新京报讯（记者王庆滨）4月30日，海南航空控股股份有限公司（以下简称“海航控股(600221)”）发布2018年年度陈述。陈述显现，2018年海航控股(600221)完成营收677.64亿元，同比添加13.12%，亏本35.91亿元，同比下降208.08%，是2009年以来首度亏本。一起，海航控股(600221)2018年向海航集团拆借65.70亿元资金，到2019年4月，海航集团以财物转让和现金方法还清。

　　财物减值成亏本主因

　　陈述期内，海航控股(600221)完成航空运输收入644.82亿元，同比添加13.67%。其间，客运营收623.75亿元，同比添加12.98%；货邮及逾重行李营收19.48亿元，同比添加38.81%。营收添加的一起，航空运输本钱同比添加21.28%至628.16亿元。

　　主营业务营收虽可以掩盖主营业务本钱，但海航控股(600221)仍呈现较大规划亏本。对此，海航控股(600221)在2018年年度成绩预告更正公告中称，财物减值、飞机购机权转让本钱化利息削减、补助未及时到账和出资收益削减是首要影响要素。其间，财物减值首战之地。海航控股(600221)2018年度兼并报表中财物减值丢失为18.21亿元，这一数值在2017年为478.1万元。

　　此外，陈述显现，2018年，海航控股(600221)完成总周转量1399853万吨公里，同比添加15.06%；完成旅客运输量7988万人，同比添加11.42%；货邮运输量达55.91万吨，添加16.66%；客座利用率完成84.53%，同比下降1.54%。到2018年12月31日，海航控股(600221)运营飞机共463架，其间波音系列286架，空客系列98架，巴工系列79架。

　　危机待解，出售财物自救

　　2018年，海航集团迸发流动性危机，海航控股(600221)作为海航集团的发家企业，资金流动性也受到影响。陈述显现，陈述期内，海航控股(600221)运营活动发生的现金流量净额92.25亿元，同比削减28.82%，首要原因是运营本钱添加；出资活动发生的现金流量净额-113.86亿元，同比下降20.78%，首要是回收出资款削减所造成的；筹资活动的现金流量净额-12.76亿元，同比下降115.63%，原因是债券融资规划削减。

　　流动性危机之下，海航控股(600221)出售财物自救。2018年4月出售2架B767飞机及1台备用发动机，买卖金额5.20亿元人民币，当月再出售2架B737-400飞机，买卖金额1450万元美元；同年4月和6月，海航控股(600221)出清所持AzulS.A.(巴西一家上市航空公司)优先股股权，先后取得8.77亿元人民币和3.07亿美元的进账。同年底，海航控股(600221)还处置了所持北京燕京饭馆有限责任公司35%的股权，收益约2.69亿元。海航控股(600221)介绍，上述非主营业务买卖计入2018年陈述，对当期赢利发生正向影响。

　　为海航集团借款65.70亿，继续运营才能发生不确定性

　　陈述显现，2018年海航控股(600221)非运营性占用资金新增65.70亿元。对此，海航控股(600221)称，在海航集团流动性危机的处理过程中，海航集团及其关联方以海航控股(600221)为主体申请了三笔银行借款，用于清偿海航集团境内外公开市场债券，金额为65.70亿元。至2018年底，海航集团未向海航控股(600221)归还。

　　陈述发表，为处理上述对海航控股(600221)拆借债款，海航集团将海航航空技能股份有限公司60.78%股权和海南天羽飞翔练习有限公司100.00%股权，转让给海航控股(600221)，作价38.34亿元，收买价款全额抵减上述欠款中的38.34亿元本金。别的，海航集团还以现金转账方法归还27.36亿元本金及1.59亿元利息。到2019年4月30日，海航控股(600221)已全额回收上述资金拆借本金及相应利息。年报中，海航控股(600221)未提及本身将怎么归还银行借款。

　　归纳考虑成绩、债款状况，普华永道中天会计师事务所（特别一般合伙）审计后质疑称，上述状况或许导致海航控股(600221)继续运营才能发生严重不确定性。

　　新京报记者王庆滨修改王胜男校正何燕