“货车界马斯克”特雷弗?米尔顿（TrevorMilton），败诉了。

从前的米尔顿神采飞扬，一手创立了新动力货车公司尼古拉（Nikola），这家公司建立之时，就把特斯拉当作竞争对手。

2018年，尼古拉成功上市，市值一度打破300亿美元，超过了福特和通用。

米尔顿曾揭露表明，这个国际很少有人逾越马斯克，“我是其中之一”。

现在，米尔顿却面临着拘禁的危险。

依据周四最新庭审成果，米尔顿输掉了判决，不能使用公司的某些通讯信息为自己做无罪辩解。一名法官判决，此前公司发布营销视频中的尼古拉货车，不是靠动力行进，而是从山上滚下来的。

在此之前，米尔顿还被指控在公司产品方面虚伪宣扬，诈骗顾客，用以支撑股价。

值得一提的是，尼古拉股价目前为5.25美元，较最高价93.99美元比较，暴降94%，市值也缩至22亿美元。

01

虚伪宣扬并不冤

面临最新的判决成果，米尔顿并不认罪，他提出了上诉，陪审团将于下周一开始再次审判，估计将继续五周。

尽管米尔顿再三延迟，但尼古拉虚伪宣扬，好像现已是铁板钉钉。

其实尼古拉从建立之初，负面新闻就从没有断过，上市之后也有不少安排看空尼古拉。

闻名做空安排HidenburgResearch曾发布一份做空陈述，责备尼古拉是一个“扑朔迷离的圈套”，米尔顿多年来也一向在说谎。

安排表明，尼古拉夸张其最早的测验货车的才能误导合作伙伴，大肆宣扬的氢燃料电池技能，其实从未存在过。并表明，尼古拉是经过诈骗的方法与通用轿车建立了合作关系。

而陈述中责备的虚伪宣扬，其中就包括了一则“尼古拉1号”的宣扬视频。

2018年1月，尼古拉在国外交际平台上发布了宣扬视频，姓名为《尼古拉1号在驾驭中》。

视频显现，尼古拉1号原型车正在一条平整的双车道沙漠公路上快速地行进。尼古拉其时称，这辆货车行进了500-1000英里。

可是，这份做空陈述表明，这个视频是假的，尼古拉1号底子无法依托氢燃料电池供给的动力来行进。

本相是，尼古拉是把“尼古拉1号”货车拖到一个较为平整的山顶上，让它自己沿着山间路途滑行下来，做空安排称尼古拉是成心歪斜摄像机的视点，使得货车看起来是依托本身的动力行进，但实际上是自己从山上滚下来的。

最有意思的是，米尔顿随后就宣告了声明，“大大方方”地供认了说，它便是自己滑下来的。

这个操作可谓是闪瞎了顾客的眼，当然商场也没有惯着他，陈述发布后尼古拉的股价随即暴降14%。

人们这才后知后觉，尼古拉轿车底子不是什么硅谷传奇。

而且尼古拉还在回应中表明，电池及氢动力混动货车“尼古拉TRE”将于2021年四季度交给。不过事实证明，尼古拉再次诈骗了顾客。

02

米尔顿是谁？

特雷弗?米尔顿，本年40岁，接连创业者。

他揭露表明没有完结高中学业，先后创立了ADT安全服务特许运营店、轿车分类广告站uPillar，不过这两项创业并不能算成功，站公司也从未完成盈余。

2009年，他带着自己的新点子：用一款天然气和柴油混合燃料的货车去降低成本，开车前往凤凰城，压服出资人为这个点子买单。

几个月后，米尔顿就拿下了1600万美元的合同。彼时这家公司，只要10名职工，不只没有到达节约燃料的作用，连货车也没有改装几辆。

也便是说，米尔顿单凭几页PPT，就拿了千万的合同。

他作为接连创业者，有着十分优异的谈锋和推销的才能。而且十分拿手用公司的愿景来鼓励职工，然后招引出资者。

比方设计师的凯西?尼德豪泽曾在米尔顿的草创公司uPillar作业，他表明米尔顿精力十分旺盛，而且是个十分优异的推销员，十分长于了解人们的主意，“他知道能说什么压服你参加这个团队”。

