客发弹幕问询交车时刻，或许直接预定试驾，当场就在官下定的客户不在少数。
还记得在2020年1月，上海工厂制作的第一批Model3初步交给时，马斯克激动不已，“我非常感谢上海政府，人们与上海政府一起制作了奇观”，甚至还在现场尬舞一段。假如说合肥是蔚来的福地，上海相同挽救了曾身处危机的特斯拉。要了解，此前特斯拉一直都处在亏本傍边无法自拔，账面现金只要28亿美元。2020年，特斯拉的全球产值为50.9万辆，较上年添加14.4万辆，这一增量整体来自上海工厂。上海工厂不只帮特斯拉处理了产能问题，也帮特斯拉省下了一大笔出产成本。据特斯拉官方数据显现，上海工厂出产的Model3单位成本，较美国工厂降低了65%。也便是在这一年，特斯拉完成了建立以来的首个年度盈余，净利润为8.62亿美元。从财务数据看，2020年和2021年，我国大陆地区的营收同比增速接连逾越100%，高于全球营收增速；我国大陆地区的营收在全球占比已提高至1/4。
它山之石，国内股民出资美股能够攻玉
“特斯拉想要日子，其重心必定放在我国轿车出售市场。作为全球产销量最好的出售市场，其潜力现已远超欧洲并逾越美国，在后疫情年代更是会有比较大的反转。一起，上海超级工厂作为特斯拉严重的轿车出口中心，也使我国制作的新能源车(501057)在国际舞台的竞赛力进一步提高。特斯拉的‘鲶鱼效应’对我国车市的发展是巨大的促进。”乘联会秘书长崔东树表达。
能够看到，在“蔚小理”等头部造车新势力还未展现出满足的发展生机时，正是因为特斯拉的引入，让此前不少骗补的小型车企持续被出售市场除掉，一起像比亚迪(002594)、长城、广汽、吉祥等纷繁向高端范畴进军，企图与特斯拉同级竞赛。“特斯拉重塑了我国出售市场对新能源轿车的认知，国内股民出资美股不只带动新势力的兴起，也倒逼传统车企加大转型力度，催化了近年来新能源出售市场的全方位爆发。”路特斯集团首席实行官冯擎峰表达。
值得一提的是，特斯拉上海超级工厂尽管是外商独资项目，但其零部件本地化率已到达95%以上，将来有望到达100%，此举有用带动了一批相关产业链配套企业入驻上海临港(600848)新片区。《华夏时报》记者了解到，特斯拉落地临港后，宁德年代(300750)、东山缜密(002384)、麦格纳、李斯特等约20家智能新能源轿车产业项目纷繁落地。现在特斯拉国产化的零部件包括动力总成体系、电驱体系、充电体系、底盘、车身等，触及的国内直接和直接供货商逾越180家。其间，长三角供货商到达56%。如均胜电子(600699)旗下子公司上海临港(600848)均胜安全，是特斯拉我国Model3和ModelY车型的供货商，从2020年初步逐渐供货，订单周期约3-5年。为此，均胜安全的工厂还选址在间隔特斯拉上海工厂3公里的当地，按特斯拉国产车型年总产值到达75万辆核算，这个新项目就能够带来约37亿元的收益。
“跟着特斯拉不断加速本乡化进程，对我国轿车行业也带来研制、制作、人才等多维度溢出效应。特斯拉至今已敞开300多项新能源轿车相关专利，开源理念给更多同行者送上新能源轿车行业‘入场券’。此外，特斯拉上海超级工厂不断提高零部件的本地化率，国内股民出资美股促进我国新能源(600617)轿车供应链的技术进步和链条完好，让包括飞凡轿车在内的我国品牌都在从中获益。”飞凡轿车COO姜辉对《华夏时报》记者表达。
最新消息显现，特斯拉股东在8月早些时候的年度股东大会上通过了一项提案，到8月17日每名挂号在册的股东将会在8月24日收盘后取得额定2股的股息奖赏。尔后，特斯拉将在8月25日初步以3:1的拆股后的价格进行买卖。也便是说，以特斯拉现在900美元/股简单核算，在其股票拆股后价格将在300美元/股。特斯拉上一次分拆股票是在2020年8月，其时股价比公告发布时上涨了81%。一边是美国本钱出售市场，一边是我国新能源(600617)出售市场，特斯拉已意识到只要两只脚都落地才干站得更稳。