本报记者翟亚男北京报导

4月14日一早，上汽群众职工小刘刚刚和家人做完最新一轮的核酸检测，开端了一天的居家作业。“比起咱们一线的工人师傅，咱们现已很美好了。他们吃住都在工厂，十分辛苦。还好，最难的时分现已过去了。”小刘慨叹到。和小刘相同，上汽集团公关部施青也已居家作业了半个月有余，“咱们每天都会在线上开专题会盯梢进展，一线大约有5000名职工吃住在工厂”。

《华夏》记者从上海各家车企了解到，现在包含上汽群众、上汽乘用车、特斯拉、上汽通用等多家车企轻则“闭环出产”，重则罢工。

低速出产成常态

“上汽群众的出产组织归纳考虑了近期出产任务完结情况，疫情情况以及零部件供给物流情况。4月1日起，安亭出产基地按方案展开了设备修理、工厂改造等项目，以确保用户订单交给的各项必要性作业的正常工作。一起，仪征，宁波，长沙出产基地都在正常出产。”上汽群众公关部刘永祥对《华夏》记者表明。据了解，上汽群众总部、榜首、第二、第三工厂和新能源工厂均坐落上海安亭。早在3月中下旬，安亭工厂就实施过两次48小时闭环阻隔管控。在此期间，因为产线人手缺乏，仅一厂的产能就从每天320余辆降到约200辆。

上汽通用与上汽群众的情况相似。“现在浦东多家工厂已完成闭环出产，工人在厂房内打地铺。现在雪佛兰、别克和凯迪拉克车型根本在出产中，尽管产能有所下降，但也根本稳住了出产。”上汽通用公关部相关担任人介绍。

“集团的方针很清晰，让各出产线安稳工作，将疫情对产能的影响降至最低。现在临港整车厂在岗人数超4000人，与疫情之前相同，保持着双班制出产节奏。”施青说。也许是出于对突发事件的敏感性，上汽集团首先作出了预警，并将供给链的影响降至了最低。“在意识到本次疫情或许影响出产后，咱们当即与供给商建立了疫情报警机制，榜首时间依据疫区规划进行了供给商排摸，优先抢运危险零件至临港基地，确保出产正常工作。比如在常州的供给商，现在受疫情影响也很重，咱们收到报警后立刻组织了抢运。”担任临港基地零件保供的高档司理蒋宁向《华夏》记者介绍。

供给链危机晋级

但除了上汽集团，供给链带来的的压力在各大车企中已榜首时间凸显。作为我国最巨大的轿车集群地之一，上海汇集了很多全球零部件百强企业，规划较大的供给商就有上千家。除了传统零部件巨子，上海电动化供给链也聚集了宁德年代、均胜电子、地平线、翌擎智能等100多家企业。

以闻名的轿车零部件商博世为例，因为疫情防控，博世此前宣告暂停了上海和长春两个工厂的出产，别的还有两家工厂在关闭工作。相同，作为我国轿车商场最大的线束供给商，安波福为长安福特、特斯拉、上汽群众、一汽-群众等供货，该公司已于3月29日起要求部分职工开端居家作业。

4月14日，坦克官方宣告：即日起暂停出产其抢手车型坦克300的出产。原因是遭到上海、吉林、江苏等多地疫情影响，导致坦克300的8家供给商罢工、停运。跟着坦克300的暂停出产，坦克300用户的车辆也将推延交给。现在坦克300累计未交给订单现已高达14万辆，提车周期现已长达半年以上。正如蔚来创始人李斌所言，“一辆车差一个零件都无法出产”，疫情为零部件的供给、物流带来的许多不确定性，使得本就承压的供给链办理落井下石。这也使得蔚来在4月9日宣告停产，并在4月10日宣告部分车型提价1万元。

对此，小鹏轿车董事长何小鹏4月14日朋友圈中发出正告，其表明，假如上海和周边的供给链企业还无法找到动态复工复产的方法，到5月份或许我国一切的整车厂都会晤对罢工停产了。不过，何小鹏也泄漏，轿车职业所面对的这一情况遭到了主管部门的亲近重视，国家部委和主管单位正在全力和谐之中。

值得注意的是，供给链危机已从国内传导至全球。三菱轿车在日本的冈崎工厂自4月11日至4月15日期间停产，该工厂主力车型欧蓝德所需的零部件，因上海疫情供给中止；本田轿车方案调整日本国内的出产，上海封控等使得零部件收购和物流遭到影响；大发轿车自4月11日起大阪工厂停产，因为上海供给商出产中止，导致其零部件供给缺乏……尽管这家日本轿车制造商现已退出我国商场，但其供给链却未能幸免。

4月产销压力骤升

“依据测算，当时疫情估计形成职业产值20%左右的直接丢失，此外或许还将对全国的轿车产业链形成辐射性冲击。现在零部件产业链影响多为江浙部分企业，若影响继续，或将对全国轿车业带来更多不确定性丢失，丢失或许会超越15%-20%。”乘联会秘书长崔东树在承受《华夏》记者采访时表明。

不可否认，我国商场是全球轿车业地图重要的一块，而上海又是我国轿车产业的重镇。2021年，上海轿车业总产值283.32万辆，占全国轿车总产值2652.8万辆的10.7%。相当于我国每出产10辆轿车，就有1辆产自上海。与此一起，上汽群众、上汽通用、特斯拉上海超级工厂也是群众、通用和特斯拉的的重要产销支柱。从2021年数据看，我国商场在通用、群众的产销占比中别离到达48%和37%，群众乃至有一半的赢利来自我国。再看特斯拉，我国是除美国商场外特斯拉最大的单一商场，赢利乃至挨近三成。2021年特斯拉上海超级工厂共交给车辆48.41万辆，其中有三分之一向海外商场交给。

现在，上汽群众、上汽通用处于低速出产情况，特斯拉上海超级工厂完全停摆。有组织核算称，3月份上海的整车产值丢失达17.2万辆。尔后，每添加一周，额定添加4万辆。大略核算，仅上汽集团在上海区域，现在影响的乘用车产值现已超越17万辆，依照15万元/辆核算，丢失将达上千亿元。到发稿，《华夏》记者尚未从特斯拉我国方面取得复工的音讯，若以特斯拉日均2000辆的惯例产能核算，特斯拉上海工厂的丢失或已超2万辆，而后期的产能丢失现在尚无法预估。

一个好音讯是，4月14日，吉林省宣告完成疫情防控社会晤清零。《华夏》记者从一汽集团了解到，一汽红旗蔚山工厂总装三线已开端单班复产，接下来，一汽-群众、一汽解放、一汽丰田等工厂及第一批47家零部件企业将连续复工复产。

“疫情会在这个月月底完毕吧？”施青似在问询更似在期盼。

责任编辑：李延安主编：于建平