东莞11月19日电(邓联旭黄诗伟韦相宇)11月19日，广东省重点项目莞番高速公路三期工程施工建造传来喜讯：莞樟路1号特大桥首个门式双层盖梁开端浇筑、全线仅有一座下沉式地道顺畅开挖，这两大节点的打破标志着项目建造获得重大进展，为后续施工的加快推动打下坚实基础。

莞番高速公路是广东省境内一条东西横向的高速公路，途经沙田、厚街、大岭山、寮步、松山湖、大朗、东坑、横沥、常平、谢岗、桥头号11个镇(园区)，全长64.48公里，项目分三期建造。由中铁二十五局承建的莞番高速第7A合同段为莞番高速公路第三期工程，施工区域为常平至寮步段，全长2.78公里，含桥梁3座、地道1座，桥隧比100%，规划时速100公里。

18日23时，伴随着机械的轰鸣声，莞樟路1号特大桥首个门式双层盖梁正式开端浇筑，通过施工人员7个小时不间断作业，150立方米混凝土于19日6时顺畅浇筑完结。该特大桥全长1187.9米，合计桩基176根，承台88个，墩柱144座，盖梁72个。此次浇筑的盖梁为该特大桥27号墩双层门式盖梁工程的基层盖梁。

“此次盖梁的成功浇筑，意味着项目桥梁由桩基工程施工转入下构盖梁施工。”项目总工程师邹敏说道。

与此同时，距莞樟路1号特大桥不远处，莞樟路下沉式地道施工现场人声鼎沸，机械设备频频来往，地道开挖作业也正如火如荼进行。中铁二十五局项目经理李凯介绍，该地道规划为明挖地道，是三期工程仅有一座下沉式地道，也是项目控制性工程。地道开挖施工点周边房子、厂房及市政管线较多，基坑工程安全危险较高。与地道开挖工点仅一墙之隔的莞樟路，连接了东莞中部、东部的重要经济镇区，是东莞市重要城市主干道。

依据方案，莞番高速公路全线将在2022年末建成通车，到时将完毕东莞的东坑镇、横沥镇等镇之间以及与珠江西岸区域、惠州市之间没有快速快捷的直达高速公路的前史，东莞沙田镇与桥头镇之间的行车时间将从现在近两小时缩短至约35分钟，可节约一个半小时左右。(完)