Uber正式宣告抛弃自动驾驭技能的研制作业最近美股行情走势。12月7日，公司将旗下2016年建立的自动驾驭部分ATG(AdvancedTechnologiesGroup)出售给竞争对手Aurora，并交换Aurora的少量股权，Uber还将向Aurora出资4亿美元，这使得后者的估值到达了100亿美元。

昂扬本钱和安全性应战

依据协议，Uber将持有Aurora公司26%的股权，该买卖估量将在2021年榜首季度完结，对ATG的估值约为40亿美元最近美股行情走势。2019年4月软银和丰田出资该公司时，该部分的估值为72.5亿美元。

音讯发布后，Uber当日收盘股价暴降近2%最近美股行情走势。自动驾驭对Uber而言是将来的中心技能，Uber将ATG出售的决议计划反映了该部分给公司带来的昂扬本钱以及自动驾驭安全性的应战。

此外，UberCEO达拉·科斯罗萨西(DaraKhosrowshahi)将担任Aurora公司董事会座位最近美股行情走势。Uber现任ATG部分负责人埃里克·梅霍夫(EricMeyhofer)也将离任，不会参加Aurora。

科斯罗萨西在一份声明中表达：“在曩昔的五年中，ATG部分的作业一向处于公司发展的最前沿，经过Aurora的协作，人们希望可以更快地完成自动驾驭的许诺最近美股行情走势。”

Aurora背面的股东还有亚马逊和红杉本钱最近美股行情走势。与Uber到达的买卖意味着该公司将向这家全球最大的同享打车企业供给自动驾驭技能。

Uber选择将自动驾驭事务剥离出售，也反映了该技能的研制可能给公司带来昂扬的本钱以及安全性应战。事实上，Uber最近事务阵线不断缩短，受影响最大的是前沿技能研制部分。本月初，Uber被爆出与航空航天草创公司JobyAviation商洽，有意出售旗下空中出租车事务UberElevate最近美股行情走势。曩昔一年中，Uber还出售了同享电动车事务Jump，以及仍未盈余的物流部分UberFreight的部分股权。

Uber近几年来在自动驾驭技能方面的投入巨大，但报答仍然遥遥无期。依据上一年3月Uber发表的一份文件，为研制自动驾驭技能，该公司每月的投入就到达2000万美元。Uber还在2016年向无人驾驭草创公司Otto出资了6.8亿美元最近美股行情走势。上一年Uber估量，当年将有7.5万辆自动驾驭轿车上路，2022年在13个城市推出自动驾驭出租车服务。

本年的新冠疫情更是对Uber这样的出行企业形成了沉重打击，公司现已宣告经过裁人等方法节省本钱。Uber最新一季度财报显现，第三季度包括Uber中心打车事务在内的交通事务净收入同比降幅高达52%，至13.7亿美元最近美股行情走势。本年到现在，Uber包括ATG事务和“其他技能项目”的丢失现已超越3亿美元。

此外，Uber2018年与谷歌Waymo的官司失利令其元气大伤。Uber因被指控商业盗取商业学识产权，向Waymo付出2.45亿美元的股票最近美股行情走势。同年Uber的一场交通事故也令自动驾驭事务发展受阻，一名妇女在亚利桑那州的事故中丧生，Uber的自动驾驭事务一度被叫停。

自动驾驭商业化路途仍然绵长

Uber出售自动驾驭事务也从必定程度上反映了自动驾驭商业化路途仍然弯曲绵长最近美股行情走势。

本年3月，自动驾驭企业Waymo宣告将向第三方协作伙伴出售自动驾驭激光雷达传感器等硬件，意在寻求新的收入来历。现在Waymo推出的首个商用无人驾驭打车服务WaymoOne项目，是Waymo唯一可以发生收入的项目最近美股行情走势。不过该项目仅在美国凤凰城及周边城市展开，估量收入将比较有限。

Uber抛弃自动驾驭技能研制的音讯也在国内自动驾驭范畴引起巨大反应最近美股行情走势。自动驾驭供给商AutoX创始人CEO肖健雄对榜首财经记者表达：“我以为Uber出售自动驾驭部分对公司的发展是有利的，由于Uber仍然占有Aurora的股份，并且UberCEO也进入了Aurora董事会，它仅仅把这块事务交给更有才能的团队去做。”

肖健雄以为，资金并非Uber出售ATG最大的原因。“Uber和滴滴都有很多资金，但是像Uber这样做运营的企业，并没有技能研制的基因最近美股行情走势。”肖健雄对榜首财经记者表达。

另一家在上海有自动驾驭事务的草创公司CEO对榜首财经记者表达：“Uber的决议计划是出于企业本身的战略考量，并未否定自动驾驭的商业化进程最近美股行情走势。”他以为，2018年Uber的那场交通事故的后遗症至今仍对公司有影响。

现在我国有很多企业进入自动驾驭技能的研制，头部企业除了百度(BIDU)和滴滴之外，还有包括AutoX、小马智行、文远知行等。滴滴最近与北汽协作发布了一款L4级自动驾驭车，并提出“到2025年，搭载自动驾驭的同享轿车有望在滴滴渠道遍及超越100万台”的意图最近美股行情走势。滴滴还在本月初请求注册了“滴滴自驾”相关商标。

业界希望在滴滴等巨子企业的带动下，我国相关路途现行政策可以铺开，包括赞同全无人驾驭轿车在公共路途上运营最近美股行情走势。

在技能上，企业现已为此做好准备最近美股行情走势。本月初，AutoX发布了一个视频，在深圳繁忙的街道上，25台杰出无安全员值守的无人驾驭Robotaxi车队自主行进，灵敏地绕过路障，在斑马线前礼让行人，初次完成了全无人驾驭轿车在我国零的突破。

肖健雄对榜首财经记者表达：“现行政策是无人驾驭遍及的要害壁垒最近美股行情走势。”他还表达，职业仍需更多投入，以处理自动驾驭的安全性应战。

“真实安全的无人驾驭体系，必定依托于比较稳定的AI驾驭才能，而非依托长途遥控最近美股行情走势。”肖健雄对榜首财经记者表达，“在城市路途上，一旦无线信号强度躲藏不稳定或互联传送带宽不稳定，那么长途遥控或许5G云代驾将比较风险，对乘客和路途上其他人形成安全要挟。”