经济编者按：11月18日，深圳市道通科技股份有限公司（以下简称“道通科技”）更新招股阐明书。科创板上市委将于11月27日举行2019年第49次审议会议，审议道通科技的首发恳求。
2019年6月27日，道通科技在上交所站发表招股阐明书，拟于上交所科创板上市；2019年11月18日，该公司更新招股阐明书，保荐组织为中信证券(600030)，审计组织为天健会计师事务所。
拟发行5000万股征集6.5亿元用于“西安西北总部基地及研制中心建造”，以及“轿车智能确诊云服务渠道建造”两个项目。
道通科技首要从事轿车智能确诊、检测事务，其首要产品包括轿车归纳确诊产品、TPMS系列产品、ADAS系列产品、其他产品和轿车智能修理云服务。
此前，道通科技曾拟登陆深交所中小板(159902)。2015年7月，道通科技向我国证监会恳求中小板(159902)IPO，在恳求资料中，道通科技表明征集资金中有1.85亿元将投向无人机事务公司。2017年7月，道通科技撤回了IPO恳求文件。随后一个月，道通科技正式宣告将无人机事务剥离，而且不再从事相关事务。
依据招股书，2014年5月，道通科技成立了全资子公司深圳市道通智能航空技能有限公司专门担任拓宽无人机事务。道通科技全体股东于2017年8月一起讨论决议，将公司持有的智能航空100.00%的股权悉数转让予深圳市通元合创出资有限公司（由公司全体原股东于2017年6月建立的承受无人机事务的公司），然后将无人机事务从公司事务中剥离出来，独立开展。
在道通科技剥离无人机事务之前，其与大疆就专利问题产生多申述讼。2015年2月，大疆以侵略外观设计专利为由，申述道通科技及其子公司道通智能，随后同年12月遭到深圳中院驳回。2016年8月，大疆再次就上述外观专利与别的3个创造专利侵权，于美国特拉华州申述道通科技及道通智能，后遭否决。2017年5月，因确认道通智能第一款产品侵略其2项美国创造专利，大疆又在美国华盛顿州申述道通智能。
而剥离无人机事务之后，道通科技相关方却在美国向美国际贸易委员会(ITC)提出恳求，恳求ITC对大疆建议337查询并发布有限扫除令和制止令。商务部预警信息发表栏目显现，2018年8月30日，美国AutelRobotics公司依据《美国1930年关税法》第337节规定向ITC提出恳求，指控深圳市大疆立异科技有限公司及其相关公司对美出口、在美进口或在美出售的无人机及其组件侵略其专利权，恳求ITC建议337查询并发布有限扫除令和制止令。而美国AutelRobotics公司其实为“深圳道通智能航空技能有限公司”在美国建立的公司。
经济观察报报导称，抛开与大疆之间的“恩怨情仇”，道通科技近年来触及的诉讼也绝不算少量。招股阐明书显现，陈述期内，公司与福特、元征科技、ServiceSolutions等公司产生过多起知识产权方面的诉讼，到招股阐明书签署日，该等诉讼均已宽和。让人沉思的是，面临多申述讼，道通科技的办法常常是“用钱解决问题”。迄今，公司累计已付出宽和费用和专利答应费算计1800万美元。
作为轿车电子范畴的技能型公司，屡次被申述的道通科技现已撒钱超越1亿元人民币。一起，常常以宽和完毕的诉讼，也在必定程度上增大了公司侵权的真实性，其间心竞赛力终究怎么，不免不让人心生疑问。
本次事务剥离后，道通科技表明将会集力量开展轿车智能确诊、检测事务。
招股书显现，2016年、2017年、2018年和2019年，道通科技完成运营收入别离为5.85亿元、7.22亿元、9.00亿元和5.33亿元；完成归属于母公司股东的净赢利别离为-7418.32万元、9136.40万元3.36亿元和1.38亿元。
