通用方案在2035年时成为一家只出产电动轿车的公司，现在他们现已开端了这个改变，该公司将在本年夏天发布两款雪佛兰Bolt车型，并且在本年晚些时候推出价格为11.3万美元的旗舰级GMC悍马电动皮卡。

两款纯电Bolt分别是一款经过从头规划的掀背车，和一款全新的跨界车，其起价格将在3.4万美元以下。通用轿车期望经过这两款车，开端为顾客供给“贱价”电动轿车，当时通用正在树立其出产规模，以下降其下一代电动轿车的价格，例如运用了全新体系和渠道的悍马车型。

通用期望运用这个左右开弓的方法，一起抢夺干流商场和高端商场的比例。车型之间的价格差异，首要取决于车辆所运用的电池技能。Bolt车型选用的是该公司当时的电动轿车渠道，其电池的续航路程低于其下一代Ultium渠道和电池，新的渠道和电池将在悍马电动轿车上初次露脸。

BoltEV的续航路程为259英里(约416公里)，BoltEUV的续航路程为250英里(约402公里)。而相比之下，运用Ultium技能的电动轿车，其续航路程有望高达450英里(约724公里)。2022款BoltEUV的起价格为3.3995万美元，BoltEV的起价格为3.1995万美元，比2021款廉价了5000美元以上。

为了前进竞争力，通用还为新款Bolt增加了更多的科技装备。最值得一提的是，BoltEUV将成为雪佛兰首款搭载通用SuperCruise半自动驾驭体系的车型，该体系能够经过面部辨认技能判别驾驭员是否正在集中精力调查路面状况，因此在体系运转过程中，驾驭员无需接触方向盘。

包含悍马电动轿车在内的三款车型，都是通用270亿美元的电动和自动驾驭轿车出资方案的一部分，该公司拟方案在2025年之前推出30款全新或经过从头规划的电动轿车。

通用CEO玛丽·博拉(MaryBarra)和总裁MarkReuss此前都曾表明，与Bolt电动轿车不同，该公司的下一代车型将完成盈余。雪佛兰营销总监TonyJohnson和其他通用轿车官员回绝就本年晚些时候推出的Bolt车型是否会盈余宣布谈论。

Johnson表明，在将Bolt推向商场4年之后，通用的工程团队完成了“惊人的作业，推动了质量的进步以及一致性，并下降了体系的本钱”。他表明，这些前进让该公司得以下降Bolt的价格。

供给贱价车型，是该公司“人人参加”营销活动的一部分，其重点是前进电动轿车的遍及程度。通用期望经过这种方法招引新买家，并且在未来多年中留住这些顾客。跟着电动轿车本钱的下降，通用可能会让顾客运用其贱价电动轿车换购该公司下一代电动轿车。

通用下降本钱的要害，是其与LG化学在俄亥俄州树立的合资企业，通用将经过该企业自己出产电芯。现在该工厂正在建造之中，估计将于2022年竣工，其出资额达到了23亿美元。