事情：6月9日，据经济调查，丰田高层在常熟举行的“丰田技能空间体会日”上表明，丰田将不考虑改动合资股比，下一款纯电动车型将选用我国协作伙伴的电池。

丰田清晰不改动在华合资股比，消除商场对广汽丰田合资股比调整忧虑。

2018年4月，国家发改委表明将于2018年撤销专用车、新能源轿车外资股比约束；2020年撤销商用车外资股比约束；2022年撤销乘用车外资股比约束，一起撤销合资企业不超越两家的约束，经过5年过渡期，轿车行业将悉数撤销合资股比约束。自2018年10月华晨宝马初次“打破等比合资”，华晨宝马合资公司股份占比由本来的50:50变为宝马集团占有75%后，商场对具有最多合资企业的广汽合资股比调整议论纷纷，忧虑丰田仿效宝马提高广汽丰田持股份额。继6月5日丰田与广汽、一汽、春风、北汽、亿华通联合成立了燃料电池体系研制公司后，9日丰田又清晰表明不考虑改动合资股比，有力消除了商场关于广汽和丰田合资股比调整的忧虑。

丰田在华电动化协作战略加快推动，利好国产电动车产业链。与经过并购或合资股权等完成在华电动化转型的外资车企不同，丰田挑选经过广泛敞开的协作加快推动在华电动化战略。2019年7月，丰田和宁德年代(行情300750,诊股)签署在电池范畴的协作，现在丰田在华投进的三款纯电动车型电池都来自松下，而据经济调查，丰田下一款纯电动车型将初次选用我国协作伙伴的电池，一改昔日日系供应链关闭态势，搭载的是宁德年代或比亚迪(行情002594,诊股)电池。一起，丰田也和比亚迪协作共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，将运用丰田品牌在一汽丰田或广汽丰田投产，方案于2025年之前投进至商场。近年来，我国对氢燃料电池范畴的规划和政策支撑力度显着加大，据我国客车，丰田在燃料电池范畴继和清华、福田、金龙客车达到协作后，6月5日又与一汽、春风、广汽、北汽、亿华通联合成立了燃料电池体系研制公司，或将借此机会将燃料电池技能和产品导入国内商场。

出资主张：

丰田经过敞开的协作道路加快推动在华电动化战略，利好国产电动车产业链，要点引荐与丰田协作电池的宁德年代，共同开发纯电动车型的比亚迪，合资股比安稳且有望投产丰田新纯电车型的广汽集团(行情601238,诊股)等。

危险提示：

协作作用不及预期；自主销量继续恶化危险；疫情失控危险；