作者丨杨坪

修改丨巫燕玲

6月10日盘中，比亚迪股价再度暴升，午后其A股市值初次破万亿，股价创前史新高。

自此，比亚迪成为国内首个跻身万亿市值沙龙的轿车自主品牌，亦是继宁德年代后A股又一家提高“万亿沙龙”的锂电工业公司。

图/A股前十大市值个股

来历

到10日收盘，比亚迪A股单日涨幅到达8.19%，报收348.8元/股，总市值为10154亿元，间隔宁德年代10582亿元总市值仅差4.2%的涨幅。比亚迪H股单日涨幅也到达5%，报收315.4港元/股。

值得一提的是，关于不少组织人士来说，这一成果或并不意外，并以为比亚迪还有进一步上涨空间。

21世纪经济报导记者注意到，6月9日，国泰君安上调比亚迪A股目标价为395元，对应公司总市值为1.15万亿元；更早些时分，花旗银行更是将比亚迪的估值倍率对标特斯拉，以为比亚迪的销量会在2023年逾越特斯拉，在比亚迪一季报发布后，花旗银行将比亚迪的目标价进一步提高至587港元，按这一目标价核算，比亚迪的市值估计将超越1.7万亿港元。

利好频出

比亚迪股价创出新高，离不开其频频发布的利好音讯。

6月初，比亚迪发布了5月销量，数据显现其新能源车销量再度打破10万大关，5月比亚迪的新能源轿车产销量别离为11.8135万辆和11.4943万辆。这是其接连三个月销量破10万。

2022年前五个月比亚迪的新能源轿车产销量别离为51.3143万辆和50.7314万辆，同比别离上涨347.6%和348.11%。

比照来看，比亚迪一个月的销量超越其它新能源车企总和。同期5月，广汽埃安销量破2万，抱负、小鹏、哪吒、领跑销量破1万，蔚来7000多辆，华为问界销量超5000辆，极氪4330台，威马1500台。

在杰出的销量支撑下，比亚迪成绩也创出新高，2022年第一季度，比亚迪完成营收668.25亿元，同比增加63.02%。归属上市公司净利润8.084亿元，同比增加240.59%。经营活动发生的现金流量净额为119.33亿元，同比增加8312.29%。

二级商场上，自5月以来，比亚迪股价一路狂飙，而引爆其市值提高“万亿沙龙”的主要原因，或是其进入特斯拉供应链。

近来，比亚迪集团履行副总裁、轿车工程研究院院长廉玉波在对话CGTN掌管人时泄漏，比亚迪将会为特斯拉供给电池产品。

6月8日下午，21世纪经济报导记者也从比亚迪投资者热线承认，“公司未来将向特斯拉供货”。不过，关于详细订单状况和供货车型，接线人士则表明：“关于客户相关问题不方便泄漏”。

而跟着股价水涨船高，比亚迪开端上调公司股份回购价格，为暴升再添一把火。

6月8日晚间，比亚迪公告表明，调整2022年回购公司股份的计划，将回购价格上限由不超越人民币300元/股调整为不超越人民币400元/股。

早前，比亚迪曾表明拟使用不超越人民币18.5亿元，不低于人民币18亿元的自有资金回购公司股份，到2022年6月7日，公司回购总金额已到达6.49亿元。

“比亚迪是新能源工业中的领军企业，一向受方针、技能和商场驱动而开展。本年入夏以来公司利好音讯不断，先是政府推出新能源轿车补助，后又传出公司成绩增加微弱，近期又爆出比亚迪电池与特斯拉协作，不断传出的利好音讯，有用影响了商场心情，股价得以坚持上行态势。”深度科技研究院院长张孝荣受访指出。

组织不断上调目标价

跟着比亚迪总市值打破万亿大关，商场心情得到极大振作。但关于部分组织投资者而言，比亚迪或还具有上涨空间。

记者注意到，近一个月以来，已有近20家海内外组织比照亚迪给出评级，均为“买入/增持/强推”等评级。

除了前文说到的国泰君安、花旗银行之外，天风证券、中信证券、国元世界等给出“买入”评级、华创证券等给出“强推”。

其间，中信证券以为，考虑公司工业链话语权提高，现金流优化，保持公司2022/2023/2024年归母净利润猜测82/117/211亿元按分部估值法，参照可比公司均匀估值，别离给予2022年公司造车/动力电池/控股比亚迪电子/电动供应链6062/3194/658/874亿元估值，加总得公司合理价值10935亿元，对应A/H股目标价375.6元/462.9港元。

国元世界也给出比亚迪393.8港元的目标价，估值对应为11464.58亿港元。

在张孝荣看来，比亚迪是我国新能源工业的一个符号企业，在世界经济低迷内需不振的时分，比亚迪带动新能源职业逆势上涨，展现了我国经济的耐性和工业技能立异才能。

北京特亿阳光新能源总裁祁海珅也以为：“比亚迪高端化的车型强势推出以及品牌晋级向高端生态圈进军态势等都展现了企业的强壮影响力。比亚迪的股价立异高，是其不断尽力向产品晋级、品牌晋级的战略开展理念得到了社会认可。工业根底打得比较好，工业链相关产品布局也多，这些都是比亚迪在全球化开展趋势下的差异化、科技化竞赛的有利赛点和亮点。”

祁海珅以为，近年来，我国的轿车工业消费晋级的趋势显着加速，不过我国自主车企在高端品牌方面存在短板和缺乏，而比亚迪能根据多年对轿车工业的了解，进行“制作立异”特点下的“边出产-边研制”的稳健开展途径，不断推出和提高具有“我国制作自傲、民族文化自傲”的强有力的产品，逐步展现了其厚积薄发的开展态势，销量大增、市值万亿。“我国轿车自主品牌开展会像多年前的我国家电品牌相同来逆袭进口品牌，成为消费干流。”

本期修改江佩佩实习生李凯琳