苹果官信息显现，苹果公司现在正在北京、上海、深圳三地招聘轿车体会合作伙伴工程师。

依据职位描绘，苹果需求招募工程师对轿车合作伙伴供给集成支撑，并帮忙开发人员完结苹果的体系认证。苹果标明，这个职位是介于技能工程和项目办理之间的中心人物，担任供给技能设计和开发辅导，处理整个轿车体会方案的认证记载(包含CarPlay和Apple钱包中的密钥等)，并促进苹果与全球轿车行业工程之间的交流。

凭仗超2万亿美元的市值，苹果曾常年领跑全球上市公司排行。一起，苹果也早早地展露出了对轿车范畴的爱好——早在2014年，苹果就启动了代号为“泰坦”的造车方案。

在随后的几年时间里，苹果也动用了巨大资金储藏，相继从特斯拉、福特、克莱斯勒等轿车巨子撮合人才组成团队。

虽然如此，苹果造车的开展一向略显缓慢。人员更迭频频、供货商开展缓慢等问题在宣告落地造车方案后的8年时间里一向困扰着这一科技巨子。到了本年三月，跟着闻名分析师在交际媒体上发布的“苹果轿车团队现已闭幕一段时间，苹果想要在2025年完成量产轿车，那么其需求赶快重组团队”音讯之后，苹果造车这一论题，好像有向无限期放置的方向上开展的趋势。

不过苹果在智能座舱这一轿车业的新风口范畴上的开展，一向没有停下自己的脚步。

本月初(6月7日)，苹果在2022全球开发者大会(WWDC)上发布了全新的CarPlay。

比较之前的体系，新版Carplay进一步加强了与车辆操控体系的绑定：苹果标明，未来搭载CarPlay的车辆能经过该体系操控车内的每一块屏幕，这将协助驾驶员无需脱离CarPlay界面即可更改温度设置、运用有声读物、新闻、播客等应用程序并调理轿车收音机。一起，车辆行进速度、燃油余量、车内温度等外表信息也都能够经过新CarPlay体系进行显现。

苹果在会上称，美国商场出售的新车中，有98%都可以适配CarPlay.现在，新一代的CarPlay适配的轿车品牌包含奔驰、保时捷、日产、福特、奥迪、本田、Polestar等轿车品牌。有研讨显现，北美商场有79%的顾客标明只购买支撑CarPlay的车型。中国商场也有宝骏、流行、奇瑞、哈佛、名爵、荣威等制造商的参加。

而跟着苹果在其官方主页上发布了新的招聘告示，好像标明它还要进一步加码对车辆“魂灵”的操控。

虽然顾客对CarPlay这一车载体系遍及观感不错，但车载交互体系是车辆未来智能化浪潮的进口，并不是一切玩家都乐意对苹果打开自己的大门。

新能源轿车巨子，一起也以软件见长的特斯拉就没有出现在苹果所给出的适配车型名单中，而深耕iDrive车机体系21年的宝马相同也不在列。国内商场中，自有亿咖通和DiLink体系的吉祥和比亚迪不会容易抛弃自己研制的车载体系；问界和极狐则直接转向了华为鸿蒙的怀有。

而跟着新能源车浸透率走高，智能车辆概念逐步家喻户晓，各方对车机体系这一蛋糕的抢夺也会进一步加重。苹果想在轿车业界站稳脚跟，除掉需求赶快与此前未达到共同的宁德年代、比亚迪，以及屡次传出绯闻此后却不了了之的代工企业麦格纳从头构建合作关系之外；持续深耕车机体系这一智能车辆操作进口，稳固自己在轿车“魂灵”范畴的领导地位，相同也是苹果有必要要做的工作。