春暖花开，近间隔出行的游人渐多，一些高速公路服务区变得热烈起来。在江苏姑苏的阳澄湖服务区，姑苏园林内的绿草、翠竹、鲜花点缀出一派生机盎然的现象。不少人慕名而来，在这里玩耍歇息。
长期以来，高速公路服务区给人的印象是“泊车上个厕所就走”的当地。因服务质量不高，全国不少服务区处于亏本状况。怎样从交通流量中发掘需求发明效益？《经济参考报》记者调研发现，近年来，江苏对服务区进行设备改造、业态晋级、运营立异，以高质量服务精准满意旅客需求，完成了交通流量节点向消费新增长点的改变。从五年前亏本2.5亿元，到2019年盈余1.5亿多元，江苏高速公路服务区摆脱了存量包袱越背越重的困局，创始了激起内需潜力、疏通国内大循环的新局。
“三个20”翻开消费之门
“里边的东西价格贵不说，厕所还有点脏，尽管名字叫‘服务区’，事实上却没多少服务。”司机张长富在江苏等地跑卡车近20年，早年间路过服务区根本上能不断就不断。
人不肯意来，来也待不住，待也没当地消费——这是大都高速公路服务区的困境，底子原因是服务少、质量低。以江苏为例，直到2015年，当地大部分服务区仍是快餐、超市、厕所、加油等“老四样”，外包运营收入很低，仅江苏交通控股有限公司统辖的89对服务区当年就亏本2.58亿元。
为破解“三不”难题，2015年，南通前锋服务区首先扩建卫生间，提高表里环境，引进闻名品牌，丰厚运营业态。当年入区流量显着上升，次年完成收益近2000万元。江苏交通控股有限公司党委书记、董事长蔡任杰算了一笔账：江苏高速公路出口日均车流量已超100万辆，其间客车占比达六成，假如完成20%的车辆入区、每车停留20分钟、每人消费20元，服务区的经济效益将远超城市商业归纳体。
但是，其时车辆入区率才12%，停留时刻只要10分钟，人均消费还不到5元。不少人觉得“三个20”难以完成，但更多人看到了期望：江苏的服务区多在京沪、沪蓉等高速大动脉上，人流车流不是问题；喝杯咖啡都得15分钟，好好吃顿饭最少也得半小时；一桶泡面10块钱算贵了，但像肯德基、大娘水饺这样的品牌套餐，人均20块还算廉价。
“做到‘三个20’便是要直面需求，用好的环境招引人，用多样化的产品和服务留住人，用有质量的供应激起消费潜力。”蔡任杰说。
“十三五”期间，江苏交通控股有限公司全面推开服务区的设备改造、业态晋级以及运营立异：梅村服务区改形成购物中心，日均停靠车辆从1.8万辆次增加到2.2万辆次；芳茂山服务区改造为恐龙乐土，车辆均匀停靠时长从25分钟延长到35分钟；阳澄湖服务区变身姑苏园林，日均营收增长了90%左右……
“三个20”成为解开服务区困局的暗码：2018年上半年，江苏交通控股有限公司统辖的服务区完成扭亏为盈，2019年盈余总额达1.54亿元。2020年虽受疫情影响，也有较大盈余。现在，这些服务区的车辆入区率到达17%，车均停留时长超越25分钟，人均消费达7.5元。蔡任杰以为，还有巨大潜力可挖。
把流量节点变成消费增长点
江苏的服务区以优质的产品和服务供应，营建了一个让旅客能消费、想消费、敢消费的环境，变交通流量节点为消费新增长点。
——经过拓宽功用、杰出特征，江苏服务区营建了多维消费场景。
从南京到上海走高速，最短间隔约300公里，要路过6个服务区，每个服务区都不相同。在友的“打卡地图”上，夏天能够到梅村服务区逛商场、买水蜜桃，秋天到阳澄湖服务区赏园林、吃大闸蟹，带孩子在芳茂山看恐龙，约朋友在窦庄试眼镜……每个服务区都有“不容错失的理由”。
量体裁衣的主题和特征，是招引顾客的最大“卖点”。离上海仅20多公里的沙溪服务区，正打造一个250多亩的田园归纳体，集太仓的农业文明展现、参观采摘、民宿等于一体，为上海游客供应半日到一日的自驾游目的地。方案自推出以来，受到了社会各界的重视。
一起特征是引客的理由，多样业态是留客的手法。改造后的服务区旧貌换新颜，从餐饮、超市到服装、数码、化妆品，从本乡的快餐连锁店到世界闻名的星巴克咖啡、“冰雪皇后”冰淇淋，江苏服务区供旅客消费的业态已达60多种。江苏交通控股有限公司副总经理陈金东说：“从‘老四样’到几十样，多一种业态，旅客就多一个留在服务区的理由。不少服务区现已从旅行中转站变成了目的地。”
旅客大多能在服务区找到消费的当地。旅客王双林说：“服务区能够逛公园、逛商场、逛博物馆，孩子一待几个小时不肯走。”
