“靠车险吃饭的稳妥公司，往后运营或许会越来越难。”有业内人士如此感叹。银保监会日前发布的一组数据闪现，本年1月，车险保费收入741亿元，较2020年同期下降近13%，车险在财险职业保费占比已缺乏50%。车险归纳变革后职业呈现“阵痛期”，业内人士称，不少财险公司开端寻求包围，一方面在竞赛剧烈的车险商场拼立异，另一方面是在非车险范畴寻时机。

车险保费负增加

银保监会日前发布的数据闪现，本年1月，稳妥业原稳妥保费收入达1.01万亿元，同比增加11.16%。财险公司原稳妥保费收入1579亿元，同比仅增加0.13%。机动车辆稳妥和确保稳妥是财险各个细分范畴中仅有的两个保费负增加且降幅为双位数的范畴。其间，机动车辆稳妥即车险保费同比下降12.82%。从比例来看，车险在财险公司保费占比已缺乏50%，仅占比46.93%，较为稀有。2017年曾经，车险在财险职业的比例占比曾多年保持在70%以上，是财险公司竞相争抢的“香饽饽”。

有剖析人士表明，这组最新数据直接反映了车险综改施行后财险公司阅历的阵痛。2020年9月车险综改正式落地后的三个月中，车险单月保费曾连续下滑。2020年的赢利数据闪现，全年车险承保赢利为79.57亿元，同比下滑23.2%。

也有剖析人士称，1月车险保费大幅下滑，更多是财险公司2020年四季度车险战略的延伸，估计2月保费增速将得到改进，但增幅或仍是负值。估计车险综改的作用会在2021年逐步闪现，整个车险商场将会面临更大运营压力。

两条包围之路

面临益发剧烈的商场竞赛与不可避免的负增加，财险公司怎么包围？

“车险综改开端施行还仅仅发令枪响，在后续的车险赛道上，稳妥公司的比赛将愈加剧烈，而竞赛归根到底将聚集在立异上。”瑞士再稳妥我国总裁陈东辉曾表明。

国泰君安剖析师指出，大型险企得益于较强的直销直控途径建造才能及议价才能，将取得更大的费用优势，估计在赔付率长时间向上的布景下仍然完成承保盈余。中小险企寻求特征化开展道路，一是在车险范畴探究立异产品，二是聚集某个非车险细分商场，依据本身特色完成差异化开展。

在车险范畴发力立异是包围途径之一。依据此前监管要求，到2022年，车险职业到达80%以上的线上化率目标。有剖析称，车险线上化、数字化，已成为职业寻觅车险下一个增加点的一致，谁能在职业遍及完成80%以上的线上化率前，捉住这一波用户流量转化的盈利，谁就有或许领跑未来车险赛道。

调整事务结构，加快深耕非车险范畴也是许多险企的尽力方向。尤其是运营压力更为显着的中小险企，在个人家庭稳妥事务、责任险和农险事务等范畴寻觅开展空间或许也是一条出路。如人保财险曾泄漏，车险事务未来的确会有“天花板”，公司将更多地开展非车险事务，包含健康险、责任险等非车险范畴。

不过，业内人士也提示，在向非车险范畴转型过程中，财险公司需求磨练出运营非车险事务的“金刚钻”，全面提高运营、风控等才能。