一起，道通科技估计2019年度完成运营收入11.10亿元至12.20亿元，较2018年同期添加23.30%至35.52%；估计完成归属于母公司股东的净赢利2.83亿元至3.14亿元，较2018年同期下降15.72%至6.49%。
陈述期内，道通科技运营活动产生的现金流量净额别离为-1068.67万元、1168.06万元、1.98亿元和1.29亿元。2018年和2019年上半年，道通科技运营活动产生的现金流量净额均不及同期净赢利。
陈述期内，道通科技出售产品、供给劳务收到的现金别离为5.89亿元、7.12亿元、9.01亿元和5.74亿元。
数据显现，陈述期各期，道通科技主营事务收入别离为5.82亿元、7.16亿元和8.90亿元和5.25亿元，占公司运营收入的份额别离为99.61%、99.29%、98.86%和98.57%。
道通科技主营产品为轿车归纳确诊产品和TPMS产品。其间，轿车归纳确诊产品分为轿车智能确诊电脑和读码卡两类，TPMS产品分为TPMS系统确诊匹配东西和胎压传感器两类。
陈述期内，轿车智能确诊电脑的均匀单价别离为5980.11元、5254.94元、4452.96元和4256.07元，年均价格改变起伏为12.77%；读码卡均匀单价别离为288.60元、219.45元、183.24元和147.27元，年均价格改变起伏为18.25%；TPMS系统确诊匹配东西年均单价别离为1165.56元、977.20元、584.62元和570.38元，年均价格改变起伏为24.92%；胎压传感器均匀单价别离为99.85元、94.82元、87.88元和90.76元，年均价格改变起伏为5.99%。
关于道通科技本次募投项目中的“西安西北总部基地及研制中心建造”项目，亦有媒体提出质疑。
据了解，道通科技地点职业龙头企业深圳元征科技在国内商场份额近7成，在全球近5成，可是近两年的营收根本坚持在10亿元左右，其在西安的一个基地投入也才几千万元。而道通科技拟征集资金5.56亿元用于建造西安西北总部基地及研制中心。
相同被质疑的，还有新工厂的选址。道通科技前五大供货商4家坐落深圳，1家坐落香港。该公司欲将出产地址设在远离海岸的内陆城市西安，将添加长间隔运送的本钱。一起，道通科技的事务大部分为境外事务，运送办法首要为海路运送，而此次新工厂的建造地址为内陆城市西安，间隔沿海港口较远，此举不免会添加货品的运送时刻，下降货品的流动性，使该公司本来就低于同职业的存货周转率进一步下降。
对上诉问题，经济记者发送邮件至道通科技董秘办，到发稿未收到回复。
拟征集资金6.5亿元
道通科技前身为深圳市道通科技有限公司，成立于2004年9月28日，2014年6月13日全体变更为股份公司。2004年9月21日，李红京、危骁、曾宁签署《深圳市道通科技有限公司章程》，决议一起出资建立道通有限，注册资本人民币50.00万元。
道通科技首要从事轿车智能确诊、检测事务，其首要产品包括轿车归纳确诊产品、TPMS系列产品、ADAS系列产品、其他产品和轿车智能修理云服务，产品主销美国、德国、英国、澳大利亚等50多个国家和区域。
2019年6月27日，道通科技在上交所站发表招股阐明书，拟于上交所科创板上市；2019年11月18日，该公司更新招股阐明书，保荐组织为中信证券(600030)，审计组织为天健会计师事务所。
依据《上海证券交易所科创板股票上市规矩》，道通科技挑选的科创板上市规范为第（一）项规范：“估计市值不低于人民币10亿元，最近两年净赢利均为正且累计净赢利不低于人民币5,000万元，或许估计市值不低于人民币10亿元，最近一年净赢利为正且运营收入不低于人民币1亿元。”