这也是为什么尼古拉能招引通用轿车和博世这种老牌巨子，成为尼古拉的供货商，也能招引许多出资安排为资本商场铺路。

凭仗这种才能，尼古拉在2018年正式上市，市值不断猛涨，米尔顿的身价也水涨船高，成为亿万富翁。

不过米尔顿的许多主意都不能落地，或许禁不起细节的琢磨。

他的许多公司都是一地鸡毛，有前职工泄漏，他所兴办的企业，一般有许多的胶葛和诉讼。

而且他的行事风格也十分张扬，创业的意图便是为了仿照最强的企业，比方在2012年，他兴办了一家电子商务公司，彼时他在股东信中向出资者画饼，称自己的这家公司在两年内，将会成为ebay最大的竞争对手。

兴办新动力货车企业也相同如此，马斯克将自己的公司以发明家尼古拉?特斯拉（NikolaTesla）姓名特斯拉命名。

米尔顿就取名尼古拉，其对标的意味不言自明。

可是事实证明，特斯拉现在现已交给了百万辆轿车，而尼古拉一向深陷言论漩涡，2020年9月，米尔顿从尼古拉辞去职务，一起也带走了价值31亿美元的公司股票。

有媒体称米尔顿是美国版的贾跃亭，尼古拉是美国版瑞幸。

03

警觉氢燃料神车圈套

复盘尼古拉造车始末，其实自一开始就有一丝诈骗的意味。

和专心造车的草创公司不同，尼古拉画的饼十分大，不只出产燃料电池货车，还出产纯电动重卡以及其它商用车。

早在2016年，尼古拉宣告会环绕氢气分销和全国性的氢络建立起新的商业形式，将可以继续为燃料电池货车供给燃料，而且还提出了可以租借货车的形式。

这种形式包括用车、加氢、保护等全生命周期一切费用，换算下1英里运输成本仅为0.95美元。也正是这份商业计划书，让尼古拉在2018年末就收成了14000辆氢燃料电池重卡的盲订订单。

可是关于一向许诺的加氢站，尼古拉却沉默不谈，也未清晰加氢站的建成时刻。除了列举出该公司的一些重要技能人员来自不同的闻名国际氢燃料职业安排外，也未对其氢燃料技能有更详细的阐明。

直到2019年12月，尼古拉表明，公司在美国的凤凰城总部具有了西半球最大的加氢站，每天可以出产1000公斤以上氢燃料。

可是尼古拉的电池竞争对手PowercellAB表明，从未看见过尼古拉的加氢站，并质疑尼古拉为何可以做到将氢气的出产成本降到比同行低近80%的水平。

让人大跌眼镜的是，尼古拉十分坦白，供认加氢站并未建成。

前后不一致的说辞，就差米尔顿的把“我便是来圈钱”的六个大字写在脸上了。

其实关于氢燃料电池车，许多大佬并不认可这种动力方法，2015年，马斯克在底特律车展的国际轿车新闻大会上表明，“我以为氢燃料电池十分愚笨。”

近年关于氢燃料电池车也呈现不少闹剧，最著名的便是加水就能跑的青年轿车。

2019年5月23日，《南阳日报》发布了一则报导，称可实时制取氢气的水氢发动机已正式下线，青年轿车董事长庞青年表明，青年水氢燃料车的车顶蓄水箱能用“特别催化剂”将水转换为氢气，车辆只需加水即可行进。

这件事在上敏捷发酵，不只引发人们对技能的质疑，还以为青年轿车的水氢轿车存在骗补。

事实证明确实如此，青年轿车随后宣告破产，庞青年先后共有20次被列为失期被执行人，并被采纳约束消费措，终究加水就能跑的闹剧慌乱收场。

骗子处处有，把戏一箩筐。

作为顾客仍是得擦亮眼睛，否则一不留神就成了韭菜。