近来，特斯拉车主手动给车降温的视频在络上广泛撒播。视频中一辆特斯拉Model3的车主难忍车内暴晒，把矿泉水撒到车顶降温。7月25日，出资美股的证券公司关于“高温天开新能源车(501057)是什么体会”的论题登陆微博热搜，不少车主吐槽了当下简直成为新能源车(501057)型标配的全景天幕。

“今后再买车，我必定不买有全景天幕的车了，又晒又热，夏天真实受不了。”在特拉斯Model3车主张弛看来，全景天幕杰出是一项鸡肋装备。在提车后的第一个夏天，他就上置办了后装的天窗遮阳帘，并且再也没有取下来过。

特斯拉是全景天幕运用的领军者，中信证券(06030)的研报显现，特斯拉Model3天幕引领职业行情趋势，详细看来，出资美股的证券公司特斯拉的天幕玻璃运用高强度的夹层玻璃确保安全，并经过镀膜技能阻挠近98%的紫外线和81%的热量进入车内，料将成为将来行情趋势。

曩昔几年，全景天幕是高定位轿车产品的标志之一。现在，这一装备已经成为不少干流产品的规范装备，厂商亦乐于宣扬产品运用的天幕的面积，并以此作为产品卖点。

天窗体系供货商伟巴斯特的调研陈述显现，70%的受访用户表达在购车考量的装备中，出资美股的证券公司天窗是严重的选项，仅次于倒车印象居第二位。

全景天幕的作用在新能源轿车上更为杰出。“除了可以给用户带来愈加高端的感官外，因为纯电动轿车在底盘上安装了动力电池，和燃油车比较，电池使得座舱内Z向(笔直方向)高度变小，运用全景天幕可以使得座舱的视觉高度更高。”有车企研制工程师奉告记者，车企喜爱全玻璃顶的天幕，在规划上不必考虑排水，也不必电机传动的硬件，整体本钱比全景天窗更低。

安全证券研报显现，出资美股的证券公司普通全景天幕玻璃的本钱为1000元左右；具有镀膜的天幕玻璃本钱为1500元~2000元；而普通全景天窗本钱大概在3000元左右。

尽管带来了高档感和更好的视界，但大部分全景天幕并不装备遮阳帘，在夏天用车时，用户难以逃过阳光的直射，阳光的紫外线易对车内乘客形成晒伤，红外线则会给乘客带来热感。为了优化这一问题，不少车企在天幕上运用镀膜阻隔紫外线甚至和波音787类似的EC光感天幕。

7月中旬，字节跳动旗下的懂车帝在新疆吐鲁番进行了41款新能源轿车的夏日测验。测验发觉，出资美股的证券公司大多数带天幕、天窗车型的车顶玻璃紫外线阻隔率均在90%以上，用户无需惧怕阳光直射会晒伤驾乘人员。其间特斯拉ModelY、抱负ONE、比亚迪(002594)汉DM-i的紫外线阻隔率到达99%；测验中仅广汽埃安Y和比亚迪(002594)秦PLUSEV天窗/天幕针对紫外线的阻隔率低于70%。

而在针对红外线的阻隔率上，仅高合HiPhiX和比亚迪(002594)汉EV超越90%；埃安Y、秦PLUSEV、小鹏P5等五款车型红外线阻隔率低于70%。

尽管全玻璃的天幕视觉作用更好，但隔热作用仍难和无天窗或带有遮阳帘的车型比美。在伟巴斯特的调研中，71.5%用户注重天窗遮阳体系，出资美股的证券公司要害原因是能防晒隔热；假设车顶运用了能隔热防晒的玻璃，仍有43.4%的用户表达需求遮阳帘。

现在，全景天幕尽管并不能让悉数用户满意，但仍有望成为将来的干流。福耀玻璃(03606)董事长曹德旺曾表达，天幕玻璃将来是一个方向。安全证券的研报显现，2025年，全球和国内的天幕玻璃的销售市场空间将到达414亿元和121亿元。