依据招股书，“公司2017年、2018年两年归属于母公司股东的净赢利别离为9,136.40万元和33,578.15万元，扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净赢利别离为9,587.39万元和30,313.94万元，扣除非经常性损益前后孰低的净赢利均为正且累计不低于人民币5,000万元，且公司估计市值将超越10亿元人民币”。
道通科技本次本次拟向社会揭露发行人民币普通股不超越5000万股，发行后总股本不超越4.5亿股，拟发行股份占发行后总股本的份额不低10%。
道通科技本次拟征集资金6.5亿元，将用于建造施行建造道通科技西安西北总部基地及研制中心建造项目和轿车智能确诊云服务渠道建造项目。
道通科技的控股股东、实践操控人为李红京。李红京直接持有道通科技42.44%的股权，并别离经过深圳市道合灵通出资企业、深圳市道合通泰信息咨询企业和浙江海宁嘉慧出资合伙企业直接持有该公司0.72%、0.73%和0.07%的股权，算计持有该公司43.96%的股权，其间可支配表决权的股权份额为42.44%。
李红京，男，我国国籍，无境外居留权，1968年出世，结业于美国卡内基梅隆大学，工商
办理学硕士学位，1990年7月至1997年8月任中化海南有限公司出售，2001年7月至2003年12月任美国PNC金融服务集团战略分析师，2004年1月至6月任深圳市元征科技股份有限公司海外营销总监，2004年6月至8月任海能达(002583)通讯股份有限公司总裁助理，2004年9月创建道通有限并在道通有限任职（后全体变更为道通科技），历任道通有限实行董事兼总经理、董事长兼总经理，2014年5月至今任道通科技董事长兼总经理。
估计2019年净赢利同比下滑15.72%-6.49%
招股书显现，2016年、2017年、2018年和2019年，道通科技完成运营收入别离为5.85亿元、7.22亿元、9.00亿元和5.33亿元；完成归属于母公司股东的净赢利别离为-7418.32万元、9136.40万元3.36亿元和1.38亿元。
其间，道通科技主营事务首要包括轿车归纳确诊产品、TPMS产品、软件晋级服务等。陈述期各期，道通科技主营事务收入别离为5.82亿元、7.16亿元和8.90亿元和5.25亿元，占公司运营收入的份额别离为99.61%、99.29%、98.86%和98.57%。
一起，道通科技在招股书中表明，“公司估计2019年度完成运营收入11.10亿元至12.20亿元，较2018年同期添加23.30%至35.52%；估计完成归属于母公司股东的净赢利2.83亿元至3.14亿元，较2018年同期下降15.72%至6.49%；估计完成扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净赢利2.80亿元至3.11亿元，较2018年同期添加-7.64%至2.59%。公司运营状况杰出，估计运营收入坚持平稳添加，2019年净赢利较2018年小幅下滑，首要系汇率损益改变以及公司2019年加大出售推行及研制投入力度，出售费用和研制费用有所添加”。
该公司一起表明，上述2019年度财务数据为公司开始测算数据，未经会计师审计或审理，且不构成盈余猜测。
陈述期内，道通科技运营活动产生的现金流量净额别离为-1068.67万元、1168.06万元、1.98亿元和1.29亿元。也就是说，2018年和2019年上半年，道通科技运营活动产生的现金流量净额均不及同期净赢利。
陈述期内，道通科技出售产品、供给劳务收到的现金别离为5.89亿元、7.12亿元、9.01亿元和5.74亿元。
剥离无人机事务
不得不提的是，尽管道通科技首要从事轿车智能确诊、检测事务，但该公司却因从前的无人机事务更为“知名”。
2014年5月道通科技成立了全资子公司深圳市道通智能航空技能有限公司专门担任拓宽无人机事务。
