3月26日，小米与长城商洽运用其工厂出产电动轿车的音讯迅速传播，最快将于下周初宣告协作关系。不过，小米官方当天下午现已发公告弄清，小米集团总办副主任、原集团公关部总经理徐洁云在微博转发报导并回应称“彻底扯淡的假新闻。”天眼查显现，小米轿车商标已被抢注。

3月26日，据路透社报导，三位知情人士称，小米集团正在和长城轿车商洽运用其工厂出产电动轿车，成为最新一家参加才智出行竞赛的科技公司。

知情人士称，小米正在商量运用长城轿车在我国的其间一家工厂出产自主品牌电动轿车，长城轿车将为小米供给工程咨询服务，以加速这一项意图推进。

据悉，小米和长城轿车方案最快在下周初宣告协作关系。

就小米、长城协作造电动车一事，长城轿车发布公告称，经核实，上述新闻报导并不事实。本公司并未与小米就上述新闻报导事宜进行商洽。小米集团总办副主任、原集团公关部总经理徐洁云在微博转发报导并回应称彻底扯淡的假新闻。

虽然被官方予以否定，但小米集团一向没有停下对新能源造车相关技能的探究，因而小米造车风闻也频起，间隔上一次“被”传造车仅仅是上一年年末的事儿。

早在2013年和2014年，雷军就曾两次去美国访问特斯拉CEO埃隆·马斯克，小米内部也立项调研过造车项目。而比及回国之后，雷军的顺为本钱和腾讯、刘强东等互联巨子协作出资了蔚来轿车，后来又出资了小鹏轿车。

一起，小米轿车在近些年中还请求了很多与轿车相关的专利，据国家知识产权局专利公告体系中揭露的专利请求文件显现，小米从2015年起连续请求了无线通讯络、电数字数据处理、数字信息传输、图画通讯、交通控制体系、间隔丈量、导航等轿车方向的发明专利，合计约专利834项，其间发明专利占比96%，其间13.67%为世界专利，专利价值1亿美元，超越蔚来的1834万美元，低于特斯拉的2亿美元。

2017年7月，小米与北汽集团签署了战略协作协议。2018年11月，小米与一汽飞跃签定战略协议，在人工智能、智能设备、物联等范畴展开深度协作。2019年6月，小米宣告与梅赛德斯奔驰协作，推进旗下虚拟语音帮手小爱同学进入轿车人机交互体系。2019年9月，小米在小米9Pro5G手机的发布会上宣告，与小鹏轿车达到深度协作，经过手机自带的NFC功用，可“变身”小鹏P7的车钥匙。

2月底，音讯称小米造车现已立项，定位主打科技特点的中高端品牌，项目负责人为老将王川。甚至有说法称，雷军现已约见蔚来轿车创始人李斌和小鹏轿车创始人何小鹏，评论智能电动车事宜。

2020年度财报发布前夕，雷军在一档对话节目中表明，小米“有特大项目要干、预备了100亿美金”。

另悉，近期有许多车辆软件方面的工程师入职小米，小米还在继续招募车辆软件工程师。

天眼查App显现，“小米轿车”商标已被请求注册，世界分类为广告出售、运输工具，请求人为绍兴冀祥纺织品有限公司，请求日期为2021年3月，现在商标状况为“商标请求中”。

这对小米影响几许？尚未可知。不过，因而吃亏的科技公司不再少量。例如，苹果的iPad在我国商标上就吃过大亏，被一家公司抢注了苹果iPad商标，近年来与苹果打过许多官司。