2月21日晚间，小米集团发布公告，供认公司发动电动车范畴的研讨，但表明该事务没有立项。

“本集团一向重视电动汽车生态开展，并就相关职业势能进行继续评价和研讨。本集团就电动汽车制作事务的研讨还没有到正式立项阶段”。小米在公告中表明。

2月19日，据《晚点LatePost》报导称，小米已确认造车，并视其为战略级决议计划，不过详细方式和途径还未确认，或许仍有变数。一位知情人士称，小米造车或将由小米集团创始人雷军亲身带队。

19日，受小米将造车的消息面影响，公司股票一度暴升近12%，当天收盘涨6.42%，市值超越7700亿港元。

此前，TMT职业分析师袁珂对财经称，造手机和造车有着实质的差异，手机的标准化程度很高，一般都是流水线外包，但造车都需求关于机床做出立异，不光要根据状况调实时调整产线，还有或许要根据新需求新增产线。

手机企业想要敏捷建立一条完好的设备产线并不实际，因而与传统车企协作仍然是主旋律，袁珂以为，他们具有笔直的整合形式，不光能够把控质量，更可减少本钱，此前百度和吉祥的协作绝非孤例，但两边的磨合能否如愿还未可知。