智能化、联化成全球轿车职业发展新方向。在各国顶层规划支撑下，多个海外巨子正加速布局自动驾驭范畴。

近些年，海外科技巨子在智能联轿车范畴取得了不少成果，成为职业技能创新者和引领者。特斯拉CEO埃隆·马斯克曾表达，特斯拉2021年将有才能在某些区域推出L5级全自动驾驭功用。

闻名龙头公司苹果最近也加速布局自动驾驭范畴。据韩国媒体当地时刻1月10日报导，现代轿车与苹果方案在本年3月前签署驾驭电动轿车协作协议，这项协作方案是由苹果方面提出的，现代轿车现已完成了内部商议，正等待管理层同意。

时刻安排上，现代和苹果方案在2022年推出苹果轿车的测验版别，并于2024年左右在美国投产。

工信部赛迪研究院工业经济发展研究所副所长王昊奉告上海证券报记者，苹果与现代轿车宣告联合研制自动驾驭电动轿车，表现了互联巨子拥抱传统轿车职业、对传统轿车进行推翻晋级的大行情趋势。

布局自动驾驭范畴几年后，亚马逊旗下公司Zoox上一年12月发布了首款L4级Robotaxi，这款车取消了驾驭舱，车身四个角各自安装了传感器舱，其间包括激光雷达、摄像头和毫米波雷达。现在，亚马逊的Robotaxi要害用于商业用途，作业场景为城市密集区。Zoox公司方案，将在2021年之后为美国以外的销售市场供给约车服务。

更早于亚马逊发布自动驾驭车的是通用自动驾驭子公司克鲁斯(Cruise)。上一年1月初，克鲁斯在旧金山发布了一款没有方向盘和踏板的电动轿车“来源”(Origin)，车辆具有“初步驾驭”、SOS按钮以及车顶摄像头，并具有多层传感器套件，AI处理决议方案的速度快于人类大脑。此外，跟着驾驭时刻及路程的增加，其自动驾驭技能也将不断改进。

通用轿车方面猜测，2025年自动驾驭事务将为企业奉献20%至30%利润率，该事务可能在10年内盈余超越传统轿车事务。

戴姆勒和宝马也正在加强自动驾驭体系的开发。部分草创公司如Nuro、Driven等也在进行自动驾驭测验。

针对智能联轿车发展，多国在顶层规划层面都予以支撑。日本政府此前方案2020年在限制区域解禁无人驾驭的自动驾驭轿车，到2025年在日本国内构成杰出自动驾驭轿车销售市场。欧盟也发布一系列现行政策以及自动驾驭路线图等，推动智能联轿车的研制和使用，引导各成员国智能联轿车产业发展。