赚足了眼光的轿车界，1月13日再度欢腾！
当日，浙江吉祥控股集团有限公司(下称“吉祥控股”)与富士康科技集团(下称“富士康”)一起签署战略协作协议，两边将以50:50的股份占比建立合资公司为全球轿车及出行企业供给代工出产及定制参谋服务。两天前，百度(BIDU)刚刚宣告牵手吉祥控股智能轿车(161033)合资公司。
音讯发布当日，吉祥控股旗下吉祥轿车(00175)股价相对陡峭，港股股价上涨1.08%，但富士康旗下上市公司则体现较好，其间母公司鸿海集团(LSEHHPD)上涨4.01%，A股工业富联(601138)上涨4.19%，港股富智康上涨18.45%。
富士康创始人郭台铭现身签约现场
1月13日，吉祥控股与富士康一起签署战略协作协议，两边将建立合资公司，为全球轿车及出行企业供给代工出产及定制参谋服务，包括但不限于轿车整车或零部件、智能操作系统、轿车生态系统和电动车全产业链全流程等。
依据协议，合资公司两边各持股50%。合资公司董事会由五名董事组成。其间，富士康派遣三名董事，吉祥控股派遣两名董事，董事长由富士康派遣。
合资公司将导入ICT(信息与通讯技能)分工形式，帮助客户企业逾越现有轿车产业形式，向立异高效的制作供应链系统和商业形式加速转型，为轿车的电动化、智能化、联化、同享化架桥铺路，制作价值，完成共赢。
吉祥控股集团董事长李书福、富士康科技集团创办人郭台铭等到会并见证签约典礼。吉祥控股集团总裁，吉祥轿车(00175)集团CEO、总裁安聪明，富士康科技集团董事长刘扬伟代表两边签约。
吉祥控股集团CEO李东辉表达，“富士康与吉祥的协刁难两边含义特殊。当时全球轿车产业布局正在阅历深入革新，人们必定自动拥抱革新，寻求广泛联合，资源协同。富士康在ICT范畴的专业才能、丰厚经历和全球化布局，对轿车职业的转型晋级具有严重演示含义。吉祥控股将发挥在轿车范畴的专业才能，包括规划、工程研制、智能制作、供应链管理、质量操作的系统化优势，与富士康强强联合，交融发展，为制作业的转型晋级和高质量发展寻求全新途径。”
富士康科技集团董事长刘扬伟表达，“吉祥与富士康结盟是轿车界牵手ICT职业的一次重量级协作。地道富士康全球抢先的前端科技研制、智能制作及硬软件生态笔直整合才能，两边可完成优势互补，供给科技最抢先、速度最快、最有本钱优势的全价值链造车服务渠道，体现全产业链的竞赛优势。我信赖该协作不只符合集团3+3战略转型方向，还将对轿车职业发展带来巨大改动，我对吉祥与富士康的协作远景充溢希望。”
事实上，吉祥和富士康的“缘分”由来已久。早在2011年5月，时任吉祥控股集团总裁的杨健曾泄漏，已别离与富士康集团等触摸，将发展新能源车(501057)与智能轿车(161033)。彼时，杨健表达，“现在与富士康還是在接洽阶段，并没有就协作详细内容达到协议，但两边讨论的方向必定是新能源轿车，说得更详细一点要害便是电动轿车。”
科技巨子牵手车企协作造车成行情趋势
吉祥控股为一家集轿车整车、动力总成和要害零部件规划、研制、出产、出售和服务于一体的企业，2020年，吉祥控股集团全球销量超210万辆，旗下吉祥轿车(00175)接连四年连任我国品牌乘用车销量冠军，吉祥控股在智能制作、新能源科技、智能驾驭、同享出行、车载芯片、低轨卫星等前沿技能范畴不断提高才能，活跃布局将来六合一体化才智出行生态。
富士康1974年在台湾肇基，1988年出资我国大陆，现在在大陆具有30余个园区、百万职工，产品规模包括消费性电子产品、云端络产品、电脑终端产品、元器件等四大范畴，是全球最大的电子科技智造服务商。2019年，富士康进口总额占我国大陆进口总额的3%，出口总额占我国大陆出口总额的4%。
轿车职业猜测人士向证券时报·e公司记者指出，在智能轿车(161033)、自动驾驭、软件界说将来等行情趋势下，科技巨子牵手车企一起造车将成为将来一段时间干流行情趋势，一方面，整车企业能够地道本身在车范畴长时间积存的轿车制作、研制等经历，发挥轿车制作、研制、供应链等优势，一起助力本身从制作向科技企业转型，另一方面，在轿车职业将来增加较为确认的布景下，科技巨子纷繁跨界入局车圈，也有望分羹将来智能轿车(161033)蛋糕，并发挥其在自动驾驭、软件等方面的优势，两边完成优势互补。
