从多位知情人士处得悉，蔚来将对现有70度(kWh)电池包进行晋级，新电池包运用磷酸铁锂电池，有望做到超越75度的电池容量，计划本年四季度发布。

这个信号的含义在于，磷酸铁锂电池以本钱低著称，蔚来能够经过此举降低本钱，并冲击更贱价格段的产品，参加更广出售市场的抢夺。2020年，特斯拉国产化之后，正是依托磷酸铁锂电池，将国产Model3车型价格从30多万元一路下探至24.99万元，也帮助特斯拉完成了我国出售市场年销超越10万台的效果美股低风险投资种类。小鹏轿车也在本年推出磷酸铁锂车型，冲击更多销量。

“新电池還是宁德年代(300750)供给，现在现已在做B样测验。”接触到宁德年代(300750)高层的音讯人士向36氪泄漏。电池在轿车上量产的导入周期一般在18个月左右，全程需求做A、B、C三个大次序的测验和验证。

蔚来运用磷酸铁锂的音讯上一年现已传出，有媒体报道称，蔚来从宁德年代(300750)包下一条磷酸铁锂产线。但结合蔚来官方回应和36氪所了解，这更多是一次乌龙，蔚来的这条产线原先是宁德年代(300750)预留给特斯拉，被蔚来包下用以出产100度电池包。而此次的晋级磷酸铁锂电池包或许要开设新产线。

不过，磷酸铁锂电池尽管功能安稳、本钱更低，但问题在于其能量密度上限低，冬天功能折损美股低风险投资种类。

对此音讯，蔚来向36氪回应称，公司对各种类型的电池都有研究，磷酸铁锂电池需求处理冬天酷寒气候下体会欠安的问题。

但现在技能上正产生一个新改善：电池公司经过结构设计和资料改善，现已可让磷酸铁锂电池完成与三元锂电池同等的续航才能。

现在在蔚来系统内流转的电池包有70度和100度两种容量。70度电池包早在2017年末就现已发布，2019年的NIODay上，蔚来又发布运用CTP技能的100度电池包。假设车主从70度根底版电池包永久晋级到100度电池包，花费到达5.6万元美股低风险投资种类。蔚来也推出过中心计划。

有职业人士向36氪猜测，蔚来的电池晋级在猜测之中，原先的70度电池包，现已难以满意车主的续航需求，“70度的电池，实践能运用的或许就65度左右，在北方冬天还要打个扣头。”有运用70度电池包的蔚来车主也向36氪反应，北京冬天续航现已只要200多公里。

蔚来也曾在2018年的NIODay上推出84度电池包，运用宁德年代(300750)NCM811技能，但职业中的811高镍电池车型连续产生起火事端，蔚来也在时间短交给84度电池包后，予以放置。

现在运用磷酸铁锂电池，显着是看到了该技能在功能和本钱之间的平稳点美股低风险投资种类。

现在看来，蔚来正在树立一套组合拳。首要，磷酸铁锂电池的推出，会在本钱上制作更大优势，提高整车毛利率，从而制作降价空间。

此外，有职业人士奉告36氪，蔚来现已在合肥发动一款新车型的开发，定位低于现有SUV和轿车车型。从官方信息看，假设运用蔚来BaaS(电池订阅服务)计划，整车最贱价格能够到27.6万元。假设用定位更低的车型结合磷酸铁锂电池，蔚来的价格区间势必会进一步扩展。

在比赛剧烈的职业布局下，高端定位的蔚来轿车也已建议冲击信号美股低风险投资种类。而这在造车职业和电池职业，都将掀起一波风波。

三元锂电池和磷酸铁锂电池是动力电池的两条关键技能道路，两种电池姓名对应的是电芯的正极资料，三元锂电池中的三元资料指的是镍(Ni)、钴(Co)、锰(Mn)或铝(Al)三种资料的聚合物，也便是常说的NCM、NCA，后边标示的数字523或许811，则是三种资料的配方份额，而磷酸铁锂电池对应便是正极运用磷酸铁锂(LiFePO4)聚合物的电池产品。

三元锂电池的特点是能量密度上限高、充放电功能好，可支撑的续航路程多，功能更好，因而成为电动车企的干流选择。但其短板是热安稳性相对差、本钱高。

而磷酸铁锂电池的内部结构安稳，能够耐高温顺过充，因而，自燃起火的概率也相对较低美股低风险投资种类。并且，因为磷酸铁锂电池不含宝贵金属钴，本钱也更低，以现在车企干流采购价为例，三元锂电池遍及在800元每度电，而磷酸铁锂电池能够低至600元左右。

不过，磷酸铁锂电池的弱势是能量密度上限低，且低温环境下，电化学活性低，也就导致了冬天续航和充电功率缩水杰出。特斯拉上一年冬天收到的一个聚合反应，便是北方的磷酸铁锂车型续航缩水严峻。小鹏轿车CEO何小鹏也坦言，“铁锂电池更适合温暖气候。”

那么，一贯坚持高端定位、对标BBA的蔚来，是否会在功能上退让？36氪从知情人士处了解到，蔚来会经过技能手段处理磷酸铁锂冬天的功能折损问题。

随同磷酸铁锂电池身上的技能难点被逐渐霸占，这个电池计划也初步进入职业干流美股低风险投资种类。宁德年代(300750)董事长曾毓群就在与红杉本钱全球实行合伙人沈南鹏的对话中揣度，“跟着充电桩的增多，续航路程不需求很长，磷酸铁锂电池增速会比较快，它比较廉价……将来磷酸铁锂占比会逐渐添加，三元(三元锂电池)的份额会很少。”

头部造车公司蔚来、小鹏轿车和抱负轿车，都已将车型价格拉升到30万元左右，但在久远战略中，掩盖出售市场都会大幅扩张。而磷酸铁锂电池正加速这一行情趋势。

抱负轿车就在内部信中表达，将来车型会包括15万元-50万元价格规模，而据36氪了解，抱负轿车的贱价车型运用的正是磷酸铁锂电池，要做到4C的大倍率充放电。而小鹏轿车在P7之后也推出了定位更低的小鹏P5。蔚来在高端出售市场逐渐站稳脚跟后，也在地道磷酸铁锂向下攫取更多出售市场。

问题或许来到新晋参加造车战场的科技巨子这儿，2-3年后，头部造车公司的全产品矩阵快速构成，出售市场上还需求一款新的电动车吗？