据经济记者了解，李红京持股智能航空91.49%股权。也就是说，道通科技剥离无人机事务后，该事务成为了李红京的个人事务。
李红京直接或直接操控的其他企业
2015年7月，道通科技在证监会发表招股阐明书，拟于中小板(159902)上市，在恳求资料中，道通科技表明征集资金中有1.85亿元将投向无人机事务公司。这项IPO恳求在2017年7月被中止。
而无人机事务让道通科技与职业龙头大疆产生纠纷，二者就专利问题羁绊了长达3年之久。
2015年2月，大疆以侵略外观设计专利为由，申述道通科技及其子公司道通智能，随后同年12月遭到深圳中院驳回。2016年8月，大疆再次就上述外观专利与别的3个创造专利侵权，于美国特拉华州申述道通科技及道通智能，后遭否决。2017年5月，因确认道通智能第一款产品侵略其2项美国创造专利，大疆又在美国华盛顿州申述道通智能。
2017年7月，道通科技主动中止了IPO检查。随后一个月，道通科技正式宣告将无人机事务剥离，而且不再从事相关事务。
对此，道通科技在招股阐明书中表明，鉴于公司第一代无人机产品商场反应未达预期，且全球无人机商场近年来改变较快，无人机继续研制投入金额大，因此公司该项事务开展前景存在较大的不确认性。出于公司稳健开展的考虑，公司全体股东于2017年8月一起讨论决议，将公司持有的智能航空100.00%的股权悉数转让予深圳市通元合创出资有限公司（由公司全体原股东于2017年6月建立的承受无人机事务的公司），然后将无人机事务从公司事务中剥离出来，独立开展。本次事务剥离后，公司会集力量开展轿车智能确诊、检测事务，不再从事无人机相关事务。
相关方在美射大疆暗箭
不得不提的是，道通科技尽管剥离了无人机事务，可是其相关方却在美国向美国际贸易委员会(ITC)提出恳求，恳求ITC对大疆建议337查询并发布有限扫除令和制止令。
据证券时报，商务部预警信息发表栏目显现，2018年8月30日，美国AutelRobotics公司依据《美国1930年关税法》第337节规定向ITC提出恳求，指控深圳市大疆立异科技有限公司及其相关公司对美出口、在美进口或在美出售的无人机及其组件侵略其专利权，恳求ITC建议337查询并发布有限扫除令和制止令。
美国AutelRobotics公司其实为“深圳道通智能航空技能有限公司”在美国建立的公司，该音讯传出后，一时刻国内舆论哗然。
除了这次向美国际贸易委员会(ITC)提出恳求建议针对大疆立异的337查询，本年4月份，道通智能还以其美国公司AutelRobotics之名，在美国纽约南区联邦区域法院，对大疆三家公司（DJITechnologyInc.、SZDJITechnologyCo.Ltd.和DJIEuropeB.V.）提申述讼，称大疆侵略了其2件美国创造专利权。
在诉状中，道通美国公司称大疆现在在售的多款无人机产品均涉嫌损害其专利，要求法院承认损害现实，中止损害，并赔偿丢失，在诉告中，道通美国公司还一起恳求由陪审团参加审判。
有意思的是，这2件用来指控大疆立异侵权的专利，别离从霍尼韦尔（HoneywellInternationalInc.）和加拿大渥太华一家名为“DraganflyInnovationsInc.”的无人机公司购得，其间174专利名为“主动载具速度的主动规划和调理”，2011年7月12日取得授权，2017年10月28日转让至道通美国公司名下，该专利首要描绘了无人机承受来自用户的飞翔途径后，经过传感器的风速等数据来调整无人机的方向和速度，保证以确认的速度和途径飞翔。另一件，2016年2月16日取得授权的184专利名为“紧凑型无人旋转飞翔器”，首要描绘了多旋翼无人机的旋翼怎么经过旋转来坚持无人机稳定性，2017年12月5日转让于道通美国公司。
研制费用占比下滑
