本报记者向炎涛

近来，有媒体报道称，北汽集团方案收买奔驰母公司戴姆勒4%~5%的股份以保证其对两边在我国建立的合资公司——北京奔驰轿车的出资安稳。对此，《证券日报》记者屡次致电北汽集团，均无人接听。到发稿，北汽集团没有就风闻作出回应。

依照现在戴姆勒650亿美元左右的市值，北汽集团若要完结这笔收买，需求筹集约32.5亿美元。据报道，戴姆勒并未有对此次收买发行新股的方案。这意味着，北汽集团或只能依托二级商场完成收买。

我国车企对戴姆勒的喜爱早已不是新鲜事。2018年，李书福掌握的吉祥轿车动用了约90亿美元收买了戴姆勒9.69%的股份，然后成为戴姆勒的榜首大股东。实际上，北汽集团和戴姆勒的根由能够追溯到2005年两边合资建立北京奔驰；而且在3年前，北汽集团董事长徐和谊就曾在北京奔驰十周年庆典上表明“北汽正在与戴姆勒股份公司谈股份收买事宜，入股成功后，北汽集团将成为戴姆勒的大股东之一。”

戴姆勒方面也表明了对北汽的好心。本年3月，戴姆勒股份公司董事会主席蔡澈（DieterZetsche）曾对媒体表明：“戴姆勒在我国开辟一切的协作都有一个条件，即与北汽的长时间协作伙伴关系。戴姆勒是十分忠实的协作伙伴，也期望与北汽保持长时间的协作，获得更好的开展。以此为条件，咱们也看到了其他的开展关键，这个也是咱们在讨论进程傍边的。”

“北汽和戴姆勒加强协作是好事情，”乘联会崔东树秘书长向《证券日报》记者表明，“站在战略出资者的视点，这是一个好时机。比较于吉祥对戴姆勒股份的收买，北汽现在面对的价格现已廉价不少了。”据核算，相较于吉祥的收买，北汽集团如要收买，价格廉价了近30%。

不过，依据我国轿车工业协会近期发布的数据，2019年4月，轿车销量198万辆，同比下降14.6%；从2018年7月至今，这现已是轿车销量接连下滑的第10个月。

“奢华车型的需求是相对安稳的，”崔东树秘书长以为，“经济形势下行关于高收入集体的影响并不大。在乘用车的增量方面，瞄准的不该该是那些月薪2万元的人群，而应该月薪5千元的集体。受影响最大的购车人群是三四线城市的居民。相同，低端车企的日子并不好过；如果说未来的时机的话，大逻辑可能是三四线城市的消费康复。”

北汽集团持股42.62%、在香港上市的北京轿车，现在首要包含北京品牌、北京奔驰、北京现代、福建奔驰四个事务板块。而得益于奔驰在轿车行业傍边的高端定位，北京轿车2018年的净利润同比增加96.6%至44.3亿元。虽然北京奔驰毛利率自2015年以来初次跌落，降至29.9%，但这一水平在轿车行业中依然处于领先地位，而且北京奔驰上一年销量到达48.5万辆，同比增加14.8%，在轿车行业一片“隆冬”现象中，大有“凌寒单独开”之势。

招商证券(600999)研报以为，北京现代本年将面对较为剧烈的竞赛，估计仍保持贱价战略以交换商场份额；而其自主品牌将会面对成绩下行的压力，短期扭亏的可能性不大。研报还表明，估计北京奔驰本年销量将增加至55万辆，其途径调研显现当时折扣率仅为6.2%，远低于12%的奢华车商场平均水平。股票上市公司新闻