一辆奥迪现已变成了奥拓，未来乃至或许变成一辆自行车。

*ST信威自2016年12月26日停牌，一向停了930天，这个时长在A股排名第三，前两名分别是钉子王“ST新亿”和“深深房A(000029)”。

7月12日，停牌两年多的信威总算复盘，然后坊间便对ST信威未来的走势议论纷纷。

有人猜想，*ST信威复盘的重组方案触及飞机发动机这样的“重器”，背面将会得到“政府的背书”，因而开盘后必将飞涨。失望者也不在少数，其以为重组方案不过是*ST信威的遁词。

事实证明，即使其时最失望的给*ST信威定下将有20个跌停的基金们，也小看了*ST信威的下扬气势。

浙商基金近期又狠下心给出了2.36元的估值，这个数字还有3个跌停板就达到了。

迫使*ST信威停牌两年多的项目在2019年7月11日晚显山漏水。*ST信威方案重组标的名为“北京天骄航空工业投资有限公司”，成立于2014年10月14日。据其复牌前的公告，北京天骄旗下中心财物是“马达西奇”股份公司，该公司成立于1907年，是乌克兰最大的航空发动机制造商，也是当今世界上规模最大的航空发动机制造商之一。

但到复盘前，*ST信威公告称：公司没有获得乌克兰政府的反垄断检查批复，公司审计报告中无法表明定见所触及事项没有处理，尽职查询等相关作业没有全面展开，后续作业亦存在必定不确认性，后续不扫除停止或改变的或许性。

这以后，重组的确没有什么大的实质性的发展，*ST信威无法确认重组什么时候完结，所放出来的音讯，除了持股“5%以上股东股份质押的公告”，便是“股票交易反常动摇公告”。

股价天然也只要跌的份儿了。

截止到8月26日收盘，*ST信威市值只剩82.74亿，较停牌前的426亿元，跌去80%，343亿市值荡然无存。

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