167名职工持股、52人退出办理岗位、揭露选聘31名干部……几个月前，南航集团部属企业南边航空货运物流(广州)有限公司，阅历了一场规划不小的人事“换血”。

作为新鲜血液，“80后”黄健威进入公司办理层，成为南航物流公司战略办理部副总司理。包含他在内，2020年南航物流“80后”年轻干部占比提高10个百分点。

在黄健威看来，经过混合所有制变革，南航物流正在为越来越多的干部和职工供给更大的展开空间。作为南航集团部属两家“双百举动”企业，南航通用航空有限公司和南航物流已于2020年底悉数完结混改，交出了“双百举动”变革的满足答卷。

前身是南航股份货运部的南航物流建立不到三年。变革之初，南航物流各项使命扑朔迷离，变革作业千丝万缕、困难许多。如安在冗杂的使命中保证国企变革锋芒毕露，是公司面对的最大问题。在重复研讨之后，南航物流决议引进外部出资者，经过混改为公司办理和事务展开“引资”“引治”“引智”。

2020年12月，南航物流正式引进普洛斯隐山本钱、钟鼎本钱、国改双百基金、我国外运等七家出资主体，同步展开职工持股，从南航股份全资企业改变为南航股份持股55%的混合所有制企业。

“国有企业引进外部出资者不是拉郎配，也不仅仅是为了引进资金，而是为了引进市场化办理机制、现代企业办理方法，完成工业协同展开。关于南航物流来说，经过混改大大促进了从单一航空货运事务向归纳物流服务商的改变。”黄健威说。

经过混改，南航物流的方针从传统的货运事务形式转型为以“才智物流信息渠道”为根底，航空货运、现代仓储、供应链办理和电商交易四大事务协同展开的现代物流归纳服务商。

秉持“以混促改、变革展开双促进”的理念，2020年南航物流在同步做好防疫抗疫、推进引资混改的一起，加速三项制度变革，激起职作业业热心，完成运营效益跨越式增加。到2020年底，南航物流经营收入、利润总额均到达前史最好水平。

经过“混本钱”盘活的，还有南航物流的人力资源。国企干部“能上不能下”、职工“能进不能出”一向饱尝诟病。2020年以来，南航物流在市场化选人用人机制方面进行了雷厉风行的变革探究，大力推广揭露选聘、末等调整和不胜任退出，自上而下展开司理层和办理层领导干部揭露选聘，并完成司理层和办理层100%任期制契约化办理，真实做到“能者上、优者奖、庸者下、劣者汰”。

2020年以来，南航物流公司的领导班子总司理、副总司理悉数起立后揭露选聘，经过揭露选聘二级组织办理层干部22人，经过市场化退出机制，有12.7%的干部经查核或自愿退出办理岗位，经过分层分级的干部培育“凌云方案”，大力推进干部队伍年轻化。

“用人机制变革后，收入跟成绩严密相关。作为职工首要感受到的是压力，但作业起来也会更有动力，由于咱们能看到，干得好是有期望的，在这个企业是有更大展开机会的。”黄健威说。