美国当地时刻7月10日，美国休闲游览公司嘉年华邮轮集团(CARNIVALCORPORATION&PLC，嘉年华邮轮，NYSE/LSE:CCL；NYSE:CUK)发布了公司到2020年5月31日的2020年第二季度财政信息和事务更新信息在日本出资美股便利吗。

财政数据显现，嘉年华邮轮2020年二季度总运营收入7.4亿美元，同比下降84.7%，环比下降84.55%；运营赢利为负的28.13亿美元，同比下降646.21%，环比下降15727.78%；税前赢利为亏本43.85亿美元，净赢利为亏本43.74亿美元，同比下降1069.84%，环比下降460.05%在日本出资美股便利吗。

嘉年华邮轮在财报中表达，新冠肺炎疫情将直接或直接影响公司的事务、运营、运营效果和财政状况，包括公司对商誉和商标的股价、船只减值、交易和营收收据的可回收性以及未决诉讼预备金等，这些都将高度取决于不确定的将来的发展在日本出资美股便利吗。

嘉年华邮轮指出，游客运营的暂停连续对公司事务的各个方面发生严重负面影响。暂停连续的时刻越长，对公司的流动性和财政状况的影响就越大在日本出资美股便利吗。嘉年华邮轮再次估量，依据美国公认会计准则和调整后的根底，2020年下半年将躲藏净亏本。

本年3月中旬，受新冠疫情影响，嘉年华邮轮暂停了旗下的游客邮轮运营在日本出资美股便利吗。此前因新冠病毒肺炎疫情而备受关怀的“钻石公主”号、“至尊公主”号、“红宝石公主”号和“珊瑚公主”号邮轮都是嘉年华邮轮集团旗下邮轮品牌公主邮轮的船队。

嘉年华邮轮希望，能在政府和卫生部门的连续协作下，分阶段恢复游客邮轮运营在日本出资美股便利吗。嘉年华邮轮在公告7月10日的公告中表达，估量特定品牌和船只将跟着时刻的推移恢复服务。

其间，嘉年华邮轮旗下德国航线邮轮品牌爱达邮轮(AIDA)此前宣告，将自2020年8月开始从德国港口恢复其三艘邮轮的客轮运营在日本出资美股便利吗。如此一来，AIDA将成为嘉年华邮轮旗下九个邮轮品牌中第一个恢复客轮运营的邮轮品牌。

现金方面，嘉年华邮轮发表，到2020年5月31日，公司持有的现金及现金等价物期末余额为68.96亿美元在日本出资美股便利吗。此前，嘉年华邮轮在本年一季度的成绩陈述中发表，到2月29日，公司共有117亿美元总额的流动资金，将用于本年的船只交给。

不过，从现在的状况看来，一方面，部分新船交给将收到影响，推延交货。与此一起，嘉年华邮轮还处置了13艘猜测的船只在日本出资美股便利吗。嘉年华邮轮将因此而减少运力。

嘉年华邮轮估量，将来的运力将因其船只的分阶段重返、船队运力的撤销及新船交给的推延而放缓。此前，嘉年华邮轮曾宣告，公司计划在2020财年加速撤除原先猜测将在随后几年出售的船只。2020年6月，嘉年华邮轮出售了一艘船，并就五艘船只的处置达成了协议，以及三艘船只的开始协议，这些船有望在将来90天内脱离船队在日本出资美股便利吗。这些协议是在2020财年前宣告的出售四艘船的补充协议。总的来说，将脱离船队的13艘船将使嘉年华邮轮现有的运力减少近9%。

嘉年华邮轮估量，原定于2020财年和2021财年交给的9艘船中，只要5艘将在2021财年结束之前交给在日本出资美股便利吗。此外，公司还猜测，原定于2022和2023财年交给的船只将更晚交给。

嘉年华邮轮总裁兼首席实行官阿诺德·唐纳德(ArnoldDonald)表达：“人们一直在将船队过渡到长时刻的暂停状况，并调整了岸上事务的规划在日本出资美股便利吗。人们现已将运营本钱按年核算降低了超越70亿美元，并减少了将来18个月内超越50亿美元的本钱开销。”

与此一起，唐纳德称，嘉年华邮轮现已获得了超越100亿美元的额定流动资金，以坚持下一整年的运营，一起还保持额定的灵敏性，“人们在活跃减少财物的一起活跃推延新船的交给在日本出资美股便利吗。经过与世界各地的医学专家和科学家进行商量，奉告人们行进的路途，从而为公共卫生的最大利益服务。”