经过了8天的国庆假日信赖我们的身心都得到了充沛的放松，轿车圈在这几天也不安静，这期超级播报就将和您一同回忆一下假日期间产生的大事件，比方国产Model3再降价、特斯拉闭幕公关团队、Polestar2(参数|询价)海外召回等等为什么我国不让出资美股。

十一国庆假日最“出风头”当属特斯拉，前脚刚在国内抛出降价的“重磅弹”，后脚就有闭幕在美公关部分的音讯，一次次将自己推到言论的风暴眼，从营销变幻来说，不得不敬服特斯拉，不进行“公关”，也能喜提热搜为什么我国不让出资美股。而这一系列操作之后，国内新能源出售市场又将迎来什么样的改变？

1、特斯拉为什么老调价？

和吃瓜大众们心态不同的是，有不少刚刚提车的车主表达“心态已崩”，降价来得猝不及防，让不少老车主愤慨不已为什么我国不让出资美股。为了安慰老车主，特斯拉对外业务副总裁陶琳连续几天在交际媒体上发声，宽慰车主，“对契合7天信仰保证计划内的车主赠送3年免费超充运用权益”。

对此陶琳也表里表达，“价格调整时高度保密的作业，需求重复测算，只需极少数职工参加，其他搭档简直时和顾客一起得到价格调整的信息，所以并不存有有意隐秘和误导顾客的状况为什么我国不让出资美股。”

实际上，之前陶琳在承受《轿车之家》独家专访(点击传送门进行检查)时就表达过，由于特斯拉一致运用直营形式，价格体系发布晶亮，所以顾客会第一时间获悉任何价格改变信息为什么我国不让出资美股。这仍是人们屡次说到的直营形式双刃剑的问题，特斯拉直营形式能够给顾客愈加一致、直观、晶亮的价格，不存有中心经销商的调整空间，这意味着顾客和轿车制造商之间没有差价，一起也意味着没有缓冲地步，每次价格动摇，都将直面冲击顾客。

从降价原因看来，有國家补助现行政策的改变也有根据官方本钱、赢利测算的改变，特斯拉官方称其启航点是希望让更多人能够享遭到科技发展的盈利，为我们供给出色的产品和最好的服务为什么我国不让出资美股。但不管官方的启航点是什么，针对老车主来说，看到的结局便是如过山车一般的价格，当下的利益遭到危害，一时无法承受也无可厚非。

小鹏轿车的做法较为聪明，推出了小鹏轿车P7的保价现行政策，在出售端做出许诺，“2021年春节前，小鹏轿车P7将坚持现在的价格，如躲藏降价，未交给客户赋予差价补偿，已交给的客户则补偿等值积分为什么我国不让出资美股。”

2、这次调价由于什么？

当然，降低本钱，追逐能效一直以来都是特斯拉的“愿景”，为此，特斯拉在国内选定了宁德年代(300750)作为继LG、松下之后第三家电池供货商，来进步国产Model3的国产化率为什么我国不让出资美股。马斯克曾发布表达2020年年末国产化率将到达100%，而此次价格下探仍是其国产化率进步的体现之一。

看来磷酸铁锂电池的“回归”已成定局，就现在的行情看来，和三元锂离比较，它不含钴这种贵重且产值不安稳的金属，在本钱和安稳出货量上具有相对优势为什么我国不让出资美股。只需经过软件优化和优异的电池管理，再加上去模组化的封装方法，抵消其电池能量密度较低、低温续航差的下风，磷酸铁锂电池在性能上就能够和三元锂电池等量齐观，这仍是为什么不少车企初步回头运用磷酸铁锂的原因。