——重视细节、寻求质量，江苏服务区为旅客发明了一起消费体会。
茶馆里品一盏碧螺春，从二楼挑台俯视：小桥流水、游人如织、灯光灿烂，宛如月下的姑苏观前街和平江路，让人忘记了身在阳澄湖服务区里。这类沉溺式的情境，在改造后的服务区里越来越多，让旅客恋恋不舍。
把厕所“藏”起来，延长了人们停留的时刻；把好东西秀出来，影响了人的消费需求。记者在现场看到，服务区超市里，整齐划一的货架换成了凹凸参差、巨细不一的展台。生果从一般的兜售卖变为有规划感的摆放。
引进以顾客为中心的商业思想，让服务区更重视服务细节：卡座下设了插座，充电的人能够多坐一瞬间；商铺间设有儿童游乐区，家长闲下来能够买杯咖啡；角落处有洗衣房，远程司机能够找到快速干洗服务；服务区内有的矿泉水品牌只卖1块多钱，各种群众产品根本完成同城同价，乃至比服务区外还要低。
一款名叫雪媚娘的甜点，被阳澄湖服务区宴会餐厅的特聘厨师精心制作成鲜桃状，粉嫩的表皮吹弹可破，让门客拍案叫绝。由于菜肴精巧可口、有姑苏特征，许多旅客在此举行商务请客。阳澄湖服务区负责人王峰说，在高质量满意旅客根本需求的一起，服务区还为旅客供应更高质量的挑选。
——才智办理、培养品牌，服务区尽力供应牢靠的消费保证。
进口辨认车牌将巨细车辆分隔、人车分流，一路夺目的提示、宽阔的人行道，把人流从泊车场引向服务区门口；饭馆无人收银、饭菜自动辨认计价并可刷脸付出；客流数据实时收集剖析辅导业态优化……在沙溪服务区，泊车、安防、厕所、空调都完成了才智化管控，为消费活动供应了安全、快捷的环境。沙溪服务区负责人周小华说，当地仅仅试点，未来将有更多才智化的自助式服务。
酒香不怕巷子深，江苏服务区接连三年走红。人来得越多对办理要求越高，究竟安满是交通服务的底线。为此，江苏交通控股有限公司对服务区商业运营不是“一租了之”，在鼓舞消费集合人气的一起，经过数据剖析、问询反应等多种途径让旅客参加共治，不断改进和提高监管水平。
“曩昔人们对服务区的知道是设备落后、物价偏高、产品太少，现在服务区一起也是景区、商场，不断有回头客也就有了好口碑。”陈金东说，从引进名牌到立异办理、自成品牌，江苏服务区正尽力成为旅客印象中的“免检产品”。
继续立异激起经济生机
从旅客“无法待”到“不肯走”，“十三五”期间，江苏服务区营收增长了近两倍，年招待量已达4亿人次，相当于2019年春运40天的全国铁路发客量。业内人士以为，江苏服务区的“蝶变”为深化供应侧变革、疏通国内大循环等带来了启示。
——习惯需求结构之变，不断疏通国内大循环。
厕所从“难下脚”到才智化，餐饮从“没得选”到可自助，环境从“脏乱差”到“巨大上”，服务从“没感觉”到以旅客为中心……江苏的服务区瞄准了旅客消费晋级的痛点、需求结构的改变施行转型。江苏交通控股有限公司的干部职工知道到：“假如国内能够供应高质量的服务，顾客就没必要舍近求远到国外去了。”
“高速公路是流量途径，服务区是流量集合点。”江苏省交通运输厅副厅长丁峰等指出，现在，我国高速公路通车路程已超越15万公里，约有2000多对高速公路服务区，守着每年100多亿辆的车流。量体裁衣提高服务区服务质量，有望影响内需、疏通国内大循环。
——锻长板、补短板，延展产业链发明归纳效益。
近年来，江苏交通控股有限公司环绕交通出资建造办理，不断深耕产业链，铸造主业长板，补上运营服务的短板，想方设法提高事务的经济效益和社会效益，成为全国同行中仅有一家年年利润总额接连超百亿的企业。服务区转型不只招引客流、促进消费，还发明了1.3万个工作岗位，为江苏交通控股有限公司分流收费员和当地稳工作供应了空间，带来了“一招激活一片”的归纳效益。一起，市场导向的服务变革让服务区产生了用户粘度，为提高交通办理才能发明了条件。
——引进社会出资，激活市场主体，优化供应结构。
服务区改造缺资金，而社会本钱出资缺少空间。江苏交通控股有限公司引进社会本钱，一起改造提高服务区。“十三五”以来，参加出资的非公主体已超60家，出资总额达10亿余元。这些企业不少从20世纪90年代开端参加服务区的运营，积累了很多的经历和本钱，为服务区的转型晋级奠定坚实基础。
参加服务区出资的民营企业负责人沈建强以为，服务区的转型开展为民营企业供应了空间，民营企业与国有企业相辅相成，能够一起提高供应水平，寻求有效率、有质量的开展。