继阿里、腾讯纷繁“上车”之后，又一科技巨子百度(BIDU)宣告参加造车大军。

1月11日，百度(BIDU)与浙江吉祥控股集团两边宣告建立智能电动轿车公司。百度(BIDU)以整车制作商的身份进军轿车职业，吉祥控股集团将成为新公司的战略协作伙伴。针对这次跨界牵手，业界专家表达，以百度(BIDU)为代表的互联公司正追求经过亲身造车来拓宽新事务，以图分得新能源和自动驾驭等轿车新范畴一杯羹。

打造下一代智能轿车(161033)

重生的智能电动轿车公司由百度(BIDU)建议主导并控股，独立于母公司体系，保持自主运营，详细轿车品牌不决。吉祥控股集团是现在除百度(BIDU)外的唯一出资方，两边将在智能轿车(161033)制作相关范畴打开严密协作，一起打造下一代智能轿车(161033)。但是，两边没有进一步发布该轿车公司在资金、技能协同、管理层以及股权方面的详细音讯。

吉祥方面有关人士介绍，此次协作将依据吉祥最新研制的全球抢先纯电动架构——众多SEA智能进化体会架构打开。众多SEA智能进化体会架构是吉祥方面历时4年、投入超越180亿元打造的，具有全球最大带宽，能完成从A级车到E级车的全尺度掩盖，能够满意轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及将来出行车辆等整体造型需求。

此次协作是吉祥与百度(BIDU)的再度“牵手”，两边此前现已在智能联、智能驾驭、智能家居、电子商务等范畴打开广泛协作结盟。有关人士泄漏，吉祥控股集团董事长李书福与百度(BIDU)开创人、董事长兼首席实行官李彦宏私交颇好。在2019年的百度(BIDU)AI开发者大会上，李书福到现场为百度(BIDU)Apollo站台，和李彦宏一起演示了车家互联功用。一起，从吉祥博越PRO车型初步，吉祥轿车(00175)将全方位搭载交融百度(BIDU)的小度车载交互体系的GKUI19体系。

两家公司除了事务协作外，也有本钱协作。2020年10月，百度(BIDU)领投了轿车智能公司亿咖通科技的A轮融资，后者是吉祥控股集团战略出资、独立运营的轿车智能化科技公司，要害聚集轿车芯片、智能座舱、智能驾驭、高精度地图、大数据及车联云渠道等核心技能产品，打造智能联敞开渠道。

百度(BIDU)欲经过造车打赢下半场

针对百度(BIDU)造车的优势，吉祥方面有关人士介绍，百度(BIDU)具有强壮的人工智能(161631)、互联科技基因，将发挥其在轿车智能化范畴长达8年的经历优势，将人工智能(161631)、Apollo自动驾驭、小度车载、百度(BIDU)地图等核心技能全方位赋能合资公司，支撑新的智能电动轿车公司快速生长。

有轿车职业专家表达，轿车相关事务现已被百度(BIDU)瞄准，并有望成为百度(BIDU)鄙人半场发力的主业。在出资方面，百度(BIDU)现已出资了即将登陆科创板的新势力造车企业威马，扩展其轿车职业地图。

特别是在自动驾驭这一细分赛道上，百度(BIDU)近年来连续发力寻求打破，在广州、上海、北京、长沙及沧州等地敞开Apollo渠道进行测验，为当地公共轿车搭载辅佐驾驭体系，寻求商业协作的可行性。在2020年12月Apollo大会后，销售市场就传出百度(BIDU)与吉祥、威马、广汽及一汽旗下红旗就建立电动车合资企业进行参议。

业界专家以为，自动驾驭体系遭到销售市场高度重视，但将其商业化却非易事。假设将智能电动车比作智专家机，那么自动驾驭体系就相似手机的作业体系。考虑到百度(BIDU)是我国自动驾驭的头号“玩家”，跟着百度(BIDU)与更多车企执行相似商业组织，其自动驾驭Apollo渠道的商业价值会进一步闪现。

互联巨子纷繁亲身下场造车

“百度(BIDU)这样的互联公司尽管亲身下场造车，但应该還是以软件主导。”资深轿车职业猜测师梅松林表达。

不止是百度(BIDU)。随同新能源和自动驾驭为代表的轿车技能革新，传统的轿车职业布局正在不坚定，我国的互联巨子愈来愈觊觎轿车这块大蛋糕，纷繁联手有实力的传统车企下场造车。

2020年11月，阿里巴巴(01688)集团、上汽集团(600104)等联合出资打造的全新高端轿车品牌正式定名为智己轿车，该项意图开创轮融资高达100亿元。依照规划，“智己轿车”首款产品为轿车车型，将于2021年1月13日在上海、伦敦、北美CES全球同步发布。

腾讯此前也与广汽集团(02238)签署战略协作协议。依据协议，两边将在车联服务、智能驾驭、云渠道、大数据、轿车生态圈、智能联轿车营销和宣扬等范畴展开事务协作，一起讨论在轿车电商渠道、轿车保险事务以及移动出行和新能源轿车范畴展开本钱协作。

不过，有业界专家表达，互联公司都不想错失智能电动轿车这波发展时机，但这种跨界协作能否让两边完成共赢，给职业带来颠覆性改动，还需拭目而待。