据我国城市轨道交通协会发布的数据闪现，“十三五”期间，我国城市轨道交通运营总路程达8112千米。城市轨道交通已成为公共交通的主干。

与此同时，超大规划的地铁运营络，长期的车辆高负荷运转，不断打破新高的客流量和被揉捏的夜间保护窗口时刻，给地铁运营中心的列车日常运维保证作业提出了更高的要求和不小的应战。迫切需要智能化技能的赋能，完成列车可费用和运营功率的质的提高。

上海地铁是全球范围内线路总长度最长的城市轨道交通体系，车辆保有量和络运营规划双双位居世界第一，地铁车辆保有量7000辆。在上海申通地铁的牵头下，中车长春轨道客车股份有限公司、中车青岛四方所研究所有限公司、清华大学以及明略科技等一起完成了上海轨道交通车辆智能运维体系的建造，运用大数据等智能化技能提高地铁车辆运维保证功率。

据明略科技产品研制总担任人吴明辉介绍，该智能运维体系由车联子体系、轨旁归纳检测子体系、车辆保护轨道子体系和服务于全路的车辆大数据渠道一起组成。车辆大数据渠道作为数据管理的中心，支撑着整个车辆智能运维体系的运用；车联子体系担任对车辆运转状况的全过程、全信息监控，对车辆的智能化运维起着关键性作用。经过大数据技能，将车辆实时的传感器数据、视频、图片数据等悉数融入大数据渠道，完成自动化监测和预警；轨旁车辆智能检测体系则运用红外线、激光以及相机等设备，选用机器视觉、传感技能核算与人工智能等技能，完成了列车不泊车自动检测，改动以往靠人工到车上查看的做法。

智能化改造作用逐渐闪现。据悉，现在上海申通地铁多条线路已运用该智能运维体系。以17号线为例，经过现已落地施行的车联子体系，车辆每天一检变成每8天一检，大大减少了运维作业量，提高了功率。