自产高能量密度电池是特斯拉的严重降本战略，依据原计划，特斯拉将在本年3月底前初步交给搭载4680电池的ModelY电动汽车出资美股与汇率联系。但是，跟着这一时刻节点的接近，特斯拉能否大规划量产4680电池被打上了一个问号。

特斯拉此前立下意图，2022年将有才干出产100GWh的4680电池，满意130万辆电动汽车的需求。

最近，多位业内人士、专家以为，马斯克在2022年不大可能完成这一宏伟意图，电池制作工艺难以掌握、绵长的设备调整进程等被视作“绊脚石”出资美股与汇率联系。

“他(马斯克)正在改动电池制作的方法，”芝加哥大学教授孟颖(ShirleyMeng)教授曾与特斯拉收买的电池技能公司Maxwell合作过，她说，“(特斯拉)以现在的速度和规划出产新式电池的确比较比较困难。”

孟颖说到的新的电池制作方法是指4680电池的要害制作工艺——干电极技能，这是特斯拉收买Maxwell时取得的技能，该技能跳过了增加溶剂等传统制作进程，可给予特斯拉20%降本才干，但制作时难以完成活性资料的匀称涣散出资美股与汇率联系。

孟颖表达，在干电极制作工艺的大规划运用方面，马斯克可能会阅历一次“逝世谷”。

其它，BenchmarkMineralIntelligence首席数据官卡斯珀罗尔斯(CasparRawles)弥补道：“在初步量产之前，需求进行一个适当绵长的设备微调进程。”他弥补说，特斯拉本年必定完善制作流程，这样才干保证4680电池在2023年完成量产出资美股与汇率联系。“电池出产很困难，即使对有经历的供货商来说仍是如此。”

马斯克曾坦率供认，这(该技能)是一个应战，工厂相关设备还“不存有”，“正在制作傍边”。

危险出资公司LoupVentures管理合伙人吉恩蒙斯特(GeneMunster)也表达：“我以为，下一年4680电池的增产起伏不足以满意需求出资美股与汇率联系。”蒙斯特以为，长时间看来特斯拉会完成意图，但考虑到出产新车型的既往前史，起步会较为缓慢。

特斯拉2月19日发布信息，庆祝第100万个4680电池下线。但是，每辆ModelY大约需求1000个4680电池，以此核算，100万个4680电池只能出产约1000辆ModelY，而特斯拉德克萨斯州工厂每周的产值就远超千辆。

特斯拉克己电池大规划出货成难题，与之相对应的，是如雪花般飘来的订单。据报道，特斯拉上星期在美国多个区域的订单激增，订单量比上星期增长了100%出资美股与汇率联系。但由于受产能的影响，该公司现已积压了很多订单。现在，ModelY和Model3在全球不同区域有5到6个月的推迟。

现在，国产特斯拉已宣告再度提价，高配Model3和Y均涨1万元，美国ModelY长续航版价格也已上调1000美元至59990美元。