SITA2022年旅客IT洞悉的研讨着重，特别时期商务和休闲游览的需求，旅客进一步运用移动和无触摸式技能，保证旅程尽或许的便利和无缝畅顺。

查询显现，与2020年同期相比，2022年第一季度旅客运用移动设备进行预定、登机和收取行李的份额添加，而主动登机口在身份办理、登机和边境操控方面的运用率也有所添加。

查询结果清楚地反映了特别时期以来，航空游览加速数字化以及旅客运用技能的志愿。但是，旅客健康验证环节是怠慢端到端主动化的痛点。2022年第一季度，虽然现阶段采用了一些技能，但仍有超越一半的旅客自行查询健康验证的规矩并手动提交文件。SITA的研讨发现，在旅程的值机、行李标签和行李邮寄阶段，旅客削减了运用技能，转而喜爱人工处理。健康规矩和游览规矩的不确定性或许导致旅客在旅程初期更乐意寻求与职工互动。

查询显现，游览中运用的技能越多，旅客就越愉快。高达87%的受访旅客对身份办理感触正面，比2016年添加11%；84%的旅客在行李邮寄方面也是如此。在移动和主动门技能的推进下，上述范畴也是技能采用率上升最多的环节，此外，有一半的旅客在行李收取时及时收到实时信息，直至行李送达。

当被问及整个旅程中生物辨认的舒适度时，旅客给出的平均分挨近7.3分，极大地反映了他们期望在特别时期往后轻松出行的期望。

SITA首席执行官大卫·拉沃雷尔先生(DavidLavorel)表明：“看到需求康复乃至超越之前的水平令人兴奋，不仅是休闲游览，商务游览也是如此。因为航空运输业特别时期影响下仍持续深化游览流程和运营数字化进程，咱们看到技能驱动的端到端旅客旅程正在成为实际。此外，旅客在整个旅程中越来越多地运用移动和无触摸式技能，保证游览尽或许便利和无缝。使用IT推进和保持航空游览的复苏在今日非常要害，关于后疫情年代的数字之旅也至关重要。”

SITA旅客IT洞悉显现，跟着复苏脚步加速。2023年起，旅客方案飞翔的次数将超越疫情之前，估计每位旅客年均有2.93次商务航班和3.90次休闲航班。在权衡是否飞翔时，首要妨碍是机票价格、健康危险和地缘政治危险。

旅客在挑选飞翔之前也会考虑绿色出行。大约一半的旅客会注重机场和航空公司是否施行新的IT解决方案以支撑可持续性开展。机场方面，自2020年第一季度以来，这一举动已替代绿色机场基础设施，成为最有价值的项目，这表明业界聚集技能许诺，期望可以本质性地削减职业对环境的影响。

绝大多数旅客乐意付出机票价格的11%抵消航班碳排放。当问及航空运输业是否在更具可持续性方面做到位时，超越一半的旅客以为没有或不知道，这表明职业在传达可持续开展倡议和举动方面仍存在改善空间。

编者注：

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