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牛车产经讯据外媒报导，自2010年以来，特斯拉经过向其竞争对手出售碳排放额度而获得了很多资金。据悉，特斯拉公司坐落美国的加利福尼亚州，该州规则轿车制作商有必要依照其在该州轿车市场中的所占比例出售零排放轿车，也便是说假如轿车制作商没有出售满意数量的无污染轿车，那他们就有必要经过购买排放额度的方法来补偿差额。

出售碳排放额度，是特斯拉一直以来的一项规划较小但却较为安稳的事务。依据最近提交的财务陈述，2018年，特斯拉经过出售碳排放量收入1.03亿美元，而2017年和2016年分别为2.8亿美元和2.15亿美元，现在，特斯拉仅靠售卖碳排放额度，就已经有近20亿美元的收入。

菲亚特与通用为是其最大买主

据悉，特斯拉的出售碳排放额度的最大的买主，便是菲亚特集团和通用轿车。据外媒报导，本年2月，菲亚特集团和通用轿车向特拉华州初次发表，他们与特斯拉达成了排放额度购买协议。此前，这些买卖都是以保密的方式进行的。

菲亚特集团现在是职业内均匀排放量最糟糕轿车制作商之一，还于2017年被美国司法部就排放超支问题申述，也正是因为该问题，现在其在欧盟正面对数亿十亿欧元的罚款，近期还在美国召回了近100万辆的违背排放规范的车辆。

因而，本年4月，菲亚特集团表明，未来三年将向特斯拉付出约18亿欧元购买二氧化碳排放额度，以满意排放要求，防止在美国和欧洲遭到大额罚款，可见，菲亚特关于碳排放额度方面的需求与火急程度。

而早在本年2月25日，就有外媒音讯称，菲亚特集团在2月25日与特斯拉成立了一个敞开的联营公司，尽管特斯拉对此事没有进行回应，菲亚特集团也仅仅表明这是““优化监管规则所供给的合规挑选”，但菲亚特集团确实分别在2016年、2018年和本年早些时候，共四次向特斯拉购买了碳排放额度，总金额过亿欧元。

通用轿车也在2月25日签订了购买碳排放额度的协议，并于次日向特拉华州递送陈述。尽管，通用轿车方面表明，公司购买这些信誉额度是为了防备“未来监管的不确定性”。但早本年3月，通用轿车就宣告将在出产雪佛兰Bolt纯电动车型的工厂斥资3亿美元一起添加400名工人，抓住出产另一款纯电动车型。不难看出，美国益发严厉的燃油功率要求，让包含通用轿车在内的许多轿车制作商都，面对巨大应战。