在男女关系中，最令人遗憾的莫过于被寻求的一方表明回绝往来。关于寻求者来说，是个不小的冲击。所以在FCA向雷诺宣布“求偶信”的一同，它就站在了一个被挑选的方位上。但万万没想到，FCA是位傲娇的“小公主”。

还未等候雷诺答复，FCA单方面撤回了“兼并”提案，这让备受等待的雷诺-菲亚特联盟划上了句话。法国人一脸惊奇：“你逗我玩”？

让咱们回忆一下工作的始末。5月26日，菲亚特克莱斯勒轿车公司对外声称向法国竞争对手雷诺集团提出了一项“革新性”的全股票兼并提案。

外界对这次兼并非常看好，若提案被承受，将缔造一家新的全球第三大轿车制造商，不只每年算计出售870万辆轿车，关于两边而言，其开发电动和自动驾驶技能也能得到本钱减少。总归，看起来便是功德一件。

但工作的开展，出乎所有人的预料，只是过了十天，6月5日，FCA就对外发布撤回了这笔价值350亿美元的兼并提案。在FCA公司撤回声明中咱们找到了理由——FCA指出“法国当时不具备能让兼并顺利进行的政治条件”。

事实如此吗？事实是法国人惊奇且抑郁。

尽管没有摆在明面上，但明眼人都知道FCA和雷诺兼并的最大阻止在于日产。据了解，在雷诺轿车董事会对FCA兼并提案投票时，日产轿车在雷诺轿车董事会的两名代表均表明对立。

日产对立，雷诺就抛弃兼并了？明显不是，雷诺很清楚，与FCA的联盟有必要拉上日产一同进入，这是法国政府支撑这项买卖的条件。因而雷诺使了一招缓兵之计，由具有雷诺15％股权的法国政府出头，要求将“决议是否承受兼并提案”的投票推延。推延投票可以为雷诺和法国政府争取时间，以便拿下日产。没有人置疑法国人的决心，究竟雷诺轿车是日产轿车的最大股东，持有其43.4%的股份。

看到这儿你应该能了解为什么FCA的撤回会让人惊奇了，作为FCA是这次兼并的自动方，自身利益收成最大者，已然工作还未盖棺事定，没必要自动出局。纵使日产初期持对立态度，但推延投票便是法国政府和雷诺开释的友爱信号，参阅法国人的话语权，拿下日自己并非不可能。

难怪法国财政部长BrunoLeMaire向法国电视台吐槽，“咱们总得花时间让工作顺利进行”。

FCA为什么会快速撤回？除非意大利人是抽风的，否则咱们以为答案只要一个，那便是FCA以为法国政府和雷诺终究无法压服日产赞同兼并，乃至会不坚定现在的雷诺-日产联盟。

雷诺和日产一向存在博弈，乃至演变出“戈恩工作”，这么大腕儿都下台了，雷诺和日产的状况已然不像外界看似那么调和。FCA的参加，说不定会打破新的平衡。

FCA首席执行官麦明恺

话说回来，这次闹剧也并非没有受益者。有意思的是，FCA和雷诺兼并的音讯一出，两家公司的股价在5月27日双双上涨，而FCA首席执行官麦明恺于5月28日，兜售了其持有的超越四分之一的FCA股份，套利350万美元。这次兼并闹剧当然不是为CEO发明套利时机，但从CEO行为不难看出，他自己或许是非常看空这次兼并的。