陈述期内，道通科技研制费用别离为1.74亿元、1.74亿元、1.25亿元和6925.66万元，占运营收入的份额别离为29.71%、24.05%、13.91%和13.00%。
道通科技称，公司的研制费用首要由员工薪酬及福利费构成。2018年，公司的研制费用金额有所下降，且占运营收入的份额有所下降，首要系公司于2017年8月将无人机事务剥离，因此公司2018年的研制费用肯定金额有所削减。
按该公司的说法，除掉无人机事务的影响后，道通科技陈述期内的备考口径研制费用别离为6677.54万元、8948.88万元、1.25亿元和6925.66万元，备考口径研制费用占运营收入的份额别离为12.73%、12.76%、13.91%和13.00%。
道通科技称，备考口径下，公司研制活动首要为轿车确诊软件研制，研制费用以人员薪酬为主，陈述期内跟着事务规划扩展而逐年添加。
招股书显现，道通科技将元征科技、实耐宝、为升电装、保隆科技(603197)和万通智控(300643)列为同职业可比公司。陈述期内，道通科技研制费用占运营收入的比重仅低于元征科技。
对此，导通科技解说称，2017年和2018年，公司备考口径的研制费用占比别离为12.76%和13.91%，略低于元征科技的研制费用占比，高于为升电装、保隆科技(603197)、万通智控(300643)的研制费用占比，具有合理性，上述状况首要系事务结构差异形成的。
成绩依靠境外商场
依据招股书，道通科技产品以出口为主，陈述期内公司来源于我国境外的主营事务收入别离为5.05亿元、6.07亿元、7.30亿元和4.45亿元，占该公司主营事务收入份额别离为86.70%、84.73%、81.99%和84.73%。
道通科技称，公司境外事务收入相对会集，其间来自北美区域的主营事务收入占比别离为54.60%、44.26%、41.41%和46.41%，存在必定程度上依靠北美商场的危险。
道通科技表明，公司在美国和欧洲区域（俄罗斯在外）等出售首要经过建立在当地的子公司进行。Autel纽约担任整个北美区域的出售，Autel德国担任欧洲区域的出售，公司会视状况增设国外组织。在出售进程中，一般由公司出口发货给美国和欧洲区域的中心境外子公司，统一办理境外库存，再由境外子公司出售给当地客户。除由境外子公司掩盖的区域外，全球其它区域以及我国境内的出售均由公司本部直接担任。
招股书显现，Autel纽约最近一年及一期的净赢利别离为17.55万美元和201.40万美元；Autel德国最近一年及一期的净赢利别离为27.30万欧元和-15.35万欧元。以当时汇率换算，Autel纽约和Autel德国曩昔一年及一期算计净赢利约为335.94万元和1295.65万元。
曩昔一年及一期，道通科技在北美和欧洲的主营事务收入别离为5.04亿元和3.22亿元，占主营事务收入的份额别离为56.59%和61.31%。
也就是说，北美和欧洲奉献了超越一半的出售额，但2018年只贡献了约1%的净赢利，2019年上半年，北美和欧洲贡献了约9.38%的净赢利。
陈述期内主营产品单价下降
招股书显现，道通科技主营产品为轿车归纳确诊产品和TPMS产品。其间，轿车归纳确诊产品分为轿车智能确诊电脑和读码卡两类，TPMS产品分为TPMS系统确诊匹配东西和胎压传感器两类。
陈述期内，轿车智能确诊电脑的均匀单价别离为5980.11元、5254.94元、4452.96元和4256.07元，年均价格改变起伏为12.77%；读码卡均匀单价别离为288.60元、219.45元、183.24元和147.27元，年均价格改变起伏为18.25%；TPMS系统确诊匹配东西年均单价别离为1165.56元、977.20元、584.62元和570.38元，年均价格改变起伏为24.92%；胎压传感器均匀单价别离为99.85元、94.82元、87.88元和90.76元，年均价格改变起伏为5.99%。
