青岛4月27日电(记者胡耀杰)青岛地铁6号线可洛石站27日在青岛完结主体结构组装。该车站为地下两层车站，装置构件合计512块，组装总重达2.3万吨，是我国首座全预制装置式地铁车站。

“与传统现浇施工办法比较，一座全预制装置式车站能够节约工期4到6个月，施工工人数量削减80%，节约钢材800吨、木材800方，修建废物减量60%，削减碳排放20%，对‘碳达峰、碳中和’有着直接奉献。”青岛市地铁六号线有限公司董事长、总经理刘泉维表明，青岛地铁历时10个月立异霸占了装置制作技能，完结地铁车站梁、板、柱、墙100%预制装置，为饯别绿色开展理念，贯彻落实碳达峰碳中和战略部署，助推地铁制作技能迭代晋级，迈出了坚实一步。

青岛地铁6号线全体坐落青岛市西海岸新区，由我国中铁四局集团有限公司(简称“中铁四局”)承建，线路全长30.8公里，共设地下车站21座，其间6座为装置式车站。到现在，6号线一期工程全线车站主体土石方开挖悉数完结，5座车站封顶，7个单线区间贯穿，区间掘进完结45%。

中铁四局青岛地铁6号线项目负责人汪开发介绍说，在计划研讨、场所规划、工序交底、进展办理等方面，中铁四局使用BIM三维模仿磕碰演示装置施工全过程，提早发现并处理存在问题，并经过工序模仿动画让现场技能人员和作业工人更直观的了解施工技能关键，提高技能交底质量，确保施工装置精度控制在2毫米以内，确保全预制装置式车站这一新技能的高质量制作。

此外，中铁四局还为装置式车站量身定制了整套施工配备，自主研制了具有旋转、准确主动定位、防摇晃、姿势微调、纠偏等多项智能化功用的“160吨智能龙门吊+全体分离式台车”等全套工装设备，处理了大型构件预制、翻转、吊装等难题，有用确保了构件组装精度及大型构件的吊装安全。

到现在，经过技能研制攻关，中铁四局共获得各类装置式车站施工专利技能18项，形成了整套的、具有自主知识产权的全预制装置式车站预制、组装技能，加速推动了地铁制作从劳动密集型职业向绿色及技能密集型职业的改变。(完)