针对股票买卖的反常动摇，汉马科技6月25日晚发布公告称，经公司自查并书面问询公司控股股东及实践操控人，公司控股股东吉祥商用车集团正在与马鞍山市人民政府谋划关于公司的财物剥离事项。
依据公告，到现在，汉马科技本次财物剥离事项没有签署相关详细协议，没有构成表里计划，存在严重不确认性。本次财物剥离事项触及汉马科技部分非中心零部件事务的部属分、子公司财物及股权，到现在，没有确认详细触及的财物买卖规模、买卖价格。本次财物剥离事项不会导致汉马科技主业产生改变。
成绩方面，2020年汉马科技归属于上市公司股东的净亏本为4.9亿元，同比由盈转亏；本年一季度，汉马科技归属于上市公司股东的净亏本为1182.49万元。财政方面，2018年、2019年及2020年汉马科技财物负债率分别为76.88%、76.55%及80.59%，财物负债率较高。
作为一家继续亏本且负债较高的商用车企，汉马科技之所以会遭到本钱商场重视，与其母公司的身份不无关系。2020年6月，汉马科技的前身华菱星马发布公告称，吉祥商用车集团将以不低于4.35亿元的价格收买公司15.24%股权。2020年11月，华菱星马更名为汉马科技，吉祥商用车集团成汉马科技控股股东。
在吉祥的操盘下，本次非中心财物剥离事项具有了汉马科技重组大幕初步的含义。汉马科技首要从事重卡、专用车产品的研制、出产和出售等。现在，汉马科技面对同业竞赛的潜在危险。
依据汉马科技本年5月的公告，吉祥商用车集团旗下吉祥四川商用车有限公司的主营事务中，触及少数的重卡事务与汉马科技主营事务存在必定类似；吉祥商用车集团旗下唐骏欧铃的主营事务中，触及少数的专用车出产出售事务与汉马科技主营事务存在必定类似。
关于汉马科技面对的同业竞赛危险，吉祥方面考虑通过财物注入的方法加以躲避。
本年3月1日，吉祥商用车集团曾出具弥补许诺，“本公司许诺于60个月内，在满意相关法律法规且不危害中小股东利益的前提下，当吉祥四川商用车有限公司的重卡事务到达注入上市公司条件时，即依照法定程序以商场公允价格将与上市公司重合的相关财物、事务优先注入上市公司”。
现在，汉马科技为上交所主板上市公司，也是吉祥商用车板块仅有一家上市公司。经济学家宋清辉此前对经济调查记者表明，汉马科技是吉祥商用车事务的重要A股融资渠道，为了提高商用车事务全体融资才能，不扫除吉祥商用车集团未来会将旗下其他商用车事务都连续转让给汉马科技，终究或完成“借壳上市”。
实践上，在人事层面，吉祥商用车集团与汉马科技现已在进一步“交融”。
6月1日，汉马科技发布公告宣告新一届董事会人事调整：周建群辞去董事长职务，刘汉如辞去副董事长和总经理职务，上官云飞辞去公司董事职务。与此同时，汉马科技推举范现军为董事长，聘任郑志强为总经理，补充赵杰为董事提名人。
通过本次调整，汉马科技与吉祥商用车集团在人事层面的联络愈加亲近。其间，汉马科技新任董事长范现军现任吉祥商用车集团总裁，汉马科技新任董事提名人赵杰现任吉祥商用车集团副总裁。
值得注意的是，近期吉祥在本钱商场上的动作不只限于汉马科技。6月25日，吉祥轿车发布公告称，鉴于公司的运营决议计划和战略调整，经与主张人民币股份发行之相关中介机构的审慎研讨及评论，公司决议撤回主张人民币股份发行于科创板上市的请求。
不过，从现在来看，吉祥轿车撤回A股科创板IPO与汉马科技本次财物剥离事项尚无直接相关。
本年以来，有关吉祥轿车在科创板遇阻的风闻现已屡次传出。3月，有音讯称，吉祥轿车因“高科技定位”问题，赴科创板上市遇到阻止。其时，浙江吉祥控股集团高档副总裁杨学良回应称：“依据上市进程信息发表标准，全部以监管层批复为准。”5月，又有音讯称，吉祥轿车登陆科创板进程被停止，但吉祥方面对此并没有揭露回应。