道通科技解说称，陈述期内，公司产品价格下降的最首要原因系新产品类型的推出、新商场的开辟所导致的公司产品的结构性改变。详细如下：（1）公司针对部分商场推出了单价相对较低的新产品类型，且遭到商场的广泛认可，上述单价较低的新产品类型占比进步，使得全体单价有所下降；（2）公司在陈述期内大力拓宽在新式商场的事务布局，尤其是在国内商场，而新式商场的产品出售单价相关于欧美商场低，然后拉低了全体单价水平。
“为拓宽在TPMS范畴的布局，公司针对部分商场进行了促销，在欧美商场的促销策略为对购买胎压传感器的客户赠送指定类型的TPMS系统确诊匹配东西，在国内商场的促销策略为对购买指定类型的轿车智能确诊电脑产品的客户赠送胎压传感器和TPMS系统确诊匹配东西，因此使得TPMS产品的单价全体呈下降趋势”。道通科技解说称。
一起，该公司表明，“公司产品的均匀单价下降客观上会使得公司的收入添加遭到影响，加上竞赛加重等外部要素的影响，或许对公司的盈余才能形成必定的晦气影响”。
征集资金投向成疑
报导称，在招股阐明书中道通科技阐明晰此次上市征集资金方案6.5亿元，其间5.56亿元用于建造西安西北总部基地及研制中心。
在商场全体开展趋缓的状况下，道通科技此举令公司及业内人士都表明不解。职业龙头企业深圳元征科技在国内商场份额近7成，在全球近5成，可是近两年的营收根本坚持在10亿元左右，其在西安的一个基地投入也才几千万元。
据了解，2018年道通科技共出产归纳确诊设备、TPMS设备及其他轿车产品等14.11万台（套），出售11.8万台（套），产能运用率为80%，还没有到达过饱和状况。
年代财经也对道通科技募投项目西安基地必要性表明质疑。其发布文章称，道通科技的事务大部分为境外事务，运送办法首要为海路运送，而此次新工厂的建造地址为内陆城市西安，间隔沿海港口较远，此举不免会添加货品的运送时刻，下降货品的流动性，使该公司本来就低于同职业的存货周转率进一步下降。
道通科技在2016-2018年的存货周转率别离为1.69、2.09和1.70，同职业公司陈述期内的均匀存货周转率别离为3.82、3.61和3.45，仅为职业均匀值的一半，对此道通科技解说称，存货周转率较低首要与该公司境内出产、境外出售的运营形式相关。该公司一般先将货品由境内库房发往境外子公司，上述进程首要选用的海路运送继续的时刻相对较长，然后使得存货周转的周期较长，营运办理功率进一步下降。
在原资料供给方面，该公司前五大供货商有4家坐落深圳，别的1家坐落与深圳隔海相望的香港。由此可见，该公司现在在深圳的出产条件愈加老练，也具有必定的依靠性。令人不由疑问的是，该公司欲将出产地址设在远离海岸的内陆城市西安，是否充分考虑长间隔运送的本钱以及供货商的快捷性。
多申述讼砸钱宽和
经济观察报报导称，实践上，抛开与大疆之间的“恩怨情仇”，道通科技近年来触及的诉讼也绝不算少量。招股阐明书显现，陈述期内，公司与福特、元征科技、ServiceSolutions等公司产生过多起知识产权方面的诉讼，到招股阐明书签署日，该等诉讼均已宽和。让人沉思的是，面临多申述讼，道通科技的办法常常是“用钱解决问题”。迄今，公司累计已付出宽和费用和专利答应费算计1800万美元。
依据招股阐明书，2015年8月7日，ServiceSolutions在美国密歇根东区法院提申述讼，指控道通科技专利侵权。其在建议多项专利的一起，还要求依据赢利丢失及答应费用丢失的损害赔偿，及其他损害赔偿费用、诉讼费用、律师费用和禁令。
