记者|薛冰冰

继航空主业板块完结交割后，今天，海航集团机场板块实践操控权也正式移送。

12月24日，海航集团发布公告称，依据海航集团机场板块引战作业组织，自2021年12月24日起，机场板块引战企业的运营办理实践操控权力，正式移送至战略出资者——海南省开展控股有限公司。

公告表明，自10月31日法院终审裁决以来，在各方大力支持下，海航集团各破产重整计划执行作业有序、按期顺畅推进，现海航集团危险处置作业进入收尾阶段。

就在实控权移送的前一天，机场板块中心上市企业——*ST根底宣告将进行更名，改变前公司全称为“海航根底设备出资集团股份有限公司”，拟改变后全称为“海南机场设备股份有限公司”。

之所以挑选更名，意图是与公司定位、战略规划相匹配。*ST根底方面称，公司主营事务未来将聚集于机场运营办理等中心事务，为全面、精确的合作公司战略开展布局，完成未来工业规划，促进继续健康开展，拟改变公司名称，并对《公司章程》中相应条款进行修订。

*ST根底更名其实并不意外。重整前，海航根底主营事务除了机场的出资、运营办理及机场工程建造等，一起还包含中心商务区、市政根底设备、房地产、旅行地产等多品种地产项意图出资、敞开与建造事务。

海航集团自流动性危机迸发以来，一直在着重回归主业、聚集航空事务健康开展，而地产事务作为海航集团急进扩张的成果，也是要点被裁撤的事务板块之一。

海航集团联合作业组组长顾刚屡次表明，如重整成功，海航根底要逐渐退出房地产开发事务，紧紧围绕机场开展及免税商业开展两大中心事务板块谋篇布局，要活跃策划加快国兴大路沿线地产项意图出让与盘活，加快退出房地产类出资。

今天实控权移送，代表着海航集团机场板块由民营本钱一切转为国资委控股，这也与战投招募诉求共同：战投要保证重整后的机场板块长期保持国有控股位置不变，未经地方政府答应，不得私行向其第三方转让股权，重整后的机场板块总部的注册地和运营地应设在海南省。

据此前战投招募成果，确认海南省开展控股有限公司为机场板块战略出资者。海发控是海南省政府同意建立的国有企业，实践操控人为海南省国资委，是省政府为了引入大项目，带动省外资金出资海南，推进省内重大项目施行，促进海南经济开展而建立的国有本钱运营公司。

依据重整计划，海发控将以85亿元为对价，获得海航根底以本钱公积金转增的33已A股股票，终究获得海航根底操控权，并经过海航根底直接操控其二十家子公司及海航根底其他未进入破产重整程序的子公司。

不过，海发控作为控股型公司，不详细担任各事务板块的运营，首要经过部属子公司来完成对各事务板块的运营与办理，其间部分板块运营状况经过出资收益的方式表现。

海航集团今天公告中也发表，机场板块各企业，未来将在海发控组成的海南机场集团带领下安全开展，融入海南自贸港建造，服务好各所在地省市经济社会开展。

天眼查APP显现，海南机场集团有限公司建立于2021年12月17日，注册本钱100亿元人民币，法定代表人为任清华，该机场集团由海发控100%持有。

揭露材料显现，海航根底控股8家机场，包含三亚凤凰机场、安庆天柱山机场、琼海博鳌机场等；经过子公司参股3家机场，分别为海口美兰机场、宜昌三峡机场、东营成功机场；一起办理输出2家机场——松原查干湖机场、三沙永兴机场。

12月2日，海口美兰机场T2航站楼正式投运，免税商业面积将近1万㎡，使得机场免税店面积翻倍，将成为全国最大的机场离岛免税商业区。与此一起，三亚机场免税商业综合体业已开工建造，建成投产后，三亚机场可用于免税运营面积将到达5800㎡。