“互联企业造车不是太多了，而是太少了。”

5月11日下午，360集团创始人、董事长周鸿祎宣告，正式联合造车新势力哪吒轿车造车。

面临造车这个生疏范畴，周鸿祎生怕自己论述得不行清楚，原计划30分钟的讲演，足足用了1小时55分钟。

我国证券报记者摄

“互联的下半场便是和传统企业结合。造车，360不能冷眼旁观。”周鸿祎说：“雷军比我大一岁，他在退休之前赌造车这件事。雷军都精干，我有什么不精干的？”

怎么看待互联企业造车？

此前，哪吒轿车宣告发动D轮融资，融资额约30亿元，互联安全公司360战略领投此轮融资。在完结悉数出资后，360有望成为哪吒轿车的第二大股东。

周鸿祎直言不讳地说，造车是一个巨大的革新时机。

”我平常坐的都是进口车，我的座驾简直都是奔驰的迈巴赫，但最近我发现，许多国产车做得也十分用心，归纳它的定价、做工、内饰、金属漆、规划，包含车型，咱们国家制作车的才能，现已达到了新的水平。“

周鸿祎说，现在是智能轿车职业的大革新，是第四次工业革命，是我国制作与我国互联一起界说轿车职业规矩的时机，是将云核算、大数据、AI赋能我国制作，改动我国轿车商场，乃至应战全球轿车商场的关键，更是我国互联不能失去的下半场。

和传统企业相结合

周鸿祎说，数字化是互联的下半场，工业数字化是数字化的再细分，造车又是制作业皇冠上的明珠，因而造车是数字化下半场不能失去的一个范畴。

“新能源车不是一个新生事物，像蔚来、抱负、小鹏增速很快。这三家公司的共性是，三个创始人都是互联的产品司理，都是互联造车。因而互联造车，既是造车下半场的主旋律，也可能是未来智能联车必定的形式和方向。”周鸿祎说。

”许多人都说，你们互联干什么都是一窝蜂，短视频一窝蜂，直播一窝蜂，现在又是一窝蜂造车，我却是觉得今日互联造车的公司，不是人多了，而是太少。“周鸿祎说，互联经过20年的开展，许多公司在数字化技能方面，现已完成了堆集。我国互联下半场，最重要的时机便是工业数字化。轿车是这中心最重要的工业。假如没有互联的协助，传统车职业，不行能有推翻式的立异。360不应该失去革新的时机，把自己在互联曩昔20年堆集的技能与轿车数字化深化结合。

“咱们都应该信任商场的力气，一窝蜂冲进来不要紧，最终老百姓会用脚来投票，最终会有商场的胜出者。”周鸿祎说。

周鸿祎表明，要让高端轿车不再是少数人的玩物，就像手机职业相同，经过互联科技的赋能，不断平衡高端产品与低端产品的体会距离，让更多顾客能够花更少的钱，具有更好的驾驭体会、服务体会。

定位是10万元左右的智能轿车

周鸿祎清晰，自己绝不独自造车。

他直言，360阅历了手机事务的失利，深入领悟到一点，不但有云、大数据、人工智能，还要有好的硬件根底才能够发挥效果，但自己做手机的时分挑错了协作伙伴。所以360无法独立造车，一定要学会协作。

哪吒轿车是合众新能源轿车有限公司旗下的轿车品牌，成立于2018年6月1日，现在旗下具有哪吒N01、哪吒V和哪吒U三款车型，产品掩盖小型SUV和紧凑型SUV。2020年，哪吒轿车累计销量为15091辆。

在上月举行的上海车展中，哪吒轿车推出哪吒UPro、哪吒S、哪吒V女生版等四款车型，补助后价格为9.98—15.98万元。

正因为挑选了平价小型车道路，哪吒轿车归于“走量”的“闷声发大财”风格。本年前4月，哪吒销量为11458辆，在造车新势力中排名第四。同期的蔚来为27162辆、抱负为18118辆、小鹏为18487辆。

本次360挑选与哪吒轿车联合造车。360称，要将“科技平权”的理念详细化成“为公民造车”的实践，以10万元左右的智能轿车定位，满意大众化的用户需求。

360方面表明，体会赋能方面，360则会把在互联、智能硬件、络安全方面的堆集和创见赋能给哪吒轿车，将极致体会贯穿到哪吒的产品傍边。与此同时，360还将与协作伙伴一起建立产品体会联合组织，深度参加到轿车产品的体会规划、互动及迭代傍边。

谈到造车，周鸿祎直言，小米造车对360有一个正向的推进效果。“我跟雷军聊过小米造车的问题，雷军给我讲，把造车当作造产品，这对我下决心造车、投哪吒，是有协助的。咱们也挑选了向小米学习。”周鸿祎说。

“雷军比我大一岁，本年51岁了，他在退休之前赌造车这件事，对我仍是挺感动的。我想说雷军都精干，我有什么不精干的？”周鸿祎说。

曹帅