据外媒报导，4月19日，特斯拉CEO埃隆·马斯克(ElonMusk)在Twitter上表达，在得州斯普林市(Spring)产生的一同丧命交通事端中，该公司的驾驭辅佐体系并未启用。马斯克的这一说法与警方的开始查询不符。

当地警方在承受媒体采访时表达，开始查询显现，这辆2019款特斯拉ModelS偏离了路途，撞上一棵树并引发起火，而在事端产生时，这辆车的驾驭位上没有人。事端导致两名男人逝世出资港美股，一人坐在前排乘客座椅上，其它一人坐在后排。

哈里斯县第四警局的MarkHerman表达Herman表达：“有目击者称，其时司机是在向老友展现车辆的自动驾驭功用。”

(图片来历：马斯克Twitter)

但是马斯克在4月19日发布的一条推文中称：“到目前为止，人们收集到的数据记载显现，这辆车的Autopilot并未发动，且这辆车并未购买FSD。此外出资港美股，规范的Autopilot需求路途上有车道线才干敞开，而事发街道上并没有车道线。”

Herman表达：“假设他(马斯克)在Twitter上发布了这些信息，阐明他现已取得了这些数据，但是他并未将数据提交给人们。人们比较希望取得这些数据。”

特斯拉的Autopilot和FSD并不能在悉数情况下进行自动驾驭，该公司在车主手册中提示车主，司机只要在“活跃监督”的情况下，才干运用这些功用。当时悉数特斯拉车辆标配Autopilot，但是该功用并不能总是完美地辨认车道标志，例如它或许会将路途上的裂缝，或是自行车道线辨以为机动车道线。

并且该体系还或许被司机乱用。不久前，最近，一名青少年司机在交际媒体上上传了一段视频出资港美股，视频中在特斯拉Autopilot功用敞开的情况下，这位青少年离开了驾驭室。

美国國家公路交通安全管理局(NHTSA)和美国國家运送安全委员会(NTSB)这两个联邦组织正在对此次事端进行查询。上个月，NHTSA泄漏，他们现已对27起与特斯拉车辆相关的事端进行了特别查询，其间23起事端仍然在查询过程中，该组织以为，这些事端与Autopilot功用有关。