当地时刻3月23日7点40分，巨型集装箱船“长赐号”在距苏伊士运河南进口20公里处停滞，并斜挡在运河内，导致双向航道阻塞。“长赐号”归日本正栄汽船株式会社一切，由我国台湾长荣集团运营，事发时正从我国驶往荷兰。

该船2019年建成，长400米，宽59米，相当于4个足球场大，运载才能达22.4万吨，是当今国际最大的集装箱船之一。这个巨无霸将苏伊士运河这条狭隘的水道堵了个结结实实，到25日，已有超越200艘船只被挡在运河两头。

现在船只停滞的详细原因尚不清晰，埃及苏伊士运河管理局称，3月23日早晨当地遭受了一场沙尘暴，风速高达50公里/小时，或许导致了船体违背航线。船上作业人员均来自印度，现在安然无恙，并可全力合作救援作业。

事发后，运河管理局派出9艘拖船，并调遣挖泥船和挖掘机紧锣密鼓地在停滞处河堤上施工，企图整理船头泥沙后将船拖出，但杯水车薪。运河管理局随后请来荷兰SMIT海上救捞公司帮忙救援。该公司经验丰富，参加过俄罗斯“库尔斯克号”核潜艇打捞作业。

救援人员原计划凭借25日的涨潮使用大功率拖轮尽快将货船移走，但因风况和船体巨大宣告失利。下次大幅涨潮在28日，但预告显现当时将随同剧烈的海上风暴，风速将达80公里/小时，并有6米巨浪，再下一次涨潮还要再等两个星期。SMIT公司首席执行官标明不能扫除救援需花费数周的或许。

事实上，船只停滞是形成运河运送事端的最常见原因。

苏伊士运河管理局标明近年曾多次处理过相似事情。2004年，一艘名为“热带光芒号”的油轮停滞，形成运河瘫痪3天。2008年，一艘12000吨的英国船只因电力问题违背航道，运河被堵4天。2017年，一艘日本船只因机械问题停滞，数小时后拖船将其挽救。不过，“长赐号”是有史以来在苏伊士运河停滞的最大船只，施救难度无疑也是最大的。

苏伊士运河坐落埃及境内，总长193公里，是衔接地中海与红海、贯穿欧亚非三大洲的重要国际海运航道，是欧亚之间交通最为快捷的水路动脉，具有重要的战略和经济价值。自运河1869年注册起，比较绕道非洲好望角，从大西洋沿岸的欧洲国家到印度洋的航程缩短了5500~8000公里，从地中海到印度洋缩短了8000~10000公里。

现在，大约12%的国际交易经由这一水道，它仍是中东出产的石油经海路运往欧洲的捷径。依据美国能源信息署(EIA)的信息，2018年全球约非常之一的海运石油交易经由苏伊士运河以及与之相关的苏伊士—地中海输油管道完结。

苏伊士运河是埃及的重要外汇来历，2020年埃及从这一航道取得56亿美元收入。运河管理局数据显现，2020年有约1.9万艘船只在此通行，均匀每天50艘以上。对埃及来说，运河不仅是棵摇钱树，更是国家荣誉的标志。

1956年7月，埃及总统纳赛尔宣告把英法操控的苏伊士运河公司回收。10月，西方实力为抢夺苏伊士运河操控权侵略埃及，引发第2次中东战争。埃及英勇反抗，取得国际广泛支撑，终究赢得了成功。

埃及对这条经过短兵相接才成功回收的黄金水道非常重视，历史上曾多次对其进行拓展疏浚。最近的一次扩宽于2015年8月完结，是埃及总统塞西上台后为提振经济推出的一个严峻工程。这次对运河的大规模扩建加深了主航道，并注册了一条与原河道平行的较短运河，为原有航道供给了双向通航条件，将船只的通航等候时刻从原先的22小时缩短了一半左右，并答应更大船只经过。

埃及政府财务绰绰有余，但仍然经过对国民发行债券募资，凭本国之力完结了这一耗资数十亿美元的大工程。曾有言论批判塞西政府此举是“好高骛远”“劳民伤财”，以为此举并无必要，不过从本次事端来看恰恰相反。尽管运河的部分拓展，飞行条件得到了改进，但随着船只运力不断晋级，运河的承载才能提高还远远不够。

因苏伊士运河重要的航运和交易位置，其通行保证问题向来得到全国际重视。牵一发起而全身，停滞事端短期内给全球经济的冲击“马到成功”。航运业自然是首战之地。

航运杂志《劳埃德清单》估量，苏伊士运河每断航一天，将有价值超越90亿美元的货物运送受到影响。航运公司当然能够挑选代替道路，但运费本钱将会大增，并且估计往后一段时刻全球港口拥堵都将非常严峻。

石油商场反应也非常显着。3月23日，布伦特原油期货价格刚刚下挫5.9%，但苏伊士运河继续瘫痪影响了短期原油供给预期。石油剖析公司Vortexa的音讯称，运载着1300万桶原油的至少10艘油轮遭延误。所以，3月24日油价应声上涨6%，为1年来的单日最大涨幅。

当然，这次断航作为供给端突发事情，并不能改动全球原油商场的供需大格式，对油价的影响也仅仅稍纵即逝，25日油价即再次走低。

全球独立产品情报服务供给商ICIS称，这次断航对大宗产品运送的影响取决于苏伊士航线何时康复，并着重此事形成的发货推迟或许会加重某些商场的供给危机。

近期，受新冠肺炎疫情继续、芯片缺少、恶劣气候频发等不利要素影响，全球工业供给链现已脆弱不堪，这次断航可谓是落井下石。英国的半导体规划公司ImaginationTechnologiesGroupPLC的工程主管即忧虑这或将成为引发本行业的一场“完美风暴”。

此事再次标明苏伊士运河、巴拿马运河等交通要道的通行安全关乎国际经济稳定。在当时多重危险要素叠加下，假如作为交易动脉的苏伊士运河遭血栓太久，全球经济走势的不确定性将大增。

作者系我国现代国际关系研究院中东所助理研究员

(校正：颜京宁)