本报记者谢诚见习记者刘会玲

作为国内首家基建板块上市公司，地道股份(600820)2018年交出了一份满意答卷，营收净赢利双增加。依据4月13日公司发布的成绩陈述显现，公司上一年完结营收372.66亿元，同比增加18.21%；归归于上市公司股东净赢利为19.79亿元，同比增加9.32%。

值得一提的是，地道股份(600820)四个季度，每个季度的成绩同比均有不同程度的增加。其间，第四季度增加较快，较2017年第四季度增加了22.4亿元。

对此，地道股份(600820)董秘田军在承受《证券日报》记者采访时表明，对国内基建职业来说，营收和订单增速不匹配是一种普遍现象。依据基建职业项目建造周期、特色，一般公司的一个订单完结周期为3年-5年，一般会有2年质保期，即完好周期为5年-7年，相对比较长。

“不同区域对项目完工后的收入承认时点也不尽不同。2015年-2017年的订单增速比较好，现在正渐渐转化为营收。所以，公司2018年下半年的成绩进步显着。”田军表明。

参加很多国内首要修建建造

据悉，施工业和规划服务业贡献了地道股份(600820)大部分赢利，其间施工业仍为公司主业，占公司运营收入份额在90%以上。材料显现，2018年，公司年施工业完结营收337.61亿元，同比增加16.62%；规划服务完结营收17.72亿元，同比增加26.83%。

地下事务方面，地道股份(600820)首要从事地道、轨道交通、水务、动力和地下空间等大型工程勘测规划及施工。现在承建的14米以上超大直径地道工程项目已达到16项，代表项目有上海长江地道、杭州钱江地道、武汉三阳路地道、珠海马骝洲交通地道等。

地道股份(600820)表明，公司凭仗盾构法、沉管法、管幕法等抢先工艺，已在国内外总集成、总承揽建造地道工程近百项，产品直径根本包含全球现有地道工程的一切尺度。

别的，在轨道交通方面，公司已先后为南京、杭州、郑州、昆明、武汉、天津、乌鲁木齐、南昌等国内很多城市成功打造了当地首条轨交线路，累计建造路程约480公里。

地上事务方面，包含高速公路、机场跑道、高架路途、桥梁以及房屋修建等。地道股份(600820)参加了上海市高架、路途、桥梁、机场、火车站交通一体化基础设施建造。在全国范围内，参加建造了广东珠海鸡啼门特大桥、海南海口世纪大桥、江西南昌向阳大桥、常州高架二期等重要工程。

大力展开中心事务

现在，地道股份(600820)工程规划事务首要经过子公司城建造计集团、地下院和燃气规划展开，事务范围包含城市轨道交通、地道、燃气管、天然气储气站、归纳管廊、人防规划等地下空间的勘测、规划，以及相关咨询服务。

基建出资和运运营务则首要以PPP方法参加国内城市基础设施建造出资和运营，首要由部属子公司上海地道、上海基建、城建出资、市政集团等展开。近年来，地道股份(600820)已建、在建和运营的大中型项目（含BT、BOT、PPP形式）达54个。

据光大证券(601788)研报剖析，地道股份(600820)在全国超大直径地道市场占有率约为60%，上海越江地道施工市场占有率约为76%。一起，考虑到公司轨交事务占比高，作为国内地道施工龙头、华东区域轨交龙头之一，公司将深度获益轨交项目密布批复、长三角一体化战略持续推动，公司估值水平有望进步。

此外，关于出资者比较介意的市值问题，田军回复称：“公司本身对市值方面是很重视的，一方面会尽力把本身的各项运营作业做好，多拿订单，进步成绩，以保持股价；另一方面，公司归于国资委实控企业，将积极争取取得鼓励，并已在2018年末施行了增量成绩奖赏方案。未来将尽力遵循战略规划，调整事务结构，向高附加值，高收益率的方向歪斜。”

“在未来发展战略方面，公司将持续环绕‘中心城市’、‘中心事务’、‘中心人才’全面发展。要把中心城市摸透。把智能化、大数据剖析融入到中心事务。从人才战略动身，审视中心人才的缺口，优化人才结构。”田军如是说。股票上市公司新闻