跨界本钱一再插足下，传统车企参加代工已成行情趋势。在车企之中，先有江淮代工蔚来、郑州海马代工小鹏轿车，经过这种方法，两家品牌力、产品力相对相对较弱的车企，得以使用本身的制作优势共享“新造车”盈利。
在全球规模内，苹果是另一家跨界造车的科技巨子，并也将采纳“代工形式”。据路透社征引韩国IT新闻1月10日的报导称，苹果和现代将在本年3月前就立刻推出的AppleCar达到协作协议，两家公司或许在起亚轿车坐落美国乔治亚州的一家工厂出产10万辆电动轿车。
从科技巨子跨界“造车”看来，腾讯参加了蔚来轿车多轮融资，现在稳居第二大股东之位；雷军的顺为出资参加了小鹏轿车A1轮和C轮融资，而在上市前夕，小鹏轿车获超3亿美元融资，阿里巴巴(01688)领投；王兴及其相关方美团持有抱负轿车24%股份，超越创始人李想，位居榜首大股东。
富士康的造车梦，拿下苹果订单？
富士康造车由来已久。
在电动轿车范畴，富士康已积存不少经历。公司了解制作业的工艺流程，能够顺畅过渡到轿车出产范畴；具有必定劳动力和产能根底；具有电池供货商的资源和本钱优势，和在轿车零部件职业中积存多年的经历。
2015年，富士康联手腾讯、协和轿车(03836)建立了造车新势力拜腾、爱驰的前身——协和富腾。但在出资协和富腾一年后，富士康就撤资退出。2018年，富士康又参加了小鹏轿车的B轮融资。
近两年，富士康已经在加速布局轿车事务的进展。就在1月4日，富士康港股出手“抢救”因现金流缺少而处于停摆的拜腾轿车。2020年，富士康则先与菲亚特克莱斯勒建立新能源合资公司，后又发布纯电动底盘渠道MIH。
此外，1月12日，南京富腾新能源轿车科技有限公司建立，该公司由富士康相关公司鸿富锦缜密工业(深圳)有限公司全资持股，注册本钱约3.23亿元人民币，经营规模包括轿车零部件研制；轿车零部件及配件制作等。
依照富士康2019年提出的“3+3”战略，活跃切入电动轿车范畴，被视作集团转型的严重方向，富士康董事长刘扬伟甚至提出要在2025年到2027年间为全球10%的电动轿车供给零部件或服务的急进战略。
值得一提的是，继上一年苹果公司估量将在2025年推出AppleCar的音讯被曝光后，苹果整车代工方花落谁家一直是外界关怀的焦点。有猜测人士以为，为多家轿车制作商代工的麦格纳最有或许成为苹果轿车的外包制作商。但作为全球代工巨子的富士康，此番联手建立全球轿车代工厂，或也有意尽力拿下苹果轿车代工订单。
中汽协：2020年轿车销量同比下降1.9%
就在吉祥控股宣告与富士康协作当天，1月13日，我国轿车工业协会(以下称中汽协)发布2020年全年轿车产销数据，产销量别离为2522.5万辆和2531.1万辆，同比下降2.0%和1.9%，与上年比较，别离收窄5.5个百分点和6.3个百分点。
乘用车方面，2020年产销别离为1999.4万辆和2017.8万辆，同比下降6.5%和6.0%，降幅比上年收窄2.7个百分点和3.6个百分点。
要害品种傍边，运动型多用途乘用车(SUV)产销呈小幅增加行情趋势，其他三大类乘用车品种产销均呈下降，其间多功能乘用车(MPV)降幅最为杰出。
2020年，我国品牌乘用车共出售774.9万辆，同比下降8.1%，占乘用车出售总量的38.4%，占有率比上年同期下降0.9个百分点。
值得注意的是，2020年，新能源轿车产销136.6万辆和136.7万辆，同比增加7.5%和10.9%。在新能源轿车要害品种中，与上年比较，纯电动轿车和插电式混合动力轿车产销均呈增加，体现均杰出好于上年。
中汽协表达，当时电动化、智能化、联化、数字化的行情趋势正在加速推动轿车产业转型晋级，新能源轿车出售市场也将从现行政策驱意向出售市场驱动改变。
2020年或是我国轿车出售市场的峰底年份，2021年将完成复原性正增加，其间轿车销量有望超越2600万辆，同比增加4%。
华西证券(002926)研究陈述指出，估量2020年新能源轿车销量有望达130万辆，同比+8%，2021年新能源轿车销量有望打破200万辆，同比+54%。