2016年12月30日，道通科技与ServiceSolutions签署了宽和答应协议。依据美国律师出具的法律意见书，公司已依据宽和答应协议约好，付出宽和费用并实行宽和答应协议。2017年1月6日，美国密歇根东区法院签署了驳回案子的令状，为这申述讼画上句号。
除此之外，早在2014年9月，公司就第一次被福特申述。福特方面称，道通科技不妥侵入福特IDS软件，获取该软件数据库中的确诊信息、仿制福特公司的数据库信息用于公司的轿车确诊东西，并指控公司侵略福特公司的著作权和商标权等。
随后2017年3月，道通科技与福特、Autel纽约、道通合创、道通合盛一起签署《宽和答应协议》，约好公司一次性向福特付出宽和费用100万美元；福特颁发道通科技非独占答应，答应期限为3年，答应费用为800万美元。
始料未及的是，2018年12月，道通科技再次被福特申述。福特建议道通科技未经福特公司授权，私行将包括福特公司商业秘密和版权的答应资料交给深圳市黄曹科技有限公司运用，其行为已构成对《宽和答应协议》的实质性违背。2019年4月，各方再次一起签署《宽和答应协议第一次修正案》，约好答应期限再延伸3年；道通科技向福特付出900万美元作为延伸答应期限的答应费用。
作为轿车电子范畴的技能型公司，屡次被申述的道通科技现已撒钱超越1亿元人民币。一起，常常以宽和完毕的诉讼，也在必定程度上增大了公司侵权的真实性，其间心竞赛力终究怎么，不免不让人心生疑问。
对赌协议被上交所问询
除无人机事务剥离外，道通科技对赌协议也颇受重视。
陈述期内，道通科技共进行过4次股权转让。2017年9月，李红京将其所持道通科技17.38%股权（对应股本6952万元）作价算计5.91亿元别离转让给平阳钛和、五星钛信、南山鸿泰、熔岩战略、熔岩年代、广州智造、扬州尚颀、梅老虎度（以下合称“平阳钛和等8名股东”）。
前述8名股东入股时与李红京间存在对2017年度、2018年度道通科技净赢利进职成绩对赌的约好，现金补偿责任方系李红京，一起约好该等对赌条款在公司恳求上市之日起主动失效（在撤回上市或上市被否之日起康复实行）。
平阳钛和等8名股东及达晨创丰、达晨创泰、达晨创恒、达晨财信、达晨创瑞、深圳兼固、海宁嘉慧、青岛金石算计16名组织股东存在与李红京以上市（及申报）与否为触发条件的回购条款，一起约好该等回购条款在公司恳求上市之日起主动失效（在撤回上市或上市被否之日起康复实行）。
这一对赌协议也引起了上交所的重视。
道通科技在回复上交所问询函时表明，依据公司及李红京与平阳钛和等8名股东所签署的《关于深圳市道通科技股份有限公司之出资协议》及其补充协议，公司、李红京、平阳钛和等8名股东就2017年度、2018年度公司净赢利成绩对赌的详细内容如下：公司2017年度完成的备考净赢利不低于2.3亿元，公司2017年完成的兼并赢利表归属母公司净赢利不低于7500万元，公司2018年度完成的兼并报表归属于母公司股东的净赢利不低于3亿元；未完成上述成绩目标的，则李红京应当给予平阳钛和等8名股东现金补偿。
道通科技表明，公司2017年度完成的备考净赢利未到达“2017年度许诺备考净赢利”要求，
但该条款现在依据协议约好现已失效，未实践实行。公司2017年净赢利到达了“2017年度许诺净赢利”要求，2018年净赢利到达了“2018年度许诺净赢利”要求，未触发成绩对赌预设的条件。
一起，道通科技表明，上述16名组织股东存在与李红京以上市（及申报）与否为触发条件的回购条款，并清晰股权回购条款在公司向我国证监会或证券交易所递送其初次揭露发行股
票并上市恳求资料之日起主动失效，但若我国证监会或证券交易所否决公司上市恳求或公司撤回恳求资料，则回购条款自恳求资料撤回之日或上市恳求被否决之日起康复实行，到时组织股东可要求李红京受让该等组织股东持有公司的悉数股份，公司股权结构或许产生较大改变。