北京时刻2020年7月11日清晨，国内造车新实力“抱负轿车”正式向美国证券交易委员会提交招股说明书，计划在纳斯达克上市，股票代码为“LI”。这是继蔚来轿车和小鹏轿车（隐秘提交）之后的第三家新能源车(501057)企冲刺IPO。

招股书中，抱负暂未泄漏发行价格区间、发行量等信息今天股市快报。业内人士称，按抱负最新征集资金1亿美金来核算，上市后势值应该能到达七八十亿美元。

1.抱负上市机遇选择不错

从抱负发布的半年销量看来，本年1-6月抱负ONE的总销量为9666辆，从上一年12月初步交给起，总交给量到达1.07万辆。这个成果与同为新实力品牌且同价位的ES6比较，交给1万辆的时刻简直相等（抱负ONE为195天，蔚来ES6为185天）。

选择这个机遇上市针对抱负来说命运不错，特斯拉正在被美国投资人认可，蔚来脱节对现金流的质疑，作为含着金钥匙出世的榜首家新造车实力代表，蔚来阅历了太多大起大落，总算提升了销售市场对智能电动车的认可心绪今天股市快报。跟着近来蔚来落户合肥和70亿元的融资，特斯拉接连完成3个季度盈余，以及SpaceX火箭的成功上天提振了本钱销售市场对车企的信仰，从传统车企的消沉中找到充溢希望的高科技带来的新时机。到美国东部7月11日收盘，特斯拉总市值达2864亿美金，逾越87岁的日本丰田，成为市值榜首的车企。

蔚来上市后股价动摇图

2.两年亏本近40亿，王兴鼎力支持

抱负轿车的财政状况并不好，据招股说明书显现，2018年、2019年、2020年Q1总收入分别为人民币0.2.84亿元、8.52亿元；对应的净亏本分别为15.32亿元、24.38亿元、7700万元，2018年、2019年累计亏本近40亿元，其间2019年四个季度的净亏本分别为3.58亿元、6.70亿元、6.84亿元、7.26亿元今天股市快报。

公司一初步的融资发展并非很顺畅。C轮融资前，抱负总融资额仅有10亿美金。比较之下，蔚来上市前的单一次序融资额就已到达10亿美元。直到2019年8月，王兴个人出资2.85亿美元，美团旗下龙珠本钱出资1500万美元，改变了抱负的融资窘境。加上7月这次再增持5亿美金，抱负账面现金能够处在相对安全的边界内。

股权方面，创始人李想为最大股东，持股25.1%；美团创始人王兴及其关联方美团为抱负轿车第二大股东，持股23.5%；抱负轿车联合创始人、总裁沈亚楠持股1.1%；联合创始人、CFO李铁持股1.0%。

3.蔚来的“电车”or抱负的“电动车”

“曩昔4年，人们整天被股东以及股东的LP问到，你们为什么要做增程电动体系？而增程电动体系为什么曩昔没有人成功过？”李想曾在一次发布讲演上表达，“这样一个压榨，压了人们靠近四年的时刻今天股市快报。”

增程式电动车与油电混动车型类似，这两种动力都有发起机与电池。增程式电动车要害依托发起机工作为电池供给动力，然后依托电池驱动车辆行进。但油电混动车型经过发起机工作为电池供给动力，除了依托电机驱动车轮之外，需求急加速或许强动力时，发起机也能够直接参与驱动。

因为抱负ONE并不需求为电池直接充电，所以相针对ES6来说很大程度上处理了路程焦虑问题。但是，抱负ONE的能耗数据并没有显现出增程电动车有着怎样的特别优势，针对手里握着32.8万元预算的顾客来说，究竟是买一辆混动车、纯电车，還是一个增程电动车呢？