跟着新零售职业的蓬勃展开，才智物流相关项目近年来备受本钱商场重视，作为物流配套工业，智能仓储赛道相同存在巨大潜力。

现在传统仓储职业面对痛点主要有：人作业业功率低、库存办理欠科学、安全事故危险等等。具体来说，比方前期流程规划缺点，导致人员之间、使命与使命之间、环节与环节之间联接不畅，全体仓储功率低，又如不重视数据和经历沉积，人工依靠高，遇到爆发式的使命流时，整个订单的完结度下降；其次，库存办理不明晰、货品摆放不到位、错位摆放等状况往往简单导致全体调度困难，形成作业冗余和相互推责；此外，人员、设备设备、消防等方面安全事故的产生，对企业形成难以拯救的丢失。

未来机器人（深圳）有限公司（VisionNavRobotics，下简称“未来机器人”），是一家供给完结智能仓储处理计划的立异企业。据悉，未来机器人由日本东京大学、香港中文大学博士团队于2016年联合兴办，是香港中文大学和香港科学园联合孵化企业，专业供给智能仓储无人转移体系处理计划。团队多年来一向致力于视觉技能的开发和运用，通过为工业车辆加装依据视觉技能的VisionNav模块，完结人工叉车、牵引车、港机等工业车辆的无人驾驶，协助企业处理智能仓储难题。

本文图片来源于未来机器人，经授权运用

虽然无人驾驶工业车辆商场宽广，却一向缺少可以支撑整个赛道展开的现象级企业。依据我国工程机械工业协会工业车辆分会CITA以及我国移动机器人(AGV)工业联盟的数据，2019年，我国工业用车存量超300万台，但在运转的无人工业车辆只有约1万台，商场浸透率缺乏1%。未来机器人在瞄准仓储痛点的基础上深耕视觉技能，为智能仓储赛道供给了新的挑选――一种不改动原有仓储环境的智能仓储计划。

未来机器人CEO李陆洋表明：“未来机器人的计划类似于装配到工业叉车上的一个‘插件’，既不改动原有工业场景，一起最大程度地习惯原有流程，让智能仓储变得易完结、可通用”。相比较现在职业中只存在于标准化场景下的工业机器人，未来机器人更靠近实在工业场景的非标准化、人机混场、不规则使命流等特色。更重要的是，关于大都本钱灵敏型企业（如物流企业）的实在诉求：尽可能少的硬财物投入，完结整仓无人化晋级，未来机器人也能展现出杰出优势。另一方面，近年跟着运用场景的不断拓宽，未来机器人也在不断打磨和完善计划，从作业安稳性、作业精度、作业功率方面要点霸占，现在人机峰值作业功率比约为4:3，均匀每个现场可代替N-1名人工（N指人工叉车数量），“在无人驾驶工业车辆范畴，这是一个较高的比率。咱们的方针是使机器峰值功率无限接近于人，让机器去完结机器拿手的作业，将劳动力解放出来，去做愈加具有创造性的作业”，李陆洋表明。

据悉，未来机器人现已与中石化、安利纽崔莱、沃尔玛、苏宁、特百惠、华翔等企业达到协作，将未来机器人的产品运用于其部分仓储场景中，如外月台换装卸货、高位货架存取等等。特百惠（我国）有限公司负责人黄有伦点评道：“VisionNav无人叉车的长处是施工便利、功能安稳、性价比高。运用他们的无人叉车处理了咱们库房与车间之间的物流运送问题，节省了人工本钱。”

此外，未来机器人“面向电商的无人化柔性仓储物流机器人体系及运用演示”项目当选了科技部“2018年度国家要点研制计划‘智能机器人’要点专项项目”，该项目由菜鸟牵头，未来机器人董事长任项目负责人，这也是全国仅有一个仓储物流范畴的智能机器人专项。

本文图片来源于未来机器人，经授权运用

谈及未来展开，李陆洋以为，“跟着未来智能仓储职业的展开，公司也会迎来更好的远景与机会。”现在未来机器人的年营收已逾千万。

融资层面，此前未来机器人获得了钟鼎本钱的A轮融资以及可可本钱与常青藤本钱的天使轮出资。2020年6月，未来机器人再次披露了1亿人民币的B轮融资，本轮融资由联想创投领投、飞图创投跟投，老股东钟鼎本钱继续跟投。领投方联想创投集团总裁贺志强表明：“不同于传统工业机器人，未来机器人以视觉打通全套物流自动化流程，完结仓储物流的智能化、无人化，大幅提高职业功率”。

现在，未来机器人视觉无人仓储计划现已包括装卸货、转移及高位出入库等场景，在本钱的加持下，未来机器人将展开无人工业车辆视觉操控、感知技能的继续研制、刚需场景打破及规模化仿制，拓宽更大的商场，服务更多场景。

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