每年的9月到年末，是航空货运的传统旺季，而近期，正值海外年末购物季，世界航空货运运力继续严重，运价也再次创出了前史新高。

记者黄雅洁：这里是接近上海浦东世界机场的一个物流仓储区域，现在正值圣诞前的出货旺季，能够看到库房内部货品简直是堆积满了，库房的三个出口都有叉车在繁忙作业中。

上海浦东机场周边某库房职工倪凯华：咱们这个库房有4000多平方米，加后边两个库房的话差不多7000平方米左右，现在的货量占库房面积70%左右。

据负责人介绍，每天上午是库房的入库高峰期，近期常常有货车排队卸货的状况。王姿淳是一家物流企业订舱业务经理，据她介绍，正常状况下客户从订舱到起飞只需要两三天，而现在周期则拉长至7到10天。

记者咨询航空公司了解到，现在世界货运运力继续严重，多家航司本年货运量较去年有显着提高。

日本航空货运总部我国区域总经理北村敬介：共38班次航班都是货品专用，很惋惜的是现在货品订舱需要比平常更长的时刻，由于我司运转的货运航班简直都是100%的搭载率。

南边航空物流华东营销中心出售管理室副主任姜玄：从2020年6月份至今，咱们其实现已从12架全货机添加到了现在的14架。

运价方面，近期首要航线运价也再次创出前史新高，以中美航线一架波音747为例，现在包机价格高达200多万美元，约合1300万元人民币。

长江证券交通运输职业资深分析师赵超：中美航线的航空货运价格现已创了前史极值，达到了13.62美元每千克，和疫情之前的2019年比较，同比是涨了3~4倍，中欧航线的运价本年以来也继续上涨，相较于年头根本现